本发明专利技术提供一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，涉及汽车曲轴抛光设备技术领域。该一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，包括支撑架，所述支撑架的底端均匀固定连接有多个限位滑座，多个所述限位滑座的底侧均嵌入滑动连接有滑动支架，所述支撑架的底端边缘处固定连接有限位端架，所述限位端架的内侧壁对应滑动支架的位置均转动连接有传动螺杆，且传动螺杆与滑动支架之间螺纹连接，多个所述滑动支架的底端中间位置均固定连接有第一液压推杆。该装置通过调节各个打磨部件的位置，使各个打磨部件对不同平面上的轴颈可进行同时打磨，从而有效地提升了曲轴的打磨效率，避免了二次调整再打磨的麻烦。磨的麻烦。磨的麻烦。
【技术实现步骤摘要】
一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机
[0001]本专利技术涉及汽车曲轴抛光设备
，具体为一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机。
技术介绍
[0002]曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
[0003]目前，现有的汽车曲轴抛光设备每次在打磨时只能对处于同一直线上的轴颈进行打磨，而剩下的轴颈需要等待之后的调位才能够被打磨，而其它的打磨工多是工作人员手持时的，因此需要工作人员逐个轴颈进行打磨，不管使头一种设备还是第二种设备使用起来都十分麻烦，无法一次性对多个轴颈进行打磨，进而难以提升工作效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，解决了现有中的设备使用起来都十分麻烦，无法一次性对多个轴颈进行打磨，进而难以提升工作效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，包括支撑架，所述支撑架的底端均匀固定连接有多个限位滑座，多个所述限位滑座的底侧均嵌入滑动连接有滑动支架，所述支撑架的底端边缘处固定连接有限位端架，所述限位端架的内侧壁对应滑动支架的位置均转动连接有传动螺杆，且传动螺杆与滑动支架之间螺纹连接，多个所述滑动支架的底端中间位置均固定连接有第一液压推杆，多个所述第一液压推杆的活塞端均固定连接有固定吊架，多个所述固定吊架的内侧壁均固定连接有驱动电机，多个所述驱动电机的输出端均固定连接有传动齿轮，且驱动电机的输出端贯穿传动齿轮一端与固定吊架之间转动连接，多个所述传动齿轮的底侧均设置有第一限位罩，多个所述第一限位罩的内侧均设置有第一打磨圆弧，多个所述传动齿轮的底侧靠近第一限位罩的一侧均设置有第二限位罩，多个所述第二限位罩的内侧均设置有第二打磨圆弧，且每两个相邻的第一打磨圆弧与第二打磨圆弧共同组成一个圆环，多个所述第一限位罩与多个第二限位罩的内侧均开设有限位槽，且多个限位槽分别与多个第一打磨圆弧、多个第二打磨圆弧之间嵌入滑动连接，多个所述第一打磨圆弧与多个第二打磨圆弧的外侧壁均设置有传动齿块，且传动齿块与传动齿轮之间啮合连接，多个所述固定吊架的底侧靠近第一限位罩与第二限位罩的位置均设置有第二液压推杆，且多个第二液压推杆的活塞端分别与多个第一限位罩与多个第二限位罩的外侧壁之间固定连接。
[0008]优选的，多个所述传动螺杆的一端均贯穿限位端架的内侧壁延伸至外侧并固定连接有调节把手。
[0009]优选的，多个所述固定吊架均与相邻的滑动支架共同固定连接有多个辅助伸缩杆，且辅助伸缩杆均匀地分布在第一液压推杆的外侧。
[0010]优选的，多个所述第二液压推杆的外侧壁均固定连接有推杆支架，且推杆支架与支撑架的底端之间固定连接。
[0011]优选的，多个所述第一限位罩与多个第二限位罩的外侧壁均固定连接有电动定位推杆，且多个电动定位推杆的活塞端分别贯穿多个第一限位罩与多个第二限位罩的外侧壁延伸至内侧，多个所述第一打磨圆弧与多个第二打磨圆弧的外侧壁对应电动定位推杆的位置均开设有定位槽。
[0012]优选的，多个所述第一打磨圆弧靠近第二打磨圆弧的一端均设置有嵌合凸起，多个所述第二打磨圆弧对应嵌合凸起的位置均开设有嵌合槽，且嵌合凸起与嵌合槽之间嵌入连接。
[0013]优选的，多个所述第一打磨圆弧靠近第二打磨圆弧的内侧壁均设置有打磨纹路。
[0014]工作原理：使用时，首先将支撑架固定在工作台的顶侧，然后通过转动调节把手使传动螺杆驱动滑动支架沿着限位滑座滑动，直至其底侧的第一打磨圆弧与第二打磨圆弧移至汽车曲轴上相应的轴颈处，接着通过启动各个推杆支架上的第二液压推杆，使各个第二液压推杆分别推动第一限位罩以及第二限位罩，使相邻的第一打磨圆弧与第二打磨圆弧之间通过嵌合凸起与嵌合槽的嵌合而相互对齐嵌套在相应的轴颈上，接着控制电动定位推杆使其活塞端从定位槽内移出，接着启动第一液压推杆，第一液压推杆推动固定吊架下移，直至传动齿轮与底侧第一打磨圆弧、第二打磨圆弧上的传动齿块啮合，接着固定吊架内的驱动电机驱动传动齿轮转动，从而使传动齿轮带动底侧第一打磨圆弧、第二打磨圆弧组成的圆环高速转动，从而使圆环内侧的打磨纹路对各个轴颈表面进行打磨，该装置通过调节各个打磨部件的位置，使各个打磨部件对不同平面上的轴颈可进行同时打磨，从而有效地提升了曲轴的打磨效率，避免了二次调整再打磨的麻烦。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机。具备以下有益效果：
