本发明专利技术提供一种海洋探测用极地破冰船载机构，包括船体、滑轨、破冰装置，所述船体前端甲板上开设有存放舱，且船体最前端设有吊装塔，所述船体船头中段固定连接有滑轨，且滑轨内部开设有破冰装置滑槽，同时破冰装置滑槽内侧设有滑槽齿，所述存放舱内放置有破冰装置，本发明专利技术提供一种海洋探测用极地破冰船载机构为解决船舶进入冰封海域时被冰面阻挡无法继续前进的问题和采取挤压、撞击等常规手段破冰易对船体本身造成损坏减少船舶使用寿命的问题，以及对于其他非专业破冰船意外进入到冰封海面难以自救的问题。海面难以自救的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋探测用极地破冰船载机构
[0001]本专利技术涉及破冰船
，尤其涉及一种海洋探测用极地破冰船载机构。
技术介绍
[0002]随着科技的进步，人类的活动已从陆地向海洋扩展，包括海洋运输、科学考察等，当寒冷的冬季来临，许多地区的海面被冰封，冰封的海面对来往的船只影响很大，因此需要破冰船破冰。常用的破冰方式主要有三种：一是顶撞法，即船在后方螺旋桨的推动下前进，靠船头把冰层劈开撞碎；二是堆积水破冰法，即将船的前柜排空，后柜灌满海水，此时船头会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面；三是冲撞法，即破冰船先向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。上述方法都对破冰船本身造成很大的冲击，给船上零部件造成一定损坏，且破冰效率不高，因此需要一种破冰效率高，对船上零部件损害较小的破冰船。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种海洋探测用极地破冰船载机构，以解决船舶进入冰封海域时被冰面阻挡无法继续前进的问题和采取挤压、撞击等常规手段破冰易对船体本身造成损坏减少船舶使用寿命的问题，以及对于其他非专业破冰船意外进入到冰封海面难以自救的问题。
[0004]本专利技术一种海洋探测用极地破冰船载机构的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种海洋探测用极地破冰船载机构，包括船体、滑轨、破冰装置，所述船体前端甲板上开设有存放舱，且船体最前端设有吊装塔，所述船体船头中段固定连接有滑轨，且滑轨内部开设有破冰装置滑槽，同时破冰装置滑槽内侧设有滑槽齿，所述存放舱内放置有破冰装置。
[0005]进一步的，所述破冰装置顶部固定连接有吊环座，且破冰装置尾部设有尾板，所述破冰装置前端设有内板出口，且破冰装置内顶部开设有限位槽，所述破冰装置底部内壁中设有传动轴，且破冰装置底部内壁中设有导轮，同时导轮与传动轴啮合连接，所述破冰装置尾部内壁中设有这有竖向驱动轴，且竖向驱动轴底部与传动轴末端啮合连接，同时竖向驱动轴顶部开设有拉索槽，所述破冰装置内部活动连接有破冰板。
[0006]进一步的，所述尾板内设有驱动滑轮轴，且驱动滑轮轴两端固定连接有驱动滑轮，所述驱动滑轮轴轴身上缠绕连接拉索，所述拉索的一端缠绕连接与驱动滑轮轴轴身上，另一端与拉索槽缠绕连接。
[0007]进一步的，所述破冰板顶部左侧固定连接有限位柱，且限位柱顶部轴承连接有啮合导轮，所述限位柱内部轴承连接有啮合导轮传输轴，且啮合导轮传输轴顶端与啮合导轮啮合连接，同时啮合导轮传输轴底端延伸至破冰板内壁中，所述破冰板顶部内壁中轴承连接有顶轴，且破冰板内部尾端设有化冰粉末舱，所述破冰板顶部开设有出口，且出口之间设有间隔板。
[0008]进一步的，所述化冰粉末舱左侧内壁顶部贯穿设有粉末加料口，且粉末加料口顶
端延伸至破冰板内壁外，所述化冰粉末舱内底部轴承连接有导料轴，且导料轴呈空心结构，所述导料轴内部设有螺旋杆，且导料轴轴身内壁上设有多个单向进料口，所述导料轴顶端输出端内壁上设有单向出料口，且导料轴顶端延伸至间隔板内。
