一种换热器隔热挡风板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换热器隔热挡风板，壳体设置有挡风板结构，壳体两端分别与进气孔和出气孔连通，壳体底部与槽钢连接；芯材设置于壳体内部，侧板一侧通过连接件与壳体内槽钢连接，侧板另一侧通过挡板与隔热挡风组件一端连接，隔热挡风组件另一端与壳体内壁连接。本实用新型专利技术通过设置隔热挡风组件，隔热挡风组件包括挡风板、绝热组件和隔热腔体，挡风板上具有隔热腔体，绝热组件填充于隔热腔体内，隔热腔体采用导热系数低的不锈钢材料，高度均匀统一，外周满焊，形成一个隔热腔，降低热传导的影响，隔热腔体焊接之前，内部可增加隔热材料，来进一步降低热传导，使用时通过螺纹连接的非密封性，消除内部热胀冷缩的影响。消除内部热胀冷缩的影响。消除内部热胀冷缩的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种换热器隔热挡风板


[0001]本技术涉及换热器隔热挡风板
，尤其涉及一种换热器隔热挡风板。

技术介绍

[0002]由于挡风板承受一定温度，同时便于与壳体连接的原因，一般采用碳钢板，直接与壳体焊接，起到热空气与冷空气的隔断作用。
[0003]压缩机的热空气通过管道进入壳体内，与翅片式换热器管内的冷却水通过换热管、翅片进行传导换热，温度降低，成为冷空气。
[0004]但由于挡风板是碳钢，导热系数大，表面积大，通过挡风板的热传导，进入壳体的热空气对被冷却后的空气进行了加热，导致翅片式换热器面积需做得更大，来抵消冷空气被加热的影响，由于碳钢挡风板的热传导，热空气对被冷却后的空气进行了加热。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种换热器隔热挡风板，通过设置隔热挡风组件，隔热挡风组件包括挡风板、绝热组件和隔热腔体，挡风板上具有隔热腔体，绝热组件填充于隔热腔体内，隔热腔体采用导热系数低的不锈钢材料，高度均匀统一，外周满焊，形成一个隔热腔，降低热传导的影响，隔热腔体焊接之前，内部可增加隔热材料，来进一步降低热传导，使用时通过螺纹连接的非密封性，消除内部热胀冷缩的影响，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]本技术提供一种换热器隔热挡风板，包括：
[0008]壳体，所述壳体设置有挡风板结构，其中，
[0009]所述壳体两端分别与进气孔和出气孔连通，所述壳体底部与支腿连接；
[0010]芯材，所述芯材设置于所述壳体中部，所述芯材一侧通过连接件与所述壳体内壁连接，所述芯材另一侧通过支撑架与隔热挡风组件一端连接，所述隔热挡风组件另一端与所述壳体内的槽钢连接。
[0011]作为一种优选方案，所述隔热挡风组件包括挡风板、绝热组件和隔热腔体，所述挡风板一侧与所述支撑架连接，所述挡风板内部设置有隔热腔体，且所述隔热腔体内填充绝热组件。
[0012]作为一种优选方案，所述绝热组件为隔热材料。
[0013]作为一种优选方案，所述连接件为槽钢。
[0014]作为一种优选方案，所述连接件与所述芯材之间通过螺钉连接，所述芯材与所述支撑架之间通过螺钉连接，所述支撑架与所述挡风板之间通过螺钉连接。
[0015]本技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：
[0016]1、通过设置隔热挡风组件，隔热挡风组件包括挡风板、绝热组件和隔热腔体，挡风板上具有隔热腔体，绝热组件填充于隔热腔体内，隔热腔体采用导热系数低的不锈钢材料，
高度均匀统一，外周满焊，形成一个隔热腔，降低热传导的影响，隔热腔体焊接之前，内部可增加隔热材料，来进一步降低热传导，使用时通过螺纹连接的非密封性，消除内部热胀冷缩的影响。
[0017]2、节约能源，降低碳钢挡风板热传导的影响，减少冷却后的空气被加热，节省热量3—5%，减小翅片式换热器的面积，降低成本。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本技术实施例中换热器隔热挡风板示意图。
[0021]图2是本技术实施例中换热器隔热挡风板图1的A-A剖面图。
[0022]图3是本技术实施例中换热器隔热挡风板隔热挡风组件示意图。
[0023]图4是原有的换热器隔热挡风板示意图。
[0024]图5是原有的换热器隔热挡风板图3中的加装板的A-A剖面图。
[0025]图中标号：
[0026]1、壳体；2、进气孔；3、出气孔；4、支腿；5、隔热挡风组件；51、挡风板；52、绝热组件；53、隔热腔体；6、芯材；7、连接件。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、
ꢀ“
第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，
ꢀ“
多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0032]请参阅图4和图5，现有的换热器隔热挡风板，包括：
[0033]壳体1，所述壳体1设置有挡风板结构，其中，所述壳体1两端分别与进气孔2和出气
孔3连通，所述壳体1底部与支腿4连接；
[0034]芯材6，所述芯材6设置于所述壳体1内部，所述芯材6一侧通过连接件7与所述壳体1内壁连接，所述芯材6另一侧通过支撑架8与挡风板9一端连接，所述挡风板9另一端与所述壳体1内壁连接。
[0035]现有技术存在的缺陷为，压缩机的热空气通过管道进入壳体1内，与翅片式换热器管内的冷却水通过换热管、翅片进行传导换热，温度降低，成为冷空气。但由于挡风板9是碳钢，导热系数大，表面积大，通过挡风板9的热传导，进入壳体的热空气对被冷却后的空气进行了加热，导致翅片式换热器面积需做得更大，来抵消冷空气被加热的影响，由于碳钢挡风板的热传导，热空气对被冷却后的空气进行了加热。
[0036]实施例：
[0037]请参阅图1-3，本实施例提供一种换热器隔热挡风板，包括：壳体1，所述壳体1设置有挡风板结构，其中，
[0038]所述壳体1两端分别与进气孔2和出气孔3连通，所述壳体1底部与支腿4连接；
[0039]芯材6，所述芯材6设置于所述壳体1内部，所述芯材6一侧通过连接件7与所述壳体1内壁连接，所述芯材6另一侧通过支撑架8与隔热挡风组件5一端连接，所述隔热挡风组件5另一端与所述壳体1内壁槽钢连接。
[0040]本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热器隔热挡风板，其特征在于：包括：壳体（1），所述壳体（1）设置有挡风板结构，其中，所述壳体（1）两端分别与进气孔（2）和出气孔（3）连通，所述壳体（1）底部与支腿（4）连接；芯材（6），所述芯材（6）设置于所述壳体（1）内部，所述芯材（6）一侧通过连接件（7）与所述壳体（1）内壁连接，所述芯材（6）另一侧通过支撑架（8）与隔热挡风组件（5）一端连接，所述隔热挡风组件（5）另一端与所述壳体（1）内壁连接。2.根据权利要求1所述的换热器隔热挡风板，其特征在于：所述隔热挡风组件（5）包括挡风板（51）、绝热组件（52）和隔热...

【专利技术属性】
技术研发人员：林元加，张平，卢于亮，高慧敏，何志民，王洋华，
申请(专利权)人：湖北迪峰换热器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：