车载空调运行时长选择平台及方法技术

本发明专利技术涉及一种车载空调运行时长选择平台及方法，所述平台包括：体积解析设备，用于累计当前增强图像中一个以上的人体检测区域的分布体积以作为第二人员体积；内容修正设备，用于采用第一人员体积对第二人体体积进行数值修正以获得修正后的人员体积；时长检测设备，用于基于目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率以及修正后的人员体积估算对应的加热时长；自动控制机构，用于在空调设备运行时长达到所述加热时长时，对空调设备断电。本发明专利技术的车载空调运行时长选择平台及方法数值可靠、操作智能。由于采用了两种物理检测机制不同的测量机制对车内人员体积进行数值修正，从而为后续的车载空调运行时长进行有效调控。进行有效调控。进行有效调控。

【技术实现步骤摘要】
车载空调运行时长选择平台及方法


[0001]本专利技术涉及车载空调领域，尤其涉及一种车载空调运行时长选择平台及方法。

技术介绍

[0002]车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。
[0003]当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
[0004]现有技术中，车载空调的使用过程普遍如下：在车内温度较冷时，启动车载空调制热以保持持续的冷风输入车内，中央空调的设置使得车内存在多个出风口以保证车内不同位置均匀受热，但在制热过程中无法进行关闭时间的提醒，而驾驶员一般集中注意力在驾驶上，对关闭时间缺乏管理的主动性，导致经常陷入热了降温、冷了升温的不断循环中。