[0009]进一步的，所述间隔板呈“凸”字型，且间隔板顶部开设有转接轴槽，所述转接轴槽内轴承连接有转接轴，且转接轴内部呈空心结构，所述间隔板两端开设有舌锁槽。
[0010]进一步的，所述顶轴轴身上开设有触发拉索槽，且触发拉索槽内缠绕连接有触发拉索，所述触发拉索一端缠绕连接与触发拉索槽内部，另一端固定连接有破冰驱动杆和破冰击发杆，所述破冰驱动杆和破冰击发杆呈“T”字型，且破冰驱动杆和破冰击发杆顶部轴承连接有连杆，所述破冰驱动杆和破冰击发杆顶板底部两端固定连接有锁止柱，且破冰驱动杆和破冰击发杆顶部内壁中设有解锁拉索，所述解锁拉索顶端与触发拉索固定连接，且解锁拉索末端延伸至锁止柱内，所述破冰驱动杆和破冰击发杆底部杆柱内轴承连接有传动杆，且破冰驱动杆底部轴承连接有冰面驱动轮，同时冰面驱动轮与传动杆底端啮合连接，所述连杆内部呈空心结构，且连杆两端开设螺纹凹槽，同时连杆杆身中段开设有中段螺纹槽。
[0011]进一步的，所述锁止柱内部中段固定连接有中柱，且中柱内壁中设有线轮，同时中柱底部两侧固定连接有侧柱，所述解锁拉索延伸至中柱内部，且解锁拉索滑轮连接与线轮内，所述侧柱内设有锁舌，且舌锁与侧柱内侧之间固定连接有锁舌弹簧，同时侧柱顶端的锁止柱内壁上开设有锁舌出口，所述锁舌末端与解锁拉索固定连接。
[0012]进一步的，所述冰面驱动轮之间贯穿连接有冰面驱动轮轴，且冰面驱动轮轴中段开设有轮轴螺纹槽，同时轮轴螺纹槽内与传动杆，所述冰面驱动轮内壁开设有多个轮齿槽，且轮齿槽内活动连接有冰面驱动轮齿，所述冰面驱动轮齿两侧固定连接轮齿限位板，且轮齿限位板底部与轮齿槽底部之间固定连接有限位弹簧，所述冰面驱动轮齿呈空心结构，且冰面驱动轮齿顶部内壁中设有进料口，同时冰面驱动轮齿底部内壁中设有出料口，所述轮轴螺纹槽内中设有螺槽，且螺槽中设有顶柱，所述传动杆底部设有螺齿，且螺齿内壁两侧设有螺纹转轴，同时螺纹转轴轴身固定连接有挡板。
[0013]进一步的，所述破冰击发杆底部杆身内部中轴承连接有驱动杆，且驱动杆杆身中段与传动杆啮合连接，所述驱动杆杆身两端设有凸轮，所述破冰击发杆底部杆身内部开设有破冰锥活动槽，且破冰锥活动槽内槽性连接有破冰锥，同时破冰锥底部与破冰锥活动槽底部之间固定连接有破冰锥弹簧，所述破冰锥顶部与凸轮活动连接。
[0014]有益效果：
[0015](1)通过设有滑轨，利用滑轨内部的破冰装置滑槽上的滑槽齿，带动破冰装置伸出，实现固定破冰装置的效果。
[0016](2)通过设有破冰装置，利用内部的破冰驱动杆与冰面啮合带动连杆转动，实现动力传输至破冰板内部各个部件的效果。
[0017](3)通过设有冰面驱动轮，利用冰面驱动轮上的冰面驱动轮齿与冰面接触并向冰面驱动轮内部收缩，实现增加在冰面上的抓地力并对冰面释放化冰粉的效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体剖面结构示意图。
[0019]图2为本专利技术滑轨结构示意图。
[0020]图3为本专利技术破冰装置结构示意图。
[0021]图4为本专利技术破冰装置剖视结构示意图。
[0022]图5为本专利技术破冰板结构示意图。
[0023]图6为本专利技术图5中A处放大结构示意图。
[0024]图7为本专利技术化冰粉末舱结构示意图。
[0025]图8为本专利技术导料轴结构示意图。
[0026]图9为本专利技术破冰驱动杆结构示意图。
[0027]图10为本专利技术图9中B处放大结构示意图。
[0028]图11为本专利技术冰面驱动轮局部结构示意图。
[0029]图12为本专利技术图11中C处放大结构示意图。
[0030]图13为本专利技术冰面驱动轮剖面结构示意图。
[0031]图14为本专利技术图13D处放大结构示意图。
[0032]图15为本专利技术破冰击发杆结构示意图。
[0033]图16为本专利技术连杆结构示意图。
