一种可调节的胶管阀气缸支撑装置，螺母位于支座内，并使该螺母的上端面与支座的上端面平齐。螺杆装入该螺母内。手轮套装在该螺杆上，并固定在该螺母的上端面。所述导向板位于所述套筒内，并固定在所述螺杆的下端面。在该螺杆的上端面固定有轮叉；滚轮通过内轴安装在该轮叉上，并通过限位片限制滚轮的轴向移动。本发明专利技术通过滚轮支撑胶管阀气缸，消除了现有技术中胶管阀气缸受重力使阀杆变形的现象，提高了该胶管阀的使用寿命，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的胶管阀气缸支撑装置
[0001]本专利技术涉及固体火箭发动机
，具体是一种可调节的胶管阀气缸支撑装置。
技术介绍
[0002]固体火箭发动机装药过程中，采用胶管阀作为推进剂浇注阀门来控制药浆流速。在大型浇注设备中，一次胶管阀为单气缸胶管阀，其为不对称结构。其中气缸相对阀体是悬臂结构，气缸与阀体之间用阀杆连接，在长时间使用过程中，气缸的重力会使阀杆产生形变，从而影响胶管阀的使用寿命。除在固体火箭发动机领域，胶管阀使用时的状态是垂直放置，即流体的通道为水平通道，故不存在上述不足。因此，在固体火箭发动机领域，为了减小阀杆的变形量，提高胶管阀的使用寿命，寻求一种可调节的胶管阀气缸支撑装置具有较高的工程实用价值。
技术实现思路
[0003]为克服现有技术中存在的阀杆产生形变，影响胶管阀寿命的不足，本专利技术提出了一种可调节的胶管阀气缸支撑装置。
[0004]本专利技术包括导向板、螺杆、螺母、滚轮、轮叉和支座。其中，所述螺母位于支座内，并使该螺母的上端面与所述支座的上端面平齐。螺杆装入该螺母内。手轮套装在该螺杆上，并固定在该螺母的上端面。所述导向板位于所述套筒内，并固定在所述螺杆的下端面。在该螺杆的上端面固定有轮叉；滚轮通过内轴安装在该轮叉上，并通过限位片限制滚轮的轴向移动。
[0005]所述支座包括底板和套筒，该套筒竖直的固定在所述底板的上表面，并使该套筒的中心线过所述底板的几何中心。所述底板为矩形板，在该底板表面分布有多个螺栓孔，用于安装浇注缸的料斗盖；在所述底板的几何中心有所述套筒的安装通孔。所述套筒为圆柱体，该套筒下端的外径与所述底板几何中心安装通孔的内径相同；该套筒上端有端板，该端板的中心有螺母安装孔；在该螺母安装孔的周边有手轮的固定孔。所述套筒的内表面对称的分布有一对滑槽。
[0006]所述轮叉下端横梁的几何中心有与所述螺杆的上端连接杆配合的方形孔，螺杆上端的连接杆装入该方形孔内。该轮叉两侧板的上端面分别有U形槽，所述滚轮的内轴的两端分别安放在该U形槽内，并通过限位片限制该滚轮的轴向移动。
[0007]所述滚轮包括尼龙轮、尼龙轮套筒和内轴，所述尼龙轮为中空旋转体，用于支撑气缸。所述尼龙轮套装在所述尼龙轮套筒上。所述尼龙轮套筒的外径略大于尼龙轮的内径，使该尼龙轮套筒与尼龙轮过盈配合。该尼龙轮套筒两端的内表面为阶梯状，使两端的大内径段与轴承的外径配合。
[0008]所述螺母下端外圆周表面有径向凸出的凸台，该凸台的上端面形成了所述螺母的定位面。所述螺母上端面均布有多个连接手轮的螺纹孔。
[0009]所述内轴的外径略小于轴承内径。在该内轴的两端分别安装有挡圈，通过该挡圈限制轴承的轴向移动。该内轴两端的外径小于轮叉U形孔宽度。在该内轴两端端头处分别有止口，该止口上安装有限位片。
[0010]本专利技术在实际使用过程中，将胶管阀气缸支撑装置整体与料斗盖连接后，将滚轮降到最低点，然后安装胶管阀气缸，使滚轮与气缸接触上。接着调节螺杆使滚轮起到支撑胶管阀气缸的作用，最后再锁紧螺母使滚轮固定在此位置上，起到支撑气缸的作用。另外，滚轮在气缸运行时可以保证胶管阀气缸水平运动，使胶管阀开合正常。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0012]本专利技术提出的气缸支撑装置完全消除了现有技术中胶管阀气缸受重力使阀杆变形的现象。现有技术中，因胶管阀气缸受重力影响阀杆变形量为20mm，胶管阀受损，因此使该胶管阀的使用寿命仅为2年。使用本专利技术后阀杆变形消失，提高了该胶管阀的使用寿命，降低了生产成本。
[0013]本专利技术为可调节装置，能适应不同胶管阀气缸的支撑，并且具有结构简单、操作方便的特点。
附图说明
[0014]图1为本装置的结构示意图；
[0015]图2为支座的剖视图；
[0016]图3为套筒下部的剖视图；
[0017]图4为导向板的结构示意图；
[0018]图5为螺杆的结构示意图；
[0019]图6为螺母的剖视图；
