本发明专利技术涉及一种道路修补领域，尤其涉及一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有连接框体、连接拉环、控制屏、行走轮、清扫系统、除杂预热系统和填充系统；清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统与连接框体相连接。本发明专利技术达到了通过对裂缝和坑洼地段中的垃圾二次清除，得到了不含灰尘且经预加热处理的裂缝和坑洼地段，并根据裂缝和坑洼地段的大小将塑料颗粒均匀填充裂缝和坑洼地段中，提高修补质量的效果。提高修补质量的效果。提高修补质量的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置
[0001]本专利技术涉及一种道路修补领域，尤其涉及一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。
技术介绍
[0002]道路在使用的过程中，不可避免会产生裂缝和坑洼地段，为不影响车辆正常行驶，通常都是通过填补混凝土进行修补，但是使用混凝土填补裂缝和坑洼地段时，需要长时间凝固，同时新加入的混凝土与周围的混凝土粘合强度不够。
[0003]现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置。
[0004]结合上述问题，需要研发一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。
[0006]一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有连接框体、连接拉环、控制屏、行走轮、清扫系统、除杂预热系统和填充系统；连接拉环与连接框体进行固接；控制屏与连接框体相连接；行走轮共设置有两组，两组行走轮均与连接框体进行固接；清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统与连接框体相连接。
[0007]进一步说明，清扫系统包括有电动滑轨、电动滑块、第一连接架、第一齿轮、齿条、第一传动轮、第二传动轮、清扫器、收集斗和送风管；电动滑轨两侧均与连接框体进行固接；电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；第一连接架与电动滑块进行固接；第一齿轮与第一连接架进行转动连接；齿条与电动滑轨进行固接，齿条与第一齿轮进行啮合；第一传动轮与第一连接架进行转动连接，第一传动轮通过转轴与第一齿轮进行同步转动；第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；清扫器与第一连接架进行转动连接，清扫器与第二传动轮进行固接；收集斗与第一连接架进行固接；送风管与第一连接架进行固接。
[0008]进一步说明，除杂预热系统包括有第五电动推杆、第六电动推杆、电动传动板、蓄水舱、送水管、阀门、隔板、加热器、连接管、第一软管、出水管、进水管、第二软管、第三软管、抽水泵、导管和液化气喷枪；第五电动推杆与连接框体进行固接；第六电动推杆与连接框体进行固接；电动传动板一侧与第五电动推杆进行固接，并且电动传动板另一侧与第六电动推杆进行固接；蓄水舱与连接框体进行固接；送水管与蓄水舱进行固接；阀门与蓄水舱相连接；隔板与蓄水舱进行固接；加热器与蓄水舱相连接；连接管与蓄水舱进行固接；第一软管与连接管相连接；出水管与电动传动板相连接，出水管与第一软管进行固接；进水管与电动传动板相连接；第二软管与进水管相连接；第三软管与进水管相连接；抽水泵与蓄水舱进行固接，抽水泵与第三软管相连接；导管与蓄水舱进行固接，导管与抽水泵相连接；液化气喷枪与连接框体进行固接。
[0009]进一步说明，填充系统包括有动力电机、第一锥齿轮、第二齿轮、第二锥齿轮、第一伸缩杆、下料组件、储料舱、第一电动推杆、挡板、出料管、第二电动推杆、第三电动推杆、第一连接板、双向丝杆、第一传动套、第二传动套、第三齿轮、光杆、第二连接板、第一限位斗、第三连接板、第二限位斗、第二伸缩杆、第四齿轮、第四连接板、第四电动推杆、第三传动轮、第四传动轮和第五齿轮；动力电机与连接框体相连接；第一锥齿轮与动力电机输出轴进行固接；第二齿轮与动力电机输出轴进行固接；第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；第一伸缩杆与连接框体进行转动连接，第一伸缩杆与第二锥齿轮进行固接；下料组件与第一伸缩杆相连接；储料舱与连接框体进行固接；第一电动推杆与储料舱进行固接；挡板与第一电动推杆进行固接；出料管与连接框体进行固接，出料管与储料舱进行固接，出料管与挡板进行插接；第二电动推杆与连接框体进行固接；第三电动推杆与连接框体进行固接；第一连接板与第一伸缩杆进行转动连接，第一连接板依次与第二电动推杆和第三电动推杆进行固接；双向丝杆与第一连接板进行转动连接；第一传动套与双向丝杆进行传动连接；第二传动套与双向丝杆进行传动连接；第三齿轮与双向丝杆进行固接；光杆两侧均与第一连接板进行固接，光杆依次与第一传动套和第二传动套进行滑动连接；第二连接板与第一传动套进行固接；第一限位斗与第二连接板进行固接；第三连接板与第二传动套进行固接；第二限位斗与第三连接板进行固接；第二伸缩杆与连接框体进行转动连接；第四齿轮与第二伸缩杆进行固接；第四连接板与第二伸缩杆进行转动连接；第四电动推杆与连接框体进行固接，第四电动推杆与第四连接板进行固接；第三传动轮与第二伸缩杆进行固接；第四传动轮与连接框体进行转动连接，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第五齿轮与连接框体进行转动连接，第五齿轮通过转轴与第四传动轮进行同步转动。
