一种高抗风交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高抗风交通指示牌，包括标牌、支撑柱、底面和底座，所述支撑柱的顶端固定连接有安装结构，且安装结构的外侧壁上固定连接有标牌，所述标牌和安装结构的连接处设置有固定环，所述支撑柱的底端固定连接有底座，且底座的底端固定连接有加固筋，所述底座的底端设置有底面。本实用新型专利技术通过在支撑柱底端安装有底座，底座底端连接有六组排列的加固筋，与底面内设置的凹槽内部卡接，卡接后在凹槽内部浇筑混凝土，且加固筋的外壁设置有凹凸不平的豁口，使其表面十分不平整，增加了加固筋与混凝土的接触面积，使其与混凝土凝固后连接更加牢固，遇到大风天气时可牢固支撑，不会发生倾倒现象。发生倾倒现象。发生倾倒现象。

【技术实现步骤摘要】
一种高抗风交通指示牌


[0001]本技术涉及指示牌
，具体为一种高抗风交通指示牌。

技术介绍

[0002]交通指示牌是道路交通领域使用的指示标牌，可实现指导和规范性的指向作用，是车辆通行需注意的规定指示牌，现需要一种使用时安全性能高遇强风不会发生偏斜现象的交通指示牌，但是传统的交通指示牌抗风效果不佳，与地面安装不够牢固，与大风天气易发生倾倒现象，存在一定安全隐患。

