本实用新型专利技术涉及一种截止阀气动驱动装置，包括阀体、阀杆以及与安装在阀杆下部的阀瓣，阀体上部安装有气动驱动装置，气动驱动装置包括安装在阀体上部的齿轮箱、电磁阀以及与电磁阀电连接的气动马达，齿轮箱内设有齿轮传动机构，齿轮传动机构分别与气动马达和阀杆相互啮合旋转传动。本实用新型专利技术通过齿轮传动机构可以锁紧阀杆，使阀杆需要有一定扭矩才能上下移动，防止管道内具有一定压力的流体作用到阀瓣，使阀杆受力发生移动。使阀杆受力发生移动。使阀杆受力发生移动。
【技术实现步骤摘要】
一种截止阀气动驱动装置
[0001]本技术涉及截止阀
，具体是指一种截止阀气动驱动装置。
技术介绍
[0002]随着工业生产的发展和操作过程自动化水平的提高，凡是要求集控，遥控和程控的截止阀，人无法接近的危险区域的截止阀，必须快速动作的阀门，以及必须与其他装置同步操作的截止阀，都需要阀门驱动装置，其中气动装置的截止阀应用极为广泛，尤其是有防爆要求的场合。
[0003]如图1~图3所示，现有气动截止阀包括阀体（1）、阀瓣（2）、阀杆（3）、阀瓣盖（4）螺柱（5）、阀盖（6）、填料（7）、活塞（14）以及气缸缸套（16），工作原理为：由气源传输过来（已经经过过滤）的压缩空气由该装置的A口进入气缸气室，压缩空气开始下压活塞（14），活塞被压缩空气推动后向下运动，活塞下方的气体被活塞压缩后由B口排出，活塞同时带动阀杆（3），阀瓣盖（4），阀瓣（2）一起向下运动，直到阀瓣贴紧截止阀的阀口，从而达到关闭截止阀的目的。开启截止阀则由气源传输来(已经经过过滤)的压缩空气由该装置的B口进入气缸气室，压缩空气开始上压活塞（14.活塞被压缩空气推动后向上运动，活塞上方的气体被活塞压缩后由A口排出，活塞同时带动阀杆（3），阀瓣盖（4），阀瓣（2）一起向上运动，直到活塞贴近气缸后端盖（18），从而达到开启截止阀的目的。
[0004]但是，目前市场上那个现有的气动截止阀存在着以下几点问题：由于其关闭与开启均由压缩空气提供动力，不能运用于高压工况的环境中，（会被流体的高压顶开阀瓣，导致该截止阀失效）；由于其关闭需由压缩空气提供动力，所以在长期的工作状态下，需要有提供稳定的气源，如果气源不稳定，会导致该气动截止阀失效。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术中的不足，本技术提供一种截止阀气动驱动装置，在关闭截止阀时，通过齿轮传动机构锁紧阀杆，使阀杆需要有一定扭矩才能上下移动，防止管道内具有一定压力的流体作用到阀瓣，使阀杆受力发生移动。
[0006]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种截止阀气动驱动装置，包括阀体、阀杆以及与安装在阀杆下部的阀瓣，阀体的相对两侧设有流体进口和流体出口，阀瓣位于阀体内腔，且阀瓣的下端面压于所述流体进口的出口边沿，阀体上部安装有气动驱动装置，气动驱动装置包括安装在阀体上部的齿轮箱、电磁阀以及与电磁阀电连接的气动马达，齿轮箱内设有齿轮传动机构，齿轮传动机构分别与气动马达和阀杆相互啮合旋转传动。
[0007]气动马达为叶片式气动马达，叶片式气动马达下端安装有调速阀，电磁阀为三位五通电磁阀，控制方式为中封，电磁阀得电启动后由中封档位切换到开启档位，随后将由电磁阀输出洁净，额定压力的压缩空气，气流经过调速阀进入叶片式气动马达，马达通过齿轮传动机构将扭矩传递给阀杆，实现截止阀的关闭，阀杆需要一定扭矩才能实现上下移动，相
比现有技术，能运用于高压工况的环境中，不会被流体的高压顶开阀瓣，导致该截止阀失效，同理，如果气源不稳定，也不会导致气动截止阀失效。
[0008]作为优选，齿轮传动机构设在齿轮箱内，齿轮传动机构包括齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ和齿轮Ⅲ，所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ相互啮合，齿轮Ⅱ和齿轮Ⅲ相互啮合，气动马达的输出轴与齿轮Ⅰ通过键连接。
[0009]作为优选，阀杆依次穿过齿轮箱、阀盖与阀体内的阀瓣连接，阀杆中部以上部分设置有梯形螺纹丝杠，齿轮Ⅲ内孔开设有与梯形螺纹丝杠相适配的梯形内螺纹，齿轮Ⅲ与梯形螺纹丝杠螺纹连接。
[0010]通过在齿轮Ⅲ内孔开设梯形内螺纹，能够通过齿轮Ⅲ带动梯形螺纹丝杠旋转，从而使阀杆带动阀瓣做上下移动，而不会旋转。
[0011]作为优选，梯形螺纹丝杠下部设置有锁紧螺母，阀体外壁上穿设有与锁紧螺母相对应且上下分布的接近开关Ⅰ和接近开关Ⅱ，接近开关Ⅰ和接近开关Ⅱ与电磁阀电连接，接近开关Ⅰ位于接近开关Ⅱ下方。
