本实用新型专利技术公开了一种交通建设用便携式道路警示装置，涉及道路警示装置技术领域。本实用新型专利技术包括装置底座,装置底座的内部固定有驱动电机，驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有升降板，升降板的两侧均焊接有两个旋转块，旋转块的内部滑动连接有限位杆，旋转块的一侧转动连接有装置壳，装置壳的内部转动连接有第一移动柱，第一移动柱的底部安装有第二移动柱。本实用新型专利技术通过装置壳和第一移动柱的安装，实现了对装置底座的固定和支撑，从而能够更好的对装置底座进行固定，减少装置底座在使用过程中发生偏移，通过第一刚性弹簧的安装，实现了本装置能够提供缓冲的效果，从而能够减少装置的损坏。从而能够减少装置的损坏。从而能够减少装置的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种交通建设用便携式道路警示装置
[0001]本技术属于道路警示装置
，特别是涉及一种交通建设用便携式道路警示装置。
技术介绍
[0002]交通建设是对国民经济发展具有全局性先导性影响的行业，是较早应用计算机技术并取得是著成效的重要行业之一，通过多年探索和实践，交通工程计算机应用无论从应用范围还是从应用深度，都取得了较大发展，在现有交通建设用便携式道路警示装置中，不能够很好的对底座进行固定，导致底座易发生位移，导致警示装置不能够进行正常的警示作业，且警示装置易被外力进行冲击，导致装置的损坏。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种交通建设用便携式道路警示装置，以解决了现有的问题：在现有交通建设用便携式道路警示装置中，不能够很好的对底座进行固定，导致底座易发生位移，导致警示装置不能够进行正常的警示作业。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种交通建设用便携式道路警示装置，包括装置底座,所述装置底座的内部固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有升降板，所述升降板的两侧均焊接有两个旋转块，所述旋转块的内部滑动连接有限位杆，所述旋转块的一侧转动连接有装置壳，所述装置壳的内部转动连接有第一移动柱，所述第一移动柱的底部安装有第二移动柱，所述第二移动柱的底部焊接有底板；
[0006]且所述旋转块与装置壳通过第一销钉进行连接，所述装置壳与第一移动柱通过第二销钉进行连接，所述第一销钉和第二销钉的一端均安装有一卡紧机构；
[0007]所述卡紧机构包括齿盘、卡齿、固定板、第二刚性弹簧和拉柄，所述齿盘的外侧啮合连接有卡齿，所述卡齿的一侧焊接有拉柄，所述拉柄的外侧滑动连接有固定板，所述固定板的一侧焊接有第二刚性弹簧，所述第二刚性弹簧的一侧与拉柄通过焊接进行连接。
[0008]进一步地，所述装置壳的长度为厘米，所述螺纹杆的长度为厘米。
[0009]进一步地，所述底板的底部开始有防滑纹，且所述底板的材质为橡胶。
[0010]进一步地，所述限位杆的顶端和底端均通过焊接与装置底座进行连接。
[0011]进一步地，所述装置底座底部的四个端角均布安装有四个万向轮，所述装置底座的顶部焊接有支柱，所述支柱的外侧焊接有警示灯，所述支柱的顶部固定有太阳能板。
[0012]进一步地，所述第一移动柱的底部焊接有限位圆柱，所述限位圆柱的底部焊接有第一刚性弹簧，所述第一刚性弹簧的底部通过焊接与第二移动柱进行连接。
[0013]进一步地，所述第二移动柱的内部开设有通槽，所述第一刚性弹簧位于通槽的内部，且所述限位圆柱与通槽为间隙配合。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过装置壳和第一移动柱的安装，实现了对装置底座的固定和支撑，从而能够更好的对装置底座进行固定，减少装置底座在使用过程中发生偏移。
[0016]2、本技术通过第一刚性弹簧的安装，实现了本装置能够提供缓冲的效果，从而能够减少装置的损坏。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置整体的连接结构示意图；
[0019]图2为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置万向轮的连接结构示意图；
[0020]图3为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置驱动电机的连接结构示意图；
[0021]图4为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置限位杆的连接结构示意图；
