一种光伏回转减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种光伏回转减速装置，包括壳体、第一蜗杆、传动杆、第二蜗杆和套筒，壳体内设有第一腔体、第二腔体和安装孔，安装孔设在第一腔体底部并与第一腔体相垂直，第二腔体设在第一腔体上方并与第一腔体相平行，第一腔体与第二腔体之间设有挡板，壳体顶部开设有与安装孔平行的空腔，空腔与第二腔体连通，第一蜗杆可转动地贯穿安装在安装孔内，传动杆可转动地安装在第一腔体内，第二蜗杆可转动地安装在第二腔体内，套筒可转动地安装在空腔内，传动杆上安装有第一蜗轮，第一蜗杆与第一蜗轮相啮合，传动杆与第二蜗杆的一端分别固定有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮相啮合，套筒表面沿套筒四周设有第二蜗轮，第二蜗轮与第二蜗杆相啮合。蜗轮与第二蜗杆相啮合。蜗轮与第二蜗杆相啮合。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏回转减速装置


[0001]本技术涉及减速机领域，尤其涉及一种光伏回转减速装置。

技术介绍

[0002]光伏组件在调节角度时需要采用减速机作为核心传动部件，现有技术中的减速机，蜗轮、蜗杆和传动杆等传动部件均设置在一个封闭的腔室内，减速机运行时所有齿轮相啮合发生摩擦产生热量，随着长时间运转，减速机的封闭腔室内温度逐渐升高，而腔室的体积不变，腔室内压力随之增加，润滑油在压力下容易从密封不严的部位渗出，并且润滑油冷却时体积减小，未接触润滑油的传动部件之间的摩擦面会产生间隙，导致润滑效果下降，影响了减速机的寿命。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：
[0004]现有技术的减速机，润滑油容易从密封不严的部位渗出，并且未接触润滑油的传动部件之间的摩擦面会产生间隙，导致润滑效果下降，影响了减速机的寿命。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种光伏回转减速装置，包括壳体、第一蜗杆、传动杆、第二蜗杆以及套筒，所述壳体的内部开设有第一腔体、第二腔体和安装孔，所述安装孔设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏回转减速装置，其特征在于，包括壳体、第一蜗杆、传动杆、第二蜗杆以及套筒，所述