本发明专利技术涉及新能源电池技术领域，公开一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以模拟外界的寒冷空气，直观对电池的性能进行检测。本发明专利技术装置包括：底座，底座上表面固定安装有导向架，导向架上表面中部固定安装有顶杆，顶杆顶端固定安装有用于容纳新能源电池的盛放箱，盛放箱上侧装有端盖，盛放箱的前后两侧面穿有通气管，通气管内壁装有电控的制冷片，盛放箱左右两侧面均匀安装有通气的导向管，导向管外侧安装有固定在导向架上的支撑板，左右两侧支撑板之间固定连接有横杆，导向管外端固定连接有螺旋弹簧，螺旋弹簧内部套有滑杆，滑杆外端固定安装有推板，滑杆与导向管滑动配合且滑杆伸入导向管的一端装有活塞；推板与产生动力的导轮相邻设置。力的导轮相邻设置。力的导轮相邻设置。
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置
[0001]本专利技术涉及新能源电池
，尤其涉及一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置。
技术介绍
[0002]防冻是冬季车主最为关心的事情，特别是对于北方车主来说，良好的车启动就意味着省时省力省钱。第一，及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用，不过，若防冻液冰点超过室外温度时，很容易结冰，最终易导致水箱被冻坏。因此，需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话，更应及时更换。第二，良好的车启动系统很有必要，尤其是对于皮卡车型来说，像风骏皮卡采用的德国博世原装GSK型预热塞，能使其在零下35℃一次性启动成功。
[0003]然而，对于新能源汽车而言，电池的防寒防冻性能非常关键，如果在寒冷的天气使电池无法运行，或者使得电池的损耗较大而大大缩减续航，就会影响对汽车的正常行驶，现有的都是通过一些仪器进行检测，不够直观，同时也不能够模拟寒冷的空气条件，影响对电池性能的检测效果，因此，急需设计一种新能源电池的防寒防冻性能检测装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
[0004]本专利技术目的在于公开一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以模拟外界的寒冷空气，直观对电池的性能进行检测。
[0005]为达上述目的，本专利技术公开一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，包括：
[0006]底座；
[0007]所述底座上表面固定安装有导向架；
[0008]所述导向架表面两侧对称套有滑块，所述滑块与所述导向架之间装有紧固螺钉，所述滑块上表面固定有支撑杆，所述支撑杆上端固定安装有电机，所述电机中部安装有转轴，所述转轴表面固定套装有凸轮，所述凸轮外端装有导轮；
[0009]所述导向架上表面中部固定安装有顶杆，所述顶杆顶端固定安装有用于容纳新能源电池的盛放箱，所述盛放箱上侧装有端盖，所述盛放箱的前后两侧面穿有通气管，所述通气管内壁装有电控的制冷片，所述盛放箱左右两侧面均匀安装有通气的导向管，所述导向管外侧安装有固定在所述导向架上的支撑板，左右两侧的支撑板之间固定连接有横杆，所述导向管外端固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套有滑杆，所述滑杆外端固定安装有推板，所述滑杆与导向管滑动配合且所述滑杆伸入导向管的一端装有活塞；
[0010]所述推板与所述导轮相邻设置，以通过所述紧固螺钉的调节，实现对所述电机位置和所述滑杆的形成进行调节。
[0011]优选地，所述导向架为长方形框体，滑块中部开有滑动调节固定位置的槽。
[0012]优选地，所述活塞为橡胶活塞。
[0013]优选地，所述导轮采用能在凸轮推动推板时，将滑动摩擦转换成滚动摩擦以对凸轮和推板起保护作用的导轮。
[0014]本专利技术具有以下有益效果：
[0015]通过对紧固螺钉的调节，就可以对电机的位置进行调节，也就可以对滑杆的行程进行控制。在工作过程中，对推板推动的时候就是从通气管出气，而停止推板推动之后会通过弹簧的作用使推板带动滑杆向外滑动，就会从通气管进气。再通过制冷片的设置，利用制冷片可以在抽风的时候产生凉风，使用凉风直接作用于盛放箱内放置的电池，通过对外界冷空气的模拟，可以直观对电池的性能进行检测，从而取代了现有的仪器数据的分析检测，只需要将电池连接在汽车的发动机上，直观观察冷空气对电池的影响，打破传统的检测方式，同时也更方便操作。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是本专利技术实施例的新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置的结构示意图。