[0010]进一步说明，下料组件包括有第二连接架、第一弹簧伸缩柱、第二弹簧伸缩柱、第五连接板、筛料斗和凸轮；第二连接架与第一连接板进行固接；第一弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；第二弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；第五连接板依次与第一弹簧伸缩柱和第二弹簧伸缩柱进行固接；筛料斗与第五连接板进行固接；凸轮与第一伸缩杆进行固接，凸轮与第二连接架进行转动连接。
[0011]进一步说明，清扫器外表面设置有刷毛。
[0012]进一步说明，隔板远离导管的一侧设置有滤网。
[0013]进一步说明，出水管和进水管与电动传动板连接部位均设置有电动连接滑块。
[0014]进一步说明，筛料斗下方设置有三十六组圆形开槽，以六乘六矩阵式分布。
[0015]本专利技术的有益效果为：1、为解决现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置的问题；2、设计了清扫系统、除杂预热系统和填充系统，使用时通过清扫系统将裂缝和坑洼地段中的垃圾清除，然后通过除杂预热系统将裂缝和坑洼地段中残留一些细小的杂质和灰尘二次清除，并对裂缝和坑洼地段中的混凝土进行加热处理，进一步通过填充系统根据裂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有：连接框体；连接拉环，连接拉环与连接框体进行固接；控制屏，控制屏与连接框体相连接；行走轮，行走轮共设置有两组，两组行走轮均与连接框体进行固接；其特征是：还包括有：清扫系统，清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统，除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统，填充系统与连接框体相连接。2.按照权利要求1所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：清扫系统包括有：电动滑轨，电动滑轨两侧均与连接框体进行固接；电动滑块，电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；第一连接架，第一连接架与电动滑块进行固接；第一齿轮，第一齿轮与第一连接架进行转动连接；齿条，齿条与电动滑轨进行固接，齿条与第一齿轮进行啮合；第一传动轮，第一传动轮与第一连接架进行转动连接，第一传动轮通过转轴与第一齿轮进行同步转动；第二传动轮，第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；清扫器，清扫器与第一连接架进行转动连接，清扫器与第二传动轮进行固接；收集斗，收集斗与第一连接架进行固接；送风管，送风管与第一连接架进行固接。3.按照权利要求2所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：除杂预热系统包括有：第五电动推杆，第五电动推杆与连接框体进行固接；第六电动推杆，第六电动推杆与连接框体进行固接；电动传动板，电动传动板一侧与第五电动推杆进行固接，并且电动传动板另一侧与第六电动推杆进行固接；蓄水舱，蓄水舱与连接框体进行固接；送水管，送水管与蓄水舱进行固接；阀门，阀门与蓄水舱相连接；隔板，隔板与蓄水舱进行固接；加热器，加热器与蓄水舱相连接；连接管，连接管与蓄水舱进行固接；第一软管，第一软管与连接管相连接；出水管，出水管与电动传动板相连接，出水管与第一软管进行固接；进水管，进水管与电动传动板相连接；第二软管，第二软管与进水管相连接；第三软管，第三软管与进水管相连接；
抽水泵，抽水泵与蓄水舱进行固接，抽水泵与第三软管相连接；导管，导管与蓄水舱进行固接，导管与抽水泵相连接；液化气喷枪，液化气喷枪与连接框体进行固接。4.按照权利要求3所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：填充系统包括有：动力电机，动力电机与连接框体相连接；第一锥齿轮，第一锥齿轮与动力电机输出轴进行固接；第二齿轮，第二齿轮与动力电机输出轴进行固接；第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；第一伸缩杆，第一伸缩杆与连接框体进行转动连接，第一伸缩杆与第二锥齿轮进行固接；下料组件，下料组件与第一伸缩杆相连接；储料舱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛建芳，
申请(专利权)人：盛建芳，
类型：发明
国别省市：
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