便于调控船速的划船桨制造技术

本发明专利技术公开了便于调控船速的划船桨，包括套筒、第二连杆、立柱和第一曲轴，所述套筒内部不活动安装有活塞，同时活塞上方与第一连杆活动安装，并且第一连杆另一端内部设有活动销，而且活动销与压手固定安装，且压手设于套筒的外侧，所述第二连杆底部与第四连杆活动安装，并且第四连杆另一端与旋转盘相互安装，而且旋转盘固定安装在立柱左侧，所述立柱与套筒相互安装，同时立柱右侧设有定位销，且定位销设于定位孔的内部。该便于调控船速的划船桨，桨叶在运动时始终与小船垂直，而水对小船的推动力最大，小船的速度最快，使小船移动时操作者操作耗力较少，同时使活塞相同的速度，可以使旋转盘产生不同的旋转速度，进而可以无级地对船速进行调控。速进行调控。速进行调控。

【技术实现步骤摘要】
便于调控船速的划船桨


[0001]本专利技术涉及划船桨
，具体为便于调控船速的划船桨。

技术介绍

[0002]船桨是划船时最重要的工具之一。目前，船桨主要由桨把手、浆杆和桨叶三部分组成，桨叶大多采用平板状结构，在划水过程中搅动效果不佳，无法搅动更多量的水，人们只能通过增加划桨次数来补偿划水量，因此普遍船桨在使用时容易消耗人的体力。而众所周知，桨叶与小船垂直时，水对桨叶的作用力最大，也就是当桨叶与小船垂直时，水对小船的推动力最大，小船的速度最快。因此，如何调节桨叶与小船的角度、保持水对桨叶的推力改变，如何通过划船桨来操控船速对于划船来说十分重要，但是市场上的船桨的结构较为单一，不易控制船速，且操作耗力较多。
[0003]所以我们提出了便于调控船速的划船桨，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供便于调控船速的划船桨，以解决上述
技术介绍
提出的市场上的船桨的结构较为单一，不易控制船速，且操作耗力较多，同时可以有效解决现有的船桨不易新手操控，不易调控船速的问题。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于调控船速的划船桨，包括套筒(1)、第二连杆(6)、立柱(16)和第一曲轴(17)，其特征在于：所述套筒(1)内部不活动安装有活塞(2)，同时活塞(2)上方与第一连杆(3)活动安装，并且第一连杆(3)另一端内部设有活动销(4)，而且活动销(4)与压手(5)固定安装，且压手(5)设于套筒(1)的外侧，所述第二连杆(6)底部与第四连杆(14)活动安装，并且第四连杆(14)另一端与旋转盘(15)相互安装，而且旋转盘(15)固定安装在立柱(16)左侧，所述立柱(16)与套筒(1)相互安装，同时立柱(16)右侧设有定位销(18)，并且定位销(18)设于定位孔(19)的内部，而且定位孔(19)设于活动杆(20)的下方，所述第一曲轴(17)设于立柱(16)的右侧，同时第一曲轴(17)与旋转盘(15)固定安装，并且第一曲轴(17)另一端与滑块(23)固定安装。2.根据权利要求1所述的便于调控船速的划船桨，其特征在于：所述套筒(1)左侧上方固定安装有延伸板(9)，并且延伸板(9)内部活动安装有第一齿轮(10)，而且延伸板(9)后方与侧板(12)活动安装，同时侧板(12)上方固定安装有第二齿轮(11)，且第二齿轮(11)与第一齿轮(10)相互啮合连接。3.根据权利要求1所述的便于调控船速的划船桨，其特征在于：所述活塞(2)下方与第二连杆(6)活动安装，同时第二连杆(6)另一端与第三连杆(7)相互安装，并且第三连杆(7)另一端设于弧形板(8)的内部，而且第二连杆(6)另一端还与第四连杆(14)活动安装，并且第四连杆(14)与第三连杆(7)的中心轴的距离长度大小大于第四连杆(14)与第三连杆(7)的宽度大小之和。4.根据权利要求1所述的便于调控船速的划船桨，其特征在于：所述弧形板(8)固定安装在套筒(1)表面左侧下方，同时弧形板(8)的弧度大小为45度，并且弧形板(8)内部定位杆(13)的长度大小大于延伸板(9)到弧形板(8)的最大的长度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹文懿，
申请(专利权)人：邹文懿，
类型：发明
国别省市：