[0017]1、该一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，该装置通过调节各个打磨部件的位置，使各个打磨部件对不同平面上的轴颈可进行同时打磨，从而有效地提升了曲轴的打磨效率，避免了二次调整再打磨的麻烦。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的侧视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的A处结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的打磨纹路结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的第一限位罩结构示意图。
[0023]其中，1、支撑架；2、限位端架；3、限位滑座；4、滑动支架；5、传动螺杆；6、调节把手；7、第一液压推杆；8、辅助伸缩杆；9、固定吊架；10、驱动电机；11、传动齿轮；12、第二液压推
杆；13、推杆支架；14、第一限位罩；15、第二限位罩；16、电动定位推杆；17、限位槽；18、第一打磨圆弧；19、第二打磨圆弧；20、定位槽；21、嵌合槽；22、嵌合凸起；23、传动齿块；24、打磨纹路。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]如图1－5所示，本专利技术实施例提供一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，包括支撑架1，支撑架1的底端均匀固定连接有多个限位滑座3，多个限位滑座3的底侧均嵌入滑动连接有滑动支架4，支撑架1的底端边缘处固定连接有限位端架2，限位端架2的内侧壁对应滑动支架4的位置均转动连接有传动螺杆5，且传动螺杆5与滑动支架4之间螺纹连接，多个滑动支架4的底端中间位置均固定连接有第一液压推杆7，多个第一液压推杆7的活塞端均固定连接有固定吊架9，多个固定吊架9的内侧壁均固定连接有驱动电机10，多个驱动电机10的输出端均固定连接有传动齿轮11，且驱动电机10的输出端贯穿传动齿轮11一端与固定吊架9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种降低曲轴损伤的汽车曲轴抛光机，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的底端均匀固定连接有多个限位滑座(3)，多个所述限位滑座(3)的底侧均嵌入滑动连接有滑动支架(4)，所述支撑架(1)的底端边缘处固定连接有限位端架(2)，所述限位端架(2)的内侧壁对应滑动支架(4)的位置均转动连接有传动螺杆(5)，且传动螺杆(5)与滑动支架(4)之间螺纹连接，多个所述滑动支架(4)的底端中间位置均固定连接有第一液压推杆(7)，多个所述第一液压推杆(7)的活塞端均固定连接有固定吊架(9)，多个所述固定吊架(9)的内侧壁均固定连接有驱动电机(10)，多个所述驱动电机(10)的输出端均固定连接有传动齿轮(11)，且驱动电机(10)的输出端贯穿传动齿轮(11)一端与固定吊架(9)之间转动连接，多个所述传动齿轮(11)的底侧均设置有第一限位罩(14)，多个所述第一限位罩(14)的内侧均设置有第一打磨圆弧(18)，多个所述传动齿轮(11)的底侧靠近第一限位罩(14)的一侧均设置有第二限位罩(15)，多个所述第二限位罩(15)的内侧均设置有第二打磨圆弧(19)，且每两个相邻的第一打磨圆弧(18)与第二打磨圆弧(19)共同组成一个圆环，多个所述第一限位罩(14)与多个第二限位罩(15)的内侧均开设有限位槽(17)，且多个限位槽(17)分别与多个第一打磨圆弧(18)、多个第二打磨圆弧(19)之间嵌入滑动连接，多个所述第一打磨圆弧(18)与多个第二打磨圆弧(19)的外侧壁均设置有传动齿块(23)，且传动齿块(23)与传动齿轮(11)之间啮合连接，多个所述固定吊架(9)的底侧靠近第一限位罩(14)与第二限位罩(15)的位置均设置有第二液压推杆(12)，且多个第二液压推杆(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：候西斌，吴友强，
申请(专利权)人：莱芜环球汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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