技术实现思路

[0005]为了解决相关领域的技术问题，本专利技术提供了一种车载空调运行时长选择平台，能够采用负荷重量测量机制和针对性视觉检测机制对车内人员体积进行合计结果的数值修正操作，并基于数值修正结果调节车载空调对应的加热时长，从而避免车载空调启动时长较长导致车内人员燥热。
[0006]为此，本专利技术需要具备以下几处重要的专利技术点：
[0007](1)采用车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置三个位置的当前负荷重量的累计数值对针对性视觉检测的人员体积合计结果进行数值修正，以采用两种测量机制保障现场参数检测的精度；
[0008](2)基于目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率以及修正后的人员体积估算车载空调对应的加热时长，其中，建立以目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率为输入参数并且以对应的加热时长为输出参数的转换函数。
[0009]根据本专利技术的一方面，提供了一种车载空调运行时长选择平台，所述平台包括：
[0010]功率提取设备，与车辆的空调设备连接，用于提取所述空调设备当前运行模式下的平均制热功率。
[0011]更具体地，在所述车载空调运行时长选择平台中，所述平台还包括：
[0012]室温测量机构，设置在车辆内部，用于检测车辆内部的温度以作为当前室温输出。
[0013]更具体地，在所述车载空调运行时长选择平台中，所述平台还包括：
[0014]多个重量检测机构，分别设置在车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置，用于
测量车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置三个位置的当前负荷重量；
[0015]信号累计设备，与所述多个重量检测机构连接，用于累计车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置三个位置的当前负荷重量以作为参考负荷重量，并基于所述参考负荷重量估算出对应的人员分布体积以作为第一人员体积输出；
[0016]球型布控机构，设置在车辆的车顶中央位置，用于对车辆内部场景执行全景采集，以获得对应的内部全景图像；
[0017]信号渲染设备，与所述球型布控机构连接，用于对接收到的内部全景图像执行图像画面渲染操作，以获得对应的画面渲染图像；
[0018]数据增强设备，与所述信号渲染设备连接，用于对接收到的画面渲染图像执行边缘锐化操作，以获得对应的当前增强图像；
[0019]像素组合机构，与所述数据增强设备连接，用于基于人体灰度分布范围识别所述当前增强图像中的各个人体像素点，基于所述各个人体像素点的组合结果获取对应的一个以上的人体检测区域；
[0020]参数评估机构，与所述像素组合机构连接，用于对每一个人体检测区域执行以下动作：基于所述人体检测区域占据的像素点的数量以及所述人体检测区域的整体景深估算对应人体的分布体积；
[0021]体积解析设备，与所述参数评估机构连接，用于累计所述当前增强图像中一个以上的人体检测区域的分布体积以作为第二人员体积；
[0022]内容修正设备，分别与所述体积解析设备和所述信号累计设备连接，用于采用所述第一人员体积对所述第二人体体积进行数值修正以获得修正后的人员体积；
[0023]时长检测设备，分别与所述室温测量机构、所述内容修正设备和所述功率提取设备连接，用于基于目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率以及修正后的人员体积估算对应的加热时长；
[0024]自动控制机构，分别与空调设备和时长检测设备连接，用于在空调设备运行时长达到所述加热时长时，对所述空调设备进行自动断电操作；
[0025]其中，基于目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率以及修正后的人员体积估算对应的加热时长包括：目标温度与当前室温的差值越大，估算的对应的加热时长越长；
[0026]其中，基于目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率以及修正后的人员体积估算对应的加热时长包括：建立以目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率为输入参数并且以对应的加热时长为输出参数的转换函数。
[0027]根据本专利技术的另一方面，还提供了一种车载空调运行时长选择方法，所述方法包括使用如上述的车载空调运行时长选择平台以采用双重定制测量机制对车内人员体积总值进行修正并基于修正结果选择车载空调的运行时长。
[0028]本专利技术的车载空调运行时长选择平台及方法数值可靠、操作智能。由于采用了两种物理检测机制不同的测量机制对车内人员体积进行数值修正，从而为后续的车载空调运行时长进行有效调控。
附图说明
[0029]以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：
[0030]图1为根据本专利技术实施方案示出的车载空调运行时长选择平台的控制对象即车载空调的内部结构布局图。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图对本专利技术的车载空调运行时长选择平台及方法的实施方案进行详细说明。
[0032]车载空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。
[0033]内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。
[0034]现有技术中，车载空调的使用过程普遍如下：在车内温度较冷时，启动车载空调制热以保持持续的冷风输入车内，中央空调的设置使得车内存在多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调运行时长选择平台，所述平台包括：功率提取设备，与车辆的空调设备连接，用于提取所述空调设备当前运行模式下的平均制热功率。2.如权利要求1所述的车载空调运行时长选择平台，其特征在于，所述平台还包括：室温测量机构，设置在车辆内部，用于检测车辆内部的温度以作为当前室温输出。3.如权利要求2所述的车载空调运行时长选择平台，其特征在于，所述平台还包括：多个重量检测机构，分别设置在车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置，用于测量车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置三个位置的当前负荷重量；信号累计设备，与所述多个重量检测机构连接，用于累计车辆的驾驶座、副驾驶座以及后排座位位置三个位置的当前负荷重量以作为参考负荷重量，并基于所述参考负荷重量估算出对应的人员分布体积以作为第一人员体积输出；球型布控机构，设置在车辆的车顶中央位置，用于对车辆内部场景执行全景采集，以获得对应的内部全景图像；信号渲染设备，与所述球型布控机构连接，用于对接收到的内部全景图像执行图像画面渲染操作，以获得对应的画面渲染图像；数据增强设备，与所述信号渲染设备连接，用于对接收到的画面渲染图像执行边缘锐化操作，以获得对应的当前增强图像；像素组合机构，与所述数据增强设备连接，用于基于人体灰度分布范围识别所述当前增强图像中的各个人体像素点，基于所述各个人体像素点的组合结果获取对应的一个以上的人体检测区域；参数评估机构，与所述像素组合机构连接，用于对每一个人体检测区域执行以下动作：基于所述人体检测区域占据的像素点的数量以及所述人体检测区域的整体景深估算对应人体的分布体积；体积解析设备，与所述参数评估机构连接，用于累计所述当前增强图像中一个以上的人体检测区域的分布体积以作为第二人员体积；内容修正设备，分别与所述体积解析设备和所述信号累计设备连接，用于采用所述第一人员体积对所述第二人体体积进行数值修正以获得修正后的人员体积；时长检测设备，分别与所述室温测量机构、所述内容修正设备和所述功率提取设备连接，用于基于目标温度与当前室温的差值、当前运行模式下的平均制热功率以及修正后的人员体积估算对应的加热时长；自动控制机构，分别与空...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志勇，
申请(专利权)人：余志勇，
类型：发明
国别省市：