[0018]图2是本专利技术实施例通气管的结构示意图。
[0019]图3为本专利技术实施例盛放箱的结构示意图。
[0020]【标号说明】：
[0021]1、端盖；2、盛放箱；3、通气管；4、制冷片；5、支撑板；6、导向管；7、螺旋弹簧；8、滑杆；9、推板；10、导轮；11、凸轮；12、转轴；13、电机；14、支撑杆；15、滑块；16、导向架；17、底座；18、紧固螺钉；19、横杆；20、顶杆。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0023]实施例1
[0024]本实施例公开一种新能源电池的防寒防冻性能检测装置，参阅图1至图3，包括：
[0025]底座17，所述底座17上表面固定安装有导向架16，所述导向架16表面两侧对称套有滑块15，所述滑块15与导向架16之间装有紧固螺钉18，所述滑块15上表面焊接有支撑杆14，所述支撑杆14上端固定安装有电机13，所述电机13中部安装有转轴12，所述转轴12表面固定套装有凸轮11，所述凸轮11外端装有导轮10，所述导向架16上表面中部固定安装有顶杆20，所述顶杆20顶端固定安装有盛放箱2，所述盛放箱2上侧装有端盖1，所述盛放箱2前后面均匀贯穿有通气管3，所述通气管3内壁装有制冷片4，所述盛放箱2左右两侧面均匀安装有导向管6，所述导向管6外侧安装有支撑板5，所述支撑板5之间固定连接有横杆19，所述导向管6外端固定连接有螺旋弹簧7，所述螺旋弹簧7内部套有滑杆8，所述滑杆8外端固定安装有推板9。
[0026]其中，所述通气管3与盛放箱2相通，导向管6与盛放箱2相通。所述滑杆8与导向管6滑动配合。所述滑杆8伸入导向管6的一端装有橡胶活塞。导轮的作用主要是在凸轮11推动推板9的时候，将滑动摩擦转换成滚动摩擦的，起到对凸轮和推板的保护作用。
[0027]可选地，所述导向架16为长方形框体，滑块15中部开有供导向架16滑动的槽。
[0028]为了对新能源汽车的电池防冻性能进行检测，基于本实施例装置在使用过程中的操作步骤如下：
[0029]将端盖1打开，将电池放入盛放箱2内，并且将电池接通新能源汽车，并且对紧固螺钉18进行调节，对滑块15的位置进行调整，将电机13和制冷片4接通附近的电源，操作人员将制冷片4的开关打开，再将电机13的开关打开，此时就会使用制冷片4进行制冷，而电机13会带动转轴12转动，带动凸轮11转动，进而使用凸轮11对推板9反复推动，使滑杆8在导向管6内反复滑动，从而就会通过通气管3向盛放箱2内通入冷空气，反复使用冷空气对盛放箱2内放置的电池进行冲击，将汽车启动，观察汽车上的功能表，看电池的性能是否有所影响，更加直观实现对电池防寒防冻性能的检测。其中，滑块15主要是在初始阶段调导轮10与推板9之间的距离，一经固定，在实际的工作过程中，滑块15、盛放箱2及左右两侧的支撑杆14在导向架16上的位置关系是不变。
[0030]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，其特征在于，包括：底座(17)；所述底座(17)上表面固定安装有导向架(16)；所述导向架(16)表面两侧对称套有滑块(15)，所述滑块(15)与所述导向架(16)之间装有紧固螺钉(18)，所述滑块(15)上表面固定有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)上端固定安装有电机(13)，所述电机(13)中部安装有转轴(12)，所述转轴(12)表面固定套装有凸轮(11)，所述凸轮(11)外端装有导轮(10)；所述导向架(16)上表面中部固定安装有顶杆(20)，所述顶杆(20)顶端固定安装有用于容纳新能源电池的盛放箱(2)，所述盛放箱(2)上侧装有端盖(1)，所述盛放箱(2)的前后两侧面穿有通气管(3)，所述通气管(3)内壁装有电控的制冷片(4)，所述盛放箱(2)左右两侧面均匀安装有通气的导向管(6)，所述导向管(6)外侧安装有固定在所述导向架(16)上的支撑板(5)，左右两侧的支撑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胥刚，黄敏雄，程泊静，陈标，兰新武，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。