船用发电机散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了船用发电机散热系统，包括主体，所述主体的内部固定连接有发电机，所述发电机外侧套接有降温管，所述降温管的右侧固定连接有进水管，所述进水管的右侧固定连接有水泵，所述水泵的右端固定连接有导水管，所述降温管的左侧固定连接有出水管，所述第一固定杆的左端固定连接有弹簧和连接杆，所述弹簧的左端固定连接有扇体，所述扇体的外侧固定连接有扇叶，所述连接杆的左端固定连接有第二固定杆，所述扇叶的外侧固定连接有毛刷,通过主体外侧安装座上固定安装的水泵将河流中的水通过导水管吸入至进水管中，进水管的左端开口较大，将水分散运输至降温管内的各个支管中，通过支管与发电机相接触从而达到发电机散热的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
船用发电机散热系统


[0001]本技术属于船用发电机
，具体涉及船用发电机散热系统。

技术介绍

[0002]随着科学技术和工业水平的发展，发电机的总功率在不断的提升，发动机整体的物理尺寸却趋向于小型化，从而导致发电机器件周围的热流密度增加，影响发动机的性能与安全。
[0003]轮船在行驶过程中往往需要消耗大量的能源来提供动力，在现代化的今天通常是使用发电机来为轮船供能，在传统的船用发电机采用冷水对发电机进行降温，对水资源造成大量的浪费，在长期运行过程中在水管的内壁上出现水垢，从而对轮船造成机械损伤，故而我们提出了船用发动机散热系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船用发电机散热系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船用发电机散热系统，包括主体，所述主体的内部固定连接有发电机，所述发电机外侧套接有降温管，所述降温管的右侧固定连接有进水管，所述进水管的右侧固定连接有水泵，所述水泵的右端固定连接有导水管，所述降温管的左侧固定连接有出水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用发电机散热系统，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部固定连接有发电机(2)，所述发电机(2)外侧套接有降温管(3)，所述降温管(3)的右侧固定连接有进水管(4)，所述进水管(4)的右侧固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的右端固定连接有导水管(6)，所述降温管(3)的左侧固定连接有出水管(7)，所述出水管(7)的内部固定连接第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)的左端固定连接有弹簧(9)和连接杆(11)，所述弹簧(9)的左端固定连接有扇体(10)，所述扇体(10)的外侧固定连接有扇叶(12)，所述连接杆(11)的左端固定连接有第二固定杆(13)，所述扇叶(12)的外侧固定连接有毛刷(14)。2.根据权利要求1所述的船用发电机散热系统，其特征在于：所述降温管(3)分为...

【专利技术属性】
技术研发人员：管道亮，管道刚，管井院，
申请(专利权)人：扬州市泰康动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：