[0020]图7为手轮的剖视图；
[0021]图8为轮叉的结构示意图；
[0022]图9为滚轮的剖视图；
[0023]图10为限位片的结构示意图；
[0024]图中：1.导向板；2.螺杆；3.螺母；4.滚轮；5.限位片；6.轮叉；7手轮；8.支座；9套筒；10.底板；11.尼龙轮；12.尼龙轮套筒；13.内轴；14.轴承；15.挡圈。
具体实施方式
[0025]本实施例是一种用于固体火箭发动机装药过程中的可调节胶管阀气缸支撑装置，包括导向板1、螺杆2、螺母3、滚轮4、轮叉6和支座8。
[0026]所述螺母3位于支座8内，并使该螺母的上端面与所述支座的上端面平齐。螺杆2装入该螺母内。手轮7套装在该螺杆上，并固定在该螺母的上端面。所述导向板1位于所述套筒内，并固定在所述螺杆2的下端面。在该螺杆的上端面固定有轮叉6；滚轮4通过内轴13安装在该轮叉上，并通过限位片限制滚轮的轴向移动。
[0027]所述支座8包括底板10和套筒9，该套筒竖直的固定在所述底板的上表面，并使该套筒的中心线过所述底板的几何中心。所述底板为矩形板，在该底板表面分布有多个螺栓孔，用于安装浇注缸的料斗盖；在所述底板的几何中心有所述套筒的安装通孔。所述套筒为
圆柱体，该套筒下端的外径与所述底板几何中心安装通孔的内径相同；该套筒上端有端板，该端板的中心有螺母安装孔；在该螺母安装孔的周边有手轮7的固定孔。所述套筒的内表面对称的分布有一对滑槽。
[0028]所述导向板1为条形板，其长度略小于套筒内表面滑槽处的内径，使二者间隙配合。导向板的几何中心有一与螺杆配合的正方形孔。
[0029]所述螺杆两端端面的中心分别有方形的连接杆，其中下端连接杆的外形尺寸与所述导向板几何中心的方形孔的尺寸相适应，上端连接杆的外形尺寸与所述轮叉6横梁几何中心的方形孔的尺寸相适应。在所述上端连接杆端面的几何中心有螺纹连接孔，通过该螺纹连接孔将该螺杆与所述轮叉固连；在所述下端连接杆端面的几何中心亦有螺纹连接孔，通过该螺纹连接孔将该螺杆与所述导向板1固连。
[0030]所述螺母3下端外圆周表面有径向凸出的凸台，该凸台的上端面形成了所述螺母的定位面。所述螺母上端面均布有多个连接手轮的螺纹孔。
[0031]所述手轮7为矩形板。该手轮的几何中心有螺杆的过孔。在所述手轮表面分别有多个连接孔，并且各连接孔的位置分别与所述螺母上端面的螺纹孔相对应。在该手轮上分别有多个减重孔。
[0032]所述轮叉呈U形结构，下端横梁的几何中心有与所述螺杆的上端连接杆配合的方形孔，将该螺杆的上端连接杆穿过该方形孔后通过螺栓与垫圈连接。所述轮叉两侧板的上端面分别有U形槽，所述滚轮的内轴13的两端分别安放在该U形槽内，并通过限位片5限制该滚轮的轴向移动。所述限位片5通过螺钉固定在轮叉上。
[0033]所述滚轮4包括尼龙轮11、尼龙轮套筒12、内轴13、轴承14及挡圈15，所述尼龙轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的胶管阀气缸支撑装置，其特征在于，包括导向板、螺杆、螺母、滚轮、轮叉和支座；其中，所述螺母位于支座内，并使该螺母的上端面与所述支座的上端面平齐；螺杆装入该螺母内；手轮套装在该螺杆上，并固定在该螺母的上端面；所述导向板位于所述套筒内，并固定在所述螺杆的下端面；在该螺杆的上端面固定有轮叉；滚轮通过内轴安装在该轮叉上，并通过限位片限制滚轮的轴向移动。2.如权利要求1所述可调节的胶管阀气缸支撑装置，其特征在于，所述支座包括底板和套筒，该套筒竖直的固定在所述底板的上表面，并使该套筒的中心线过所述底板的几何中心；所述底板为矩形板，在该底板表面分布有多个螺栓孔，用于安装浇注缸的料斗盖；在所述底板的几何中心有所述套筒的安装通孔；所述套筒为圆柱体，该套筒下端的外径与所述底板几何中心安装通孔的内径相同；该套筒上端有端板，该端板的中心有螺母安装孔；在该螺母安装孔的周边有手轮的固定孔；所述套筒的内表面对称的分布有一对滑槽。3.如权利要求1所述可调节的胶管阀气缸支撑装置，其特征在于，所述轮叉下端横梁的几何中心有与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王京伟，惠维维，姚锋涛，魏文飞，边永超，吕端，
申请(专利权)人：西安航天化学动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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