[0012]通过在阀体外壁的合适设置接近开关Ⅰ和接近开关Ⅱ，接近开关Ⅰ和接近开关Ⅱ的位置可根据实际情况进行调整，可以实现现有气动截止阀除了全开或者全闭以外其他开启或者关闭状态的调节。当锁紧螺母随阀杆向上运动接近开关Ⅱ时，接近开关Ⅱ给电磁阀一个触发信号，电磁阀将切换至中封档位，此时气源输入被关闭，气动马达停止工作并排气，完成开启截止阀工作。当锁紧螺母随阀杆向下运动接近开关Ⅰ时，接近开关Ⅰ给电磁阀一个触发信号，电磁阀将切换至中封档位，此时气源输入被关闭，气动马达停止工作并排气，完成关闭截止阀工作。
[0013]作为优选，阀体外壁还穿设有与锁紧螺母相适配的止转销钉。
[0014]作为优选，气动马达的输出轴上固装有轴用挡圈，齿轮Ⅰ通过轴用挡圈轴向固定在气动马达的输出轴上，防止齿轮Ⅰ轴向移动。
[0015]作为优选，阀杆上端安装有备用手轮，阀体上端沿轴线开设有矩形槽，阀体与备用手轮通过方榫联杆连接。方榫联杆为与矩形槽适配的矩形钢，备用手轮能够较好解决现有技术在启动截止阀紧急情况下，无法通过安装手轮来实现人工干预截止阀的开启或者关闭的情况。
[0016]阀体内还设有与阀瓣适配的阀瓣盖，阀瓣盖固定安装在阀瓣上，阀杆的底端固定安装在阀瓣盖内。由于阀瓣经常受用且受力较大，容易磨损或损坏，通过将阀瓣安装在阀瓣盖上，方便更换阀瓣，而不整体换阀杆，节约了使用成本。
[0017]对比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术具有动作快，工作可靠，控制简便的特点，因此广泛地应用于各种自控或者遥控的截止阀。通过气动马达带动齿轮传动机构转动，齿轮传动机构使阀杆上下移动，齿轮传动机构可以锁紧阀杆，使阀杆需要有一定扭矩才能上下移动，防止管道内具有一定压力的流体作用到阀瓣，使阀杆受力发生移动，有效解决出现气源不稳定，导致气动截止阀失效的不良现象；接近开关Ⅰ和接近开关Ⅱ的位置可根据实际情况进行调整，可以实现现有气动截止阀除了全开或者全闭以外其他开启或者关闭状态的调节；备用手轮能够较好解决现有技术在启动截止阀紧急情况下，无法通过安装手轮来实现人工干预截止阀的开启或者关闭的情况。
附图说明
[0018]附图1为现有技术关闭状态示意图；
[0019]附图2为现有技术开启状态示意图；
[0020]附图3为现有技术受力示意图；
[0021]附图4为本技术结构示意图；
[0022]附图5为本技术正视图；
[0023]附图6为本技术开启状态示意图；
[0024]附图7为本技术立体结构示意图；
[0025]附图8为本技术左视图；
[0026]附图9为本技术气动原理图。
[0027]附图中所示标号：1、阀体； 2、阀瓣；3、流体进口；4、流体出口； 5、阀盖； 6、阀杆；7、备用手轮；8、方榫联杆；9、轴用挡圈；10、锁紧螺母；11、止转销钉；12、接近开关Ⅰ；13、电磁阀；14、接近开关Ⅱ；15、叶片式气动马达；16、流体进口的出口；17、齿轮箱；18、调速阀；19、齿轮Ⅰ；20、齿轮Ⅱ；21、齿轮Ⅲ。
具体实施方式<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种截止阀气动驱动装置，包括阀体（1）、阀杆（6）以及与安装在阀杆（6）下部的阀瓣（2），所述阀体（1）的相对两侧设有流体进口（3）和流体出口（4），所述阀瓣（2）位于阀体（1）内腔，且阀瓣（2）的下端面压于所述流体进口（3）的出口边沿，其特征在于：所述阀体（1）上部安装有气动驱动装置，所述气动驱动装置包括安装在阀体（1）上部的齿轮箱（17）、电磁阀（13）以及与电磁阀（13）电连接的气动马达，所述齿轮箱（17）内设有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构分别与气动马达和阀杆（6）相互啮合旋转传动。2.根据权利要求1所述的一种截止阀气动驱动装置，其特征在于：所述齿轮传动机构设在齿轮箱（17）内，齿轮传动机构包括齿轮Ⅰ（19）、齿轮Ⅱ（20）和齿轮Ⅲ（21），所述齿轮Ⅰ（19）和齿轮Ⅱ（20）相互啮合，所述齿轮Ⅱ（20）和齿轮Ⅲ（21）相互啮合，所述气动马达的输出轴与齿轮Ⅰ（19）通过键连接。3.根据权利要求2所述的一种截止阀气动驱动装置，其特征在于：所述阀杆（6）依次穿过齿轮箱（17）、阀盖（5）与阀体（1）内的阀瓣（2）固定连接，所述阀杆（6）中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：杭宇，
申请(专利权)人：杭宇，
类型：新型
国别省市：
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