一种混凝土公路路面的养护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及路面养护领域，特别涉及一种混凝土公路路面的养护装置，包括机架、喷热水装置、蒸汽装置以及行走机构以及保护罩；喷热水装置包括水箱、电加热器、水泵、出水管以及热水喷头；蒸汽装置包括与所述水箱连通的电蒸汽发生器、与所述电蒸汽发生器连通的有蒸汽管道以及与所述蒸汽管道连通的蒸汽喷头。行走机构包括电机、主动轮、皮带、主轴、从动轮和车轮。还包括控制器、限位开关以及湿度、温度传感器；本装置可以将混凝土路面的表面和内部的温度，通过加热水和喷热水雾的办法，进行统一，避免了路面表面与内部干燥不一致的情况，造成的混凝土路面裂纹情况的发生，提高了混凝土路面的强度，延长了混凝土路面的寿命，达到了发明专利技术的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土公路路面的养护装置


[0001]本专利技术涉及建筑工程养护领域，特别涉及一种混凝土公路路面的养护装置。

技术介绍

[0002]现有混凝土路面浇筑后，一般采用覆膜后浇水的办法进行养护，由于混凝土路面都有一定的厚度，路面的表面的水分蒸发的快，芯部的水分蒸发的慢；并且水泥在干燥时要放出热量；这样混凝土路面由于养护不到位经常会发生裂缝，造成公路损坏，需要经常修补。
[0003]现有的混凝土路面浇筑后的养护方法较为单一，多数通过人工喷水完成，人工喷水效率低、喷洒不均匀，无法实现很好的养护效果，因此亟需改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：提供一种混凝土公路路面的养护装置，能够方便快捷的对混凝土浇筑后的底面进行养护。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种混凝土公路路面的养护装置，包括机架、喷热水装置、蒸汽装置以及行走机构以及保护罩；所述机架为一长方形框体；所述机架的下部安装有行走机构；所述机架的上框体上设有喷热水装置以及蒸汽装置；所述喷热水装置包括水箱、电加热器、水泵、出水管以及热水喷头；所述水箱固定在机架上表面，所述电加热器设置在所述水箱的内部，所述水泵固定在所述机架上表面，所述水泵与水箱连通，所述出水管与水泵连通，所述出水管用支吊架与所述机架固定；所述热水喷头安装在所述出水管上；所述蒸汽装置设置在机架上，包括与所述水箱连通的电蒸汽发生器、与所述电蒸汽发生器连通的有蒸汽管道以及与所述蒸汽管道连通的蒸汽喷头；所述蒸汽管道由支吊架固定在机架上。
[0006]进一步的，所述的行走机构包括电机、主动轮、皮带、主轴、从动轮和车轮；所述机架两侧框体下部设有凹槽。所述车轮设置在所述凹槽内；所述电机固定安装在机架的框体上，所述电机输出端上固定连接有主动轮，穿过所述凹槽和车轮的所述主轴与所述机架转动连接；所述被动轮设置在所述主轴上且位于所述主动轮的正下方；所述主动轮与所述从动轮用皮带连接在一起；所述电机输出端的轴线与所述主轴的轴线平行。
[0007]进一步的，所述保护罩设置在所述机架外侧，所述保护罩长度不小于50米，所述保护罩宽度不小于道路的宽度；所述防尘罩由钢筋骨架和设在所述钢筋骨架上的土工布围成。
[0008]进一步的，还包括控制器、限位开关以及湿度传感器；所述控制器安装在所述机架
上；所述限位开关设置在机架上，且与车轮的位置相适配；所述湿度传感器设置在所述防尘罩内。
[0009]进一步的，所述行走装置还包括设置在所述车轮下部的导轨；所述导轨沿所述保护罩长度方向布置，所述导轨横截面为倒V型；所述车轮设有V型槽，所述车轮V型槽与所述导轨相适配；所述限位开关设置在所述导轨的两端。
[0010]进一步的，所述控制器分别与限位开关、电机、电蒸汽发生器以及所述湿度传感器信号连接。
[0011]进一步的，所述蒸汽喷头的间距为b，4 米>b>2米；所述热水喷头的间距为a，4米>a>2米；所述热水喷头为雾化喷头。
[0012]本专利技术的有益效果在于：该公路工程施工用路面混凝土养护装置，将喷雾与洒水工作有效结合，行走机构通过电机对车轮进行驱动，进而带动整个机架行走；机架的宽度根据混凝土路面的宽度制作，便于覆盖整个路面，对路面全方位进行保护；防护罩根据路面和机架的宽度而定，将机架和路面完全包围，形成密闭空间，防护罩的长度一般不小于50米，也不大于100米，太长则需要的电蒸汽发生器的功率太大，不宜安装和使用，太短则影响效率；雾化喷头是一种能够将液体雾化喷出，而均匀悬浮于空气中的一种装置，通过雾化喷嘴喷出的水雾能够对路面更均匀地喷洒湿润；设置在防护罩内的湿度传感器可以监测出防护罩内的湿度，湿度传感器再将感受到的湿度信号传送到控制器，当防护罩内湿度高于设定的安全湿度值时通过控制器停止工作；当防护罩内湿度低于设定的湿度时，控制器给水泵和电蒸汽发生器发出工作信号，对路面开始加湿。电蒸汽发生器的使用实现了冬季低温环境的混凝土养护，箱体为炉胆和电源通过电热产生蒸汽，无污染，压力控制器及耐高温高压阀门能按照需求控制蒸汽的温度和使用，箱体外表面的电脑控制板与控制器之间通过信号传输和配合，能有效较少人工操作，降低劳动力；该装置结构简单，使用方便，与现有装置对比，能够起到减少养护过程中人力和物力的消耗的作用，提高了工作效率，保障了施工质量；在混凝土路面固化过程中会放出大量热量，由于表面散热快，所以尽量保证路面表面与芯部的温度一致，才能不裂缝；本装置可以将混凝土路面的表面和内部的温度，通过加热水和喷热水雾的办法，进行统一，避免了路面表面与内部干燥不一致的情况造成的混凝土路面裂纹情况的发生，提高了混凝土路面的强度，延长了混凝土路面的寿命，达到了专利技术的效果。
[0013]附图说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的A处放大示意图；图3为本专利技术的控制原理示意图。
[0014]附图中：1
‑
机架；2、防尘罩；3
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电蒸汽发生器；4
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蒸汽管道；5
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连接管；6
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蒸汽喷头；7
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热水喷头；8
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支吊架；9
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出水管；10
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水泵；11
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电加热器；12
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水箱；13
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行走装置；130
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电机；131
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主动轮；132
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皮带；133
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主轴；134
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从动轮；135
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车轮；136
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凹槽；137
‑
导轨。
[0015]具体实施方式：下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0016]如图1至图3所示，一种混凝土公路路面的养护装置，包括机架1、喷热水装置、蒸汽装置以及行走机构13以及保护罩2；所述机架1为一长方形框体；所述机架1的下部安装有行走机构13；所述机架1的上框体上设有喷热水装置以及蒸汽装置；所述喷热水装置包括水箱12、电加热器11、水泵10、出水管9以及热水喷头7；所述水箱12固定在机架1上表面，所述电加热器11设置在所述水箱12的内部，所述水泵10固定在所述机架1上表面，所述水泵10与水箱12连通，所述出水管8与水泵10连通，所述出水管9用支吊架8与所述机架1固定；所述热水喷头7安装在所述出水管9上；所述水箱12内设置有水位传感器，便于检测水箱12水位，防止缺水，造成不能对路面进行养护。
[0017]所述蒸汽装置设置在机架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：包括机架（1）、喷热水装置、蒸汽装置、行走机构（13）以及保护罩（2）；所述机架（1）为一长方形框体；所述机架（1）的下部安装有行走机构（13）；所述机架（1）的上框体上设有喷热水装置以及蒸汽装置；所述喷热水装置包括水箱（12）、电加热器（11）、水泵（10）、出水管（9）以及热水喷头（7）；所述水箱（12）固定在机架（1）上表面，所述电加热器（11）设置在所述水箱（12）的内部，所述水泵（10）固定在所述机架（1）上表面，所述水泵（10）与水箱（12）连通，所述出水管（8）与水泵（10）连通，所述出水管（9）用支吊架（8）与所述机架（1）固定；所述热水喷头（7）安装在所述出水管（9）上；所述蒸汽装置，包括与所述水箱（12）连通的电蒸汽发生器(3)、与所述电蒸汽发生器(3)连通的蒸汽管道(4)以及与所述蒸汽管道（4）连通的蒸汽喷头（6）；所述蒸汽管道（4）由支吊架（8）固定在机架（1）上。2.根据权利要求1所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述的行走机构（13）包括电机（130）、主动轮（131）、皮带（132）、主轴（133）、从动轮（134）和车轮（135）；所述机架（1）两侧框体下部设有凹槽（136）。3.所述车轮（135）设置在所述凹槽（136）内，所述电机（130）固定安装在机架（1）的框体上，所述电机（130）输出端固定连接有主动轮（131），穿过所述凹槽（136）和车轮（135）的所述主轴（133）与所述机架（1）转动连接；所述被动轮（134）设置在所述主轴（133）上且位于所述主动轮（131）的正下方；所述主动轮（131）与所述从动轮（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苌永涛，谷彦华，刘琳，耿永搏，赵恒立，
申请(专利权)人：苌永涛，
类型：发明
国别省市：