一种变模态的技术验证机制造技术

本发明专利技术公开了一种变模态的技术验证机，包括机身、机翼、平尾、垂尾、动力单元、主旋翼以及辅助涵道，其中：所述机身分为前部、中部、后部三段，其中机身中部的两侧设置有机翼，并在机翼的外侧安装有动力单元，动力单元上安装所述主旋翼；所述主旋翼叶片的半径小于所述机翼的长度；所述机身前部、后部沿远离机身中部的方向外径逐渐减小，机身前部的前端设置有第一连接段，第一连接段的两侧设置所述辅助涵道；机身后部的后端设置有第二连接段，第二连接段的前部两侧对称设置辅助涵道，第二连接段的后部两侧设置有平尾，平尾两侧对称设置有垂尾。该验证机通过在验证机机身周围布置的辅助涵道可提供不同的扰动，提升过渡模态控制技术的鲁棒性。棒性。棒性。

【技术实现步骤摘要】
一种变模态的技术验证机


[0001]本专利技术涉及飞行器设计领域，具体涉及一种变模态的技术验证机。

技术介绍

[0002]可垂直起降飞行器由于对跑道依赖小，在军、民用领域得到高度重视，各种类型的飞行器层出不穷，其中就包括了兼顾垂直悬停与高速前飞的倾转旋翼飞行器。此类飞行器具备与直升机类似的大直径旋翼，根据飞行状态的需要将旋翼或动力短舱沿着固定的轴线进行倾转，实现模态转换。在变模态过程中，对旋翼的控制提出了更高的要求，而且该过程为动态过程，地面试验无法模拟，风险高，难度大，因此需要设计一款专用的技术验证机用于倾转过程的控制优化设计。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种变模态的技术验证机，用以解决现有验证机在进行高难度、高风险试验项目时所存在的安全问题，同时可创造不同的风向条件，提升系统的鲁棒性。
[0004]为了实现上述任务，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种变模态的技术验证机，包括机身、机翼、平尾、垂尾、动力单元、主旋翼以及辅助涵道，其中：
[0006]所述机身采用钢梁结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变模态的技术验证机，其特征在于，包括机身(1)、机翼(2)、平尾(3)、垂尾(4)、动力单元(5)、主旋翼(6)以及辅助涵道(7)，其中：所述机身(1)采用钢梁结构，并通过拉索加强，机身(1)分为前部、中部、后部三段，其中机身(1)中部的两侧设置有机翼(2)，并在机翼(2)的外侧安装有动力单元(5)，动力单元(5)上安装所述主旋翼(6)；所述主旋翼(6)叶片的半径小于所述机翼(2)的长度；所述机身(1)前部、后部沿远离机身(1)中部的方向外径逐渐减小，机身(1)前部的前端设置有第一连接段，第一连接段的两侧设置所述辅助涵道(7)；机身(1)后部的后端设置有第二连接段，第二连接段的长度大于第一连接段，第二连接段的前部两侧对称设置辅助涵道(7)，第二连接段的后部两侧设置有平尾(3)，平尾(3)两侧对称设置有垂尾(4)。2.根据权利要求1所述的变模态的技术验证机，其特征在于，所述主旋翼(6)通过倾转机构连接在动力单元(5)上，主旋翼(6)在复位状态下其旋转轴垂直于机翼(2)，所述倾转机构用于驱动主旋翼(6)沿平行于机翼(2)前缘轴线旋转，旋转范围为0
°
～110
°
。3.根据权利要求1所述的变模态的技术验证机，其特征在于，所述第一连接段两侧对称设置支撑架(71)，所述辅助涵道(7)的涵道环(72)固定在支撑架(71)上，涵道环(72)的轴向垂直于水平面布设；涵道环(72)中通过涵道电机(73)安装有涵道桨叶(74)。4.根据权利要求1所述的变模态的技术验证机，其特征在于，所述支撑架(71)为可拆卸式的连接结构，在过渡状态控制技术优化之后，可通过支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李悦立，周正光，王启，李军府，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：