发动机以及全地形车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机以及全地形车，发动机包括：曲轴箱，曲轴箱内形成有油道和两个缸孔，两个缸孔在曲轴箱内间隔设置且中间间隔有间隔体，油道的出油口延伸至间隔体；两个活塞连杆组，两个活塞连杆组分别设置于两个缸孔内；喷油嘴组件，喷油嘴组件设置于间隔体且与油道的出油口相连通，喷油嘴组件包括朝向活塞连杆组的喷油嘴，每个活塞连杆组对应两个喷油嘴。由此，通过设置四个喷油嘴，可以为每个活塞对应设置两个喷油嘴，可以降低活塞在工作时的温度，改善活塞与气缸壁之间的润滑效果，可以进一步地减少活塞与气缸壁的磨损，可以延长发动机的使用寿命。长发动机的使用寿命。长发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发动机以及全地形车


[0001]本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种发动机及其全地形车。

技术介绍

[0002]相关技术中，发动机的曲轴箱内设有与油管连接的喷油嘴，在发动机工作时，喷油嘴向活塞喷射冷却油，起到冷却活塞的作用。但是喷油嘴的数量一般为一个，这样对活塞的冷却位置受限，冷却效果较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种发动机，该发动机可以增加每个活塞对应的喷油嘴，可以更加均匀地冷却活塞。
[0004]本技术进一步地提出了一种全地形车。
[0005]根据本技术的发动机，包括：曲轴箱，所述曲轴箱内形成有油道和两个缸孔，两个所述缸孔在所述曲轴箱内间隔设置且中间间隔有间隔体，所述油道的出油口延伸至所述间隔体；两个活塞连杆组，两个所述活塞连杆组分别设置于两个所述缸孔内；喷油嘴组件，所述喷油嘴组件设置于所述间隔体且与所述油道的出油口相连通，所述喷油嘴组件包括朝向所述活塞连杆组的喷油嘴，每个所述活塞连杆组对应两个所述喷油嘴。
[0006]由此，通过合理设置喷油嘴组件，可以同时兼顾两个活塞连杆组，整体设计合理，而且通过设置四个喷油嘴，可以为每个活塞对应设置两个喷油嘴，可以降低活塞在工作时的温度，改善活塞与气缸壁之间的润滑效果，可以进一步地减少活塞与气缸壁的磨损，可以延长发动机的使用寿命。
[0007]在本技术的一些示例中，所述活塞连杆组包括：活塞和连杆，所述连杆连接在所述活塞的底部，两个所述喷油嘴设置于所述连杆的两侧且朝向所述活塞的底部。
[0008]在本技术的一些示例中，所述喷油嘴组件包括：安装头，所述安装头安装在所述间隔体上且与所述油道相连通，四个所述喷油嘴均设置于所述安装头上且与所述安装头连通。
[0009]在本技术的一些示例中，所述安装头具有两个呈平面的安装面，每个所述安装面分别安装有两个所述喷油嘴，两个所述喷油嘴分别朝向不同的所述缸孔延伸。
[0010]在本技术的一些示例中，每个所述喷油嘴包括：第一延伸段、第二延伸段和第三延伸段，所述第二延伸段连接在所述第一延伸段和所述第三延伸段之间，所述第一延伸段的延伸方向与第二延伸段的延伸方向垂直，所述第三延伸段的延伸方向垂直于第一延伸段和第二延伸段所在的平面。
[0011]在本技术的一些示例中，所述间隔体内设置有安装槽，所述安装槽与所述油道的出油口相连通，所述安装头安装在所述安装槽，所述安装头具有朝向所述安装槽敞开的通道，所述安装头的侧壁设置有四个安装孔，每个所述喷油嘴安装于对应的所述安装孔
处。
[0012]在本技术的一些示例中，所述安装头包括：主体和安装壁，所述通道和所述安装孔均设置于所述主体，所述安装壁设置于所述主体的外侧，所述安装壁可拆卸地安装在所述间隔体。
[0013]在本技术的一些示例中，所述主体的外周和所述安装槽之间设置有密封圈。
[0014]在本技术的一些示例中，所述曲轴箱内形成有曲轴安装孔，所述曲轴安装孔内设置有曲轴支承件；所述油道包括：第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道与所述第二油道相连通，所述第二油道与所述曲轴安装孔相连通，所述第三油道与所述曲轴安装孔相连通，所述曲轴支承件在所述曲轴安装孔内用于将所述第二油道的部分润滑油阻隔供应至所述第三油道。
[0015]在本技术的一些示例中，所述曲轴支承件设置有进油孔，所述进油孔、所述第二油道的出油口和所述第三油道的进油口在所述曲轴支承件的周向间隔设置。
[0016]根据本技术的全地形车，包括所述的发动机。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的发动机的剖视图；