[0022]图5为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置底板的连接结构示意图；
[0023]图6为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置卡紧机构的连接结构示意图；
[0024]图7为本技术一种交通建设用便携式道路警示装置第二移动柱内部的连接结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、装置底座；2、万向轮；3、支柱；4、警示灯；5、太阳能板；6、装置壳；7、第一移动柱；8、第二移动柱；9、升降板；10、驱动电机；11、螺纹杆；12、底板；13、限位杆；14、卡紧机构；15、旋转块；16、限位圆柱；17、第一刚性弹簧；141、齿盘；142、卡齿；143、固定板；144、第二刚性弹簧；145、拉柄。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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7所示，本技术为一种交通建设用便携式道路警示装置，包括装置底座1,装置底座1的内部固定有驱动电机10，驱动电机10的输出端焊接有螺纹杆11，螺纹杆11的外侧螺纹连接有升降板9，升降板9的两侧均焊接有两个旋转块15，旋转块15的内部滑动连接有限位杆13，旋转块15的一侧转动连接有装置壳6，装置壳6的内部转动连接有第一移动柱7，第一移动柱7的底部安装有第二移动柱8，第二移动柱8的底部焊接有底板12；
[0029]且旋转块15与装置壳6通过第一销钉进行连接，装置壳6与第一移动柱7通过第二
销钉进行连接，第一销钉和第二销钉的一端均安装有一卡紧机构14；
[0030]卡紧机构14包括齿盘141、卡齿142、固定板143、第二刚性弹簧144和拉柄145，齿盘141的外侧啮合连接有卡齿142，卡齿142的一侧焊接有拉柄145，拉柄145的外侧滑动连接有固定板143，固定板143的一侧焊接有第二刚性弹簧144，第二刚性弹簧144的一侧与拉柄145通过焊接进行连接。
[0031]请参阅图3所示，装置壳6的长度为30厘米，螺纹杆11的长度为40厘米，能够更好的为装置进行支撑盒升降。
[0032]请参阅图5所示，底板12的底部开始有防滑纹，且底板12的材质为橡胶，能够减少装置的滑动。
[0033]请参阅图4所示，限位杆13的顶端和底端均通过焊接与装置底座1进行连接，能够更好的进行固定限位杆13。
[0034]请参阅图1所示，装置底座1底部的四个端角均布安装有四个万向轮2，装置底座1的顶部焊接有支柱3，支柱3的外侧焊接有警示灯4，支柱3的顶部固定有太阳能板5，能够进行警示作业。
[0035]请参阅图7所示，第一移动柱7的底部焊接有限位圆柱16，限位圆柱16的底部焊接有第一刚性弹簧17，第一刚性弹簧17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通建设用便携式道路警示装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的内部固定有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端焊接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有升降板(9)，所述升降板(9)的两侧均焊接有两个旋转块(15)，所述旋转块(15)的内部滑动连接有限位杆(13)，所述旋转块(15)的一侧转动连接有装置壳(6)，所述装置壳(6)的内部转动连接有第一移动柱(7)，所述第一移动柱(7)的底部安装有第二移动柱(8)，所述第二移动柱(8)的底部焊接有底板(12)；且所述旋转块(15)与装置壳(6)通过第一销钉进行连接，所述装置壳(6)与第一移动柱(7)通过第二销钉进行连接，所述第一销钉和第二销钉的一端均安装有一卡紧机构(14)；所述卡紧机构(14)包括齿盘(141)、卡齿(142)、固定板(143)、第二刚性弹簧(144)和拉柄(145)，所述齿盘(141)的外侧啮合连接有卡齿(142)，所述卡齿(142)的一侧焊接有拉柄(145)，所述拉柄(145)的外侧滑动连接有固定板(143)，所述固定板(143)的一侧焊接有第二刚性弹簧(144)，所述第二刚性弹簧(144)的一侧与拉柄(145)通过焊接进行连接。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志国，
申请(专利权)人：李志国，
类型：新型
国别省市：
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