技术实现思路

[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种高抗风交通指示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的抗风效果不佳的问题。
[0005]二、技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高抗风交通指示牌，包括标牌、支撑柱、底面和底座，所述支撑柱的顶端固定连接有安装结构，且安装结构的外侧壁上固定连接有标牌，所述标牌和安装结构的连接处设置有固定环，所述支撑柱的底端固定连接有底座，且底座的底端固定连接有加固筋，所述底座的底端设置有底面，且底面的内部设置有凹槽，所述支撑柱的内部固定连接有空腔。
[0007]优选的，所述安装结构包括固定板、卡接环、卡接杆、连接杆、栓块、槽口和预留槽，所述支撑柱的内部设置有槽口，且槽口的内部穿插有连接杆，所述连接杆的外侧壁上卡接有卡接环，且卡接环的一端固定连接有固定板。
[0008]优选的，所述卡接环和连接杆的内部均设置有预留槽，且预留槽的内部螺纹连接有卡接杆，所述卡接杆的一端固定连接有栓块。
[0009]优选的，所述凹槽的内部均匀填充有混凝土，且混凝土在凹槽的内部呈均匀分布。
[0010]优选的，所述空腔的内侧壁上固定连接有加强筋，且加强筋在空腔的内部呈等间距排列分布。
[0011]优选的，所述空腔的内部设置有填充颗粒，且填充颗粒在空腔的内部呈均匀填充。
[0012]三、有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的该高抗风交通指示牌结构合理，具有以下优点：
[0014]1)通过在支撑柱底端安装有底座，底座底端连接有六组排列的加固筋，与底面内设置的凹槽内部卡接，卡接后在凹槽内部浇筑混凝土，且加固筋的外壁设置有凹凸不平的豁口，使其表面十分不平整，增加了加固筋与混凝土的接触面积，使其与混凝土凝固后连接更加牢固，遇到大风天气时可牢固支撑，不会发生倾倒现象；
[0015]2)通过在支撑柱内部设置有加空腔，且空腔内部安装有等间距排列的加强筋，对空腔内部进行支撑加固，使支撑柱内部结构强度更大，支撑承载稳定性更高，使用更加安
全；
[0016]3)通过在支撑柱的外侧壁上安装有安装有结构，使用时可将连接有标牌的连接杆通过卡接环插接在标牌内设置的槽口内部，贯穿连接后转动栓块将卡接杆螺纹连接在卡接环和连接杆内设置的预留槽内部完成加固，完成标牌和连接杆与支撑柱的固定安装，使其安装更加牢固。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的后视结构示意图；
[0019]图3为本技术的安装结构正视结构示意图；
[0020]图4为本技术的安装结构俯视结构示意图；
[0021]图5本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、标牌；2、安装结构；201、固定板；202、卡接环；203、卡接杆；204、连接杆；205、栓块；206、槽口；207、预留槽；3、支撑柱；4、底面；5、凹槽；6、混凝土；7、加固筋；8、底座；9、固定环；10、加强筋；11、空腔；12、填充颗粒。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
‑
5，本实施例的高抗风交通指示牌，包括标牌1、支撑柱3、底面4和底座8，其中所述底面4为标牌1和地面的固定部分，支撑柱3的顶端固定连接有安装结构2，安装结构2包括固定板201、卡接环202、卡接杆203、连接杆204、栓块205、槽口206和预留槽207，支撑柱3的内部设置有槽口206，且槽口206的内部穿插有连接杆204，连接杆204的外侧壁上卡接有卡接环202，且卡接环202的一端固定连接有固定板201。
[0026]卡接环202和连接杆204的内部均设置有预留槽207，且预留槽207的内部螺纹连接有卡接杆203，卡接杆203的一端固定连接有栓块205。
[0027]具体地，如图1、图2和图3所示，使用时，通过在支撑柱3的外侧壁上安装有安装结构2，使用时可将连接有标牌1的连接杆204通过卡接环202插接在标牌1内设置的槽口206内部，贯穿连接后转动栓块205将卡接杆203螺纹连接在卡接环202和连接杆204内设置的预留槽207内部完成加固，完成标牌1和连接杆204与支撑柱3的固定安装，使其安装更加牢固。
[0028]安装结构2的外侧壁上固定连接有标牌1，标牌1和安装结构2的连接处设置有固定环9，支撑柱3的底端固定连接有底座8，且底座8的底端固定连接有加固筋7，底座8的底端设置有底面4，且底面4的内部设置有凹槽5，凹槽5的内部均匀填充有混凝土6，且混凝土6在凹槽5的内部呈均匀分布，通过在支撑柱3底端安装有底座8，底座8底端连接有六组排列的加固筋7，与底面4内设置的凹槽5内部卡接，卡接后在凹槽5内部浇筑混凝土6，且加固筋7的外壁设置有凹凸不平的豁口，使其表面十分不平整，增加了加固筋7与混凝土6的接触面积，使其与混凝土6凝固后连接更加牢固，遇到大风天气时可牢固支撑，不会发生倾倒现象。
[0029]实施例2：
[0030]相较于实施例1，在本实施例中，支撑柱3的内部固定连接有空腔11，空腔11的内侧壁上固定连接有加强筋10，且加强筋10在空腔11的内部呈等间距排列分布，空腔11的内部设置有填充颗粒12，且填充颗粒12在空腔11的内部呈均匀填充，通过在支撑柱3内部设置有加空腔11，且空腔11内部安装有等间距排列的加强筋10，对空腔11内部进行支撑加固，使支撑柱3内部结构强度更大，支撑承载稳定性更高，且空腔11内部设置有均匀分布的填充颗粒12，对其进行进行填充加固，使用更加安全。
[0031]工作原理：使用时，将支撑柱3底端设置的底座8与底面4接口对接，对接时底座底8端连接的加固筋7插接在底面4内设置的凹槽5内部，再浇固混凝土6对凹槽5内部进行填充，完成对装置与底面4的牢固安装，首先，通过在支撑柱3内部设置有加空腔11，且空腔11内部安装有等间距排列的加强筋10，对空腔11内部进行支撑加固，使支撑柱3内部结构强度更大，支撑承载稳定性更高，且空腔11内部设置有均匀分布的填充颗粒12，对其进行进行填充加固，使用更加安全。
[0032]其次，通过在支撑柱3底端安装有底座8，底座8底端连接有六组排列的加固筋7，与底面4内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高抗风交通指示牌，包括标牌(1)、支撑柱(3)、底面(4)和底座(8)，其特征在于：所述支撑柱(3)的顶端固定连接有安装结构(2)，且安装结构(2)的外侧壁上固定连接有标牌(1)，所述标牌(1)和安装结构(2)的连接处设置有固定环(9)，所述支撑柱(3)的底端固定连接有底座(8)，且底座(8)的底端固定连接有加固筋(7)，所述底座(8)的底端设置有底面(4)，且底面(4)的内部设置有凹槽(5)，所述支撑柱(3)的内部固定连接有空腔(11)。2.根据权利要求1所述的一种高抗风交通指示牌，其特征在于：所述安装结构(2)包括固定板(201)、卡接环(202)、卡接杆(203)、连接杆(204)、栓块(205)、槽口(206)和预留槽(207)，所述支撑柱(3)的内部设置有槽口(206)，且槽口(206)的内部穿插有连接杆(204)，所述连接杆(204)的外侧壁上卡接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏苗西，
申请(专利权)人：浙江大树标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：