一种应答器传输系统技术方案

本发明专利技术公开了一种应答器传输系统，其包括车载设备和地面设备两个部分，车载设备包含天线单元和应答器传输模块，地面设备包含应答器和地面电子单元，应答器传输模块通过天线单元不间断的向地面辐射能量，应答器接收天线单元辐射的功率，应答器将内部的编码信息发送给应答器传输模块，应答器传输模块将接收到的数据信息发送给车载主机单元。本发明专利技术的优点：是安全点式信息传输系统，通过应答器实现地面设备向车载设备传输安全信息，BTM通过应答器实现地面设备向车载设备传输信息，当天线单元通过或者停在应答器上方时构成应答器与车载设备之间的信息传输通道；设有单独的天线单元用以发送能量和接收信号。发送能量和接收信号。发送能量和接收信号。

【技术实现步骤摘要】
一种应答器传输系统


[0001]本专利技术涉及一种应答器传输系统，属于应答器传输


技术介绍

[0002]在目前的高铁和客运专线线路上，通常要在铁轨中间的轨枕上铺设地面应答器(简称应答器)用以向列控车载设备传输定位信息、线路参数、轨道电路参数、信号点类型、临时限速、进路等信息，以满足列车运行控制的需要。为了保障高速度、高密度列车追踪运行的安全性和可用性，列控车载设备需要在高速运行过程中实时获取完整正确的地面线路信息。
[0003]应答器传输主机接收应答器发出的上行信号，通过解调、解码、通信等处理步骤，还原出应答器报文并输出。上述处理中，接收、解调步骤依靠报文本身编码方式保证数据的安全性，通信步骤依靠安全通信协议和安全数据包来保证数据安全性。只是在解码处理时，需要将报文数据从校验码中剥离，并对数据进行处理，因此保护数据在解码处理中的安全性是安全架构设计的核心。点式应答器传输主机为实现处理、传输应答器报文的功能，需要对主机进行特别的安全设计，目前各厂家在应答器传输主机的电路复杂、安全性低。基于上述情况，亟需一种能够保证传输数据安全性的应答器传输主机。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种应答器传输系统，为列车运行提供点式信息，实现定点定位的功能，安全性高。
[0005]本专利技术通过下述方案实现：一种应答器传输系统，其包括车载设备和地面设备两个部分，车载设备包含天线单元和应答器传输模块，地面设备包含应答器和地面电子单元，所述应答器传输模块通过天线单元不间断的向地面辐射能量，所述应答器接收天线单元辐射的功率，所述应答器将内部的编码信息发送给应答器传输模块，所述应答器传输模块将接收到的数据信息发送给车载主机单元。
[0006]所述应答器包括无源应答器和有源应答器，所述地面电子单元的编码信息通过所述有源应答器传发送给所述应答器传输模块。
[0007]所述地面电子单元将信息传输到列控中心或者其他设备。
[0008]所述应答器传输模块由控制板、输出板、接收板、电源板、通信板、记录板和D电缆组成。
[0009]所述控制板为系统的控制核心，将应答器传输的报文还原为用户报文，所述控制板接收所述接收板传来的两路TA、CP、TK，将报文解析出来；所述控制板向接收板上的自检启动电路发送启动脉冲；所述控制板通过接收所述输出板送来的自检数据，控制所述输出板能量信号的开关和接收所述天线单元来的自检FSK数据来实现BTM整体功能的自检。
[0010]所述输出板产生下传能量信号，并通过所述D电缆输出至天线单元，同时接收天线单元收到的A1接口信号，所述输出板内设有散射片，所述输出板有对自身状态检测和输出
端口检测的信息输出，并且输出到所述控制板进行处理。
[0011]所述接收板A1接口信号的滤波、整形和FSK信号解调，同时负责生产自检触发信号的电平转换，所述接收板的解调功能设计为冗余双套硬件，向所述控制板提供两路TA信号，两路CP信号，两路TK信号。
[0012]所述电源板的额定输入为DC 110V，输出DC 24V和DC 5V，输入DC 110V电源经过防护电路防护、滤波电路滤波，再经过两个DC
‑
DC模块隔离和转换后经输出DC 24V和DC 5V，其中至输出板的两路电源增加保险丝。
[0013]所述通信板实现应答器传输模块与车载主机单元通信的物理载体；通信接口适配双冗余的CAN、RS
‑
422通信接口。
[0014]所述记录板负责误码率检测功能和设备运行过程中关键的输入、处理、输出的运行信息和故障信息进行记录，同时负责所有维护信息的发送，所述记录板与其他板卡之间的通信和连接均采取物理隔离的方式进行隔离。
[0015]本专利技术的有益效果为：
[0016]1、本专利技术一种应答器传输系统是安全点式信息传输系统，通过应答器实现地面设备向车载设备传输安全信息，BTM通过应答器实现地面设备向车载设备传输信息，当天线单元通过或者停在应答器上方时构成应答器与车载设备之间的信息传输通道；
