一种动力电池热管理方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供一种动力电池热管理方法、系统及车辆，其中，方法包括：通过动力电池热管理请求生成温度采集指令及电压采集指令；控制温度采集组件根据温度采集指令采集电池的表面温度数据；控制电压检测组件根据电压采集指令采集电池电压数据；其中，电池电压数据与电池表面温度数据为同步采集的数据；根据电池表面温度数据及电池电压数据计算动力电池内部温度。通过采集动力电池包表面的温度和电压、电流等信息推导出动力电池内部的温度，不需要在电池内部安装热电阻，不会影响检测电池的性能。在测定动力电池包内温度时，只需要在电池表面安装传感器，不需要拆开电池，在进行动力电池性能检测过程中更加简便。能检测过程中更加简便。能检测过程中更加简便。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池热管理方法、系统及车辆


[0001]本专利技术涉及动力汽车电池管理
，特别是涉及一种动力电池热管理方法、系统及车辆。

技术介绍

[0002]纯电动汽车结构简单，维修方便，操作性能好，与传统燃油汽车相比具有无振动、无噪声、无排放污染等优点，发展前景广阔，已成为未来汽车行业重要发展方向之一。
[0003]动力电池作为纯电动汽车的唯一储能元件，直接影响到纯电动汽车的整车性能。在纯电动车辆正常运行中，电池组伴随着充放电会产生大量的热，如果这些热量不能够及时散失掉将导致电池组内部温度不断升高及温度分布不均匀，从而降低电池的使用性能、循环寿命及安全性。所以，为保证电池性能的稳定性,既要使得电池组的工作温度保持在适宜的临界温度之下，也要控制内部温差在一定范围内。
[0004]目前，进行电池内部温度测量时需要在电池内部安装热电阻，虽然会准确的获取电池内部的温度，但是对于电池本身的结构和性能本身也会产生一定的破坏，且拆装电池本身也比较复杂，不能快速的实现测量。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种动力电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池热管理方法，其特征在于，包括：接收移动工作站发送的动力电池热管理请求；通过所述动力电池热管理请求生成温度采集指令及电压采集指令；控制温度采集组件根据所述温度采集指令采集电池的表面温度，以获取电池表面温度数据；控制电压检测组件根据所述电压采集指令采集电池电压，以获取电池电压数据；其中，所述电池电压数据与所述电池表面温度数据为同步采集的数据；根据动力电池内部温度计算参数计算动力电池内部温度；其中，所述动力电池内部温度计算参数包括：所述电池表面温度数据及所述电池电压数据。2.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，所述温度采集指令包含温度采集频率；所述电压采集指令包含电压采集频率；所述温度采集频率及所述电压采集频率相同。3.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，还包括：通过CAN总线获取电动汽车运行状态信息；根据所述电动汽车运行状态信息及所述电池内部温度分析及评价电池使用状态。4.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，还包括：通过所述动力电池热管理请求生成电流采集指令；控制电流检测组件根据所述电流采集指令采集电池电流，以获取电池电流数据；其中，所述电池电流数据与所述电池表面温度数据为同步采集的数据；根据动力电池内部温度计算参数计算动力电池内部温度；其中，所述动力电池内部温度计算参数包括：所述电池表面温度数据、所述电池电压数据及电池电流数据。5.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，还包括：通过所述动力电池热管理请求生成压力采集指令；控制压力检测组件根据所述压力采集指令采集电池压力，以获取电池压力数据；其中，所述电池压力数据与所述电池表面温度数据为同步采集的数据；根据动力电池内部温度计算参数计算动力电池内部温度；其中，所述动力电池内部温度计算参数包括：所述电池表面温度数据、所述电池电压数据及电池压力数据。6.一种动力电池热管理系统，其特征在于，包括：动力电池热管理请求接收模块，用于接收移动工作站发送的动力电池热管理请求；指令生成模块，用于通过所述动力电池热管理请求生成温度采集指令及电压采集指令；温度采集模块，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：明志茂，余云加，杨明军，赵可沦，
申请(专利权)人：广州广电计量检测无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：