[0020]图2是曲轴箱的俯视图；
[0021]图3是曲轴箱的剖视图；
[0022]图4是图3中区域A的放大图；
[0023]图5是喷油嘴组件的剖视图。
[0024]附图标记：
[0025]曲轴箱100；油道110；第一油道111；第二油道112；第三油道113；出油口114；
[0026]缸孔120；间隔体130；安装槽131；曲轴安装孔140；曲轴支承件150；进油孔151；
[0027]活塞连杆组200；活塞210；连杆220；
[0028]喷油嘴组件300；喷油嘴310；第一延伸段311；第二延伸段312；第三延伸段313；
[0029]安装头320；安装面321；主体322；安装壁323；密封圈324；通道325。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0031]下面参考图1
‑
图5描述根据本技术实施例的发动机，该发动机应用于全地形车中。
[0032]如图1所示，根据本技术实施例的发动机可以包括：曲轴箱100、两个活塞连杆组200和喷油嘴组件300，两个活塞连杆组200和喷油嘴组件300均设置于曲轴箱100内，其中，曲轴箱100可以包括上箱体和下箱体，上箱体设置于下箱体的上方，图2和图3所示的曲
轴箱100即上箱体部分，两个活塞连杆组200和喷油嘴组件300可以均设置于上箱体，喷油嘴组件300用于向两个活塞连杆组200的活塞210底部喷射润滑油，从而可以起到润滑活塞210的作用，可以减少活塞210的磨损，可以延长发动机的使用寿命。
[0033]结合图1、图2和图3所示，曲轴箱100内形成有油道110和两个缸孔120，两个缸孔120在曲轴箱100内间隔设置，而且两个缸孔120的中间间隔有间隔体130，油道110的出油口114延伸至间隔体130。也就是说，两个缸孔120在左右方向间隔设置，而且在两个缸孔120之间设置有间隔体130，间隔体130为上箱体的一部分，而且油道110的出油口114设置在间隔体130处，这样部分润滑油可以供应至间隔体130处。
[0034]如图1所示，两个活塞连杆组200分别设置于两个缸孔120内，活塞连杆组200可以包括：活塞210和连杆220，连杆220的上端可以连接在活塞210的底部，活塞连杆组200可以在对应的缸孔120内运动，连杆220可以将活塞210的上下运动转化成曲轴的往复转动。
[0035]如图2和图3所示，喷油嘴组件300设置于间隔体130，而且喷油嘴组件300与油道110的出油口114相连通，喷油嘴组件300包括朝向活塞连杆组200的喷油嘴310。通过将喷油嘴组件300设置于间隔体130，可以使其兼顾两侧的缸孔120，可以同时为两侧的活塞2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：曲轴箱，所述曲轴箱内形成有油道和两个缸孔，两个所述缸孔在所述曲轴箱内间隔设置且中间间隔有间隔体，所述油道的出油口延伸至所述间隔体；两个活塞连杆组，两个所述活塞连杆组分别设置于两个所述缸孔内；喷油嘴组件，所述喷油嘴组件设置于所述间隔体且与所述油道的出油口相连通，所述喷油嘴组件包括朝向所述活塞连杆组的喷油嘴，每个所述活塞连杆组对应两个所述喷油嘴。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述活塞连杆组包括：活塞和连杆，所述连杆连接在所述活塞的底部，两个所述喷油嘴设置于所述连杆的两侧且朝向所述活塞的底部。3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述喷油嘴组件包括：安装头，所述安装头安装在所述间隔体上且与所述油道相连通，四个所述喷油嘴均设置于所述安装头上且与所述安装头连通。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述安装头具有两个呈平面的安装面，每个所述安装面分别安装有两个所述喷油嘴，两个所述喷油嘴分别朝向不同的所述缸孔延伸。5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，每个所述喷油嘴包括：第一延伸段、第二延伸段和第三延伸段，所述第二延伸段连接在所述第一延伸段和所述第三延伸段之间，所述第一延伸段的延伸方向与第二延伸段的延伸方向垂直，所述第三延伸段的延伸方向垂直于第一延伸段和第二延伸段所在的平...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：九号智能常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：