[0017]2、本专利技术一种应答器传输系统的BTM系统主要功能为：产生正确的射频能量信号、探测上行链路应答器、上行链路信号的滤波和解调、物理串扰防护功能、旁瓣传输的物理防护、旁瓣效应对数据和位置影响的管理、环境噪声的免疫、按照解码要求校验上行链路输入数据、检测报文类型和解码、提取用户数据、报文过滤、通过应答器时处理上行链路报文转换、输出数据的时间戳和/或里程戳、支持应答器定位、误码检测功能；
[0018]3、本专利技术一种应答器传输系统设有单独的天线单元用以发送能量和接收信号，因为BTM系统同应答器之间的信息交互采用的是射频识别技术。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种应答器传输系统的结构示意图。
[0020]图2为本专利技术一种应答器传输系统的车载设备的结构示意图。
[0021]图3为本专利技术一种应答器传输系统的应答器传输模块的结构示意图。
[0022]图4为本专利技术一种应答器传输系统的控制板的结构示意图。
[0023]图5为本专利技术一种应答器传输系统的输出板的结构示意图。
[0024]图6为本专利技术一种应答器传输系统的接收板的结构示意图。
[0025]图7为本专利技术一种应答器传输系统的电源板的结构示意图。
[0026]图8为本专利技术一种应答器传输系统的RS
‑
422通信板的结构示意图。
[0027]图9为本专利技术一种应答器传输系统的CAN通信板的结构示意图。
[0028]图10为本专利技术一种应答器传输系统的记录板的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合图1
‑
10对本专利技术进一步说明，但本专利技术保护范围不局限所述内容。
[0030]为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能
和结构，因为它们会使本专利技术由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。
[0031]一种应答器传输系统，其包括车载设备和地面设备两个部分，车载设备包含天线单元(AU)和应答器传输模块(BTM)，地面设备包含应答器和地面电子单元(LEU)，所述应答器传输模块(BTM)通过天线单元(AU)不间断的向地面辐射能量，所述应答器接收天线单元辐射的功率，所述应答器将内部的编码信息发送给应答器传输模块(BTM)，所述应答器传输模块(BTM)将接收到的数据信息发送给车载主机单元。
[0032]所述应答器包括无源应答器和有源应答器，所述地面电子单元(LEU)的编码信息通过所述有源应答器传发送给所述应答器传输模块(BTM)。
[0033]所述地面电子单元(LE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应答器传输系统，其特征在于：其包括车载设备和地面设备两个部分，车载设备包含天线单元和应答器传输模块，地面设备包含应答器和地面电子单元，所述应答器传输模块通过天线单元不间断的向地面辐射能量，所述应答器接收天线单元辐射的功率，所述应答器将内部的编码信息发送给应答器传输模块，所述应答器传输模块将接收到的数据信息发送给车载主机单元。2.根据权利要求1所述的一种应答器传输系统，其特征在于：所述应答器包括无源应答器和有源应答器，所述地面电子单元的编码信息通过所述有源应答器传发送给所述应答器传输模块。3.根据权利要求1所述的一种应答器传输系统，其特征在于：所述地面电子单元将信息传输到列控中心或者其他设备。4.根据权利要求1所述的一种应答器传输系统，其特征在于：所述应答器传输模块由控制板、输出板、接收板、电源板、通信板、记录板和D电缆组成。5.根据权利要求4所述的一种应答器传输系统，其特征在于：所述控制板为系统的控制核心，将应答器传输的报文还原为用户报文，所述控制板接收所述接收板传来的两路TA、CP、TK，将报文解析出来；所述控制板向接收板上的自检启动电路发送启动脉冲；所述控制板通过接收所述输出板送来的自检数据，控制所述输出板能量信号的开关和接收所述天线单元来的自检FSK数据来实现BTM整体功能的自检。6.根据权利要求4所述的一种应答器传输系统，其特征在于：所述输出板产生下传能量...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文龙，
申请(专利权)人：山西润泽丰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：