一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法技术

一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法，以提高供电系统的利用率和可靠性，减少正常运行时电分相数量、减少牵引供电系统中重要的薄弱环节。通过多层次、多关联位置互联互通，构建网格化的多电源牵引供电系统；牵引网上，通过五种工程措施实现系统联通：

【技术实现步骤摘要】
一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法


[0001]本专利技术涉及电气化铁路牵引供电系统，特别涉及一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法。

技术介绍

[0002]我国电气化铁路均采用单相交流工频供电制式，牵引负荷供电可靠性要求很高、为一级负荷，每个牵引变电所需要从电力系统引入两回独立110kV及以上电压等级电源供电，牵引供电系统的供电拓扑结构为：以电力系统110kV及以上电压等级变电站接入点为起点、通过110kV及以上电压等级输电线路至牵引变电所低压27.5kV馈线止，为一主一备方式运行的两个并联传输回路，从低压27.5kV馈线起至牵引负荷止为无备用牵引网系统，对于复线而言，虽然负荷通过供电臂末端的分区所实现牵引网上下行并联供电，但是，一旦列车牵引负荷所在上行(或下行)牵引网发生故障，列车将无法获取电源，因此，总体而言，牵引供电系统形成了以供电臂上行(或下行)为单元的线性化供电孤岛，各孤岛间设置了电分相进行绝缘分割，正常情况下，各供电孤岛仅由唯一供电电源供电，其供电可靠性无法得到根本提高，同时，由于供电能力和设备配置需分别满足各孤岛短时出现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法，其特征是：通过多层次、多关联位置互联互通，构建网格化的多电源牵引供电系统；牵引网上，通过五种工程措施实现系统联通：
①
采用断路器方式全分段连接实现牵引供电系统供电臂上行牵引网(8)、下行牵引网(9)联通；
②
采用单相牵引变压器，实现牵引变电所左右侧供电臂牵引网互联互通；
③
采用双边供电方式，实现相邻牵引变电所牵引网的互联互通；
④
通过将相邻牵引变电所接入同一地方高压变电站，实现不同牵引变电所间高压侧的联通；
⑤
相邻组群间的相邻牵引变电所通过高压线路进行高压侧连接，实现相邻组群供电系统间的联通。2.如权利要求1所述一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法，其特征是：牵引供电系统供电臂上行牵引网(8)和下行牵引网(9)采用断路器方式全分段并联所(16)连接，并联所断路器为常闭状态，同时牵引网上设置电分段(17)，实现全分段方式全并联供电；采用单相牵引变压器(14)，通过左右侧供电臂共用27.5kV母线(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓云川，林宗良，李剑，智慧，刘孟恺，徐剑，李良威，刘梅，严希，李强，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：