[0034]图1
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16中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋探测用极地破冰船载机构，包括船体(1)、滑轨(2)、破冰装置(3)，其特征在于：所述船体(1)前端甲板上开设有存放舱(101)，且船体(1)最前端设有吊装塔(102)，所述船体(1)船头中段固定连接有滑轨(2)，且滑轨(2)内部开设有破冰装置滑槽(201)，同时破冰装置滑槽(201)内侧设有滑槽齿(202)，所述存放舱(101)内放置有破冰装置(3)。2.根据权利要求1所述的海洋探测用极地破冰船载机构，其特征在于：所述破冰装置(3)顶部固定连接有吊环座(301)，且破冰装置(3)尾部设有尾板(302)，所述破冰装置(3)前端设有内板出口(304)，且破冰装置(3)内顶部开设有限位槽(311)，所述破冰装置(3)底部内壁中设有传动轴(309)，且破冰装置(3)底部内壁中设有导轮(310)，同时导轮(310)与传动轴(309)啮合连接，所述破冰装置(3)尾部内壁中设有这有竖向驱动轴(307)，且竖向驱动轴(307)底部与传动轴(309)末端啮合连接，同时竖向驱动轴(307)顶部开设有拉索槽(308)，所述破冰装置(3)内部活动连接有破冰板(312)。3.根据权利要求2所述的海洋探测用极地破冰船载机构，其特征在于：所述尾板(302)内设有驱动滑轮轴(305)，且驱动滑轮轴(305)两端固定连接有驱动滑轮(303)，所述驱动滑轮轴(305)轴身上缠绕连接拉索(306)，所述拉索(306)的一端缠绕连接与驱动滑轮轴(305)轴身上，另一端与拉索槽(308)缠绕连接。4.根据权利要求2所述的海洋探测用极地破冰船载机构，其特征在于：所述破冰板(312)顶部左侧固定连接有限位柱(313)，且限位柱(313)顶部轴承连接有啮合导轮(314)，所述限位柱(313)内部轴承连接有导轮传输轴(315)，且导轮传输轴(315)顶端与啮合导轮(314)啮合连接，同时导轮传输轴(315)底端延伸至破冰板(312)内壁中，所述破冰板(312)顶部内壁中轴承连接有顶轴(316)，且破冰板(312)内部尾端设有化冰粉末舱(321)，所述破冰板(312)顶部开设有出口(322)，且出口(322)之间设有间隔板(323)。5.根据权利要求4所述的海洋探测用极地破冰船载机构，其特征在于：所述化冰粉末舱(321)左侧内壁顶部贯穿设有粉末加料口(324)，且粉末加料口(324)顶端延伸至破冰板(312)内壁外，所述化冰粉末舱(321)内底部轴承连接有导料轴(325)，且导料轴(325)呈空心结构，所述导料轴(325)内部设有螺旋杆(326)，且导料轴(325)轴身内壁上设有多个单向进料口(327)，所述导料轴(325)顶端输出端内壁上设有单向出料口(328)，且导料轴(325)顶端延伸至间隔板(323)内。6.根据权利要求4所述的海洋探测用极地破冰船载机构，其特征在于：所述间隔板(323)呈“凸”字型，且间隔板(323)顶部开设有转接轴槽(359)，所述转接轴槽(359)内轴承连接有转接轴(360)，且转接轴(360)内部呈空心结构，所述间隔板(323)两端开设有舌锁槽(361)。7.根据权利要求4所述的海洋探测用极地破冰船载机构，其特征在于：所述顶轴(316)轴身上开设有触发拉索槽(317)，且触发拉索槽(317)内缠绕连接有触发拉索(318)，所述触发...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明华，
申请(专利权)人：张明华，
类型：发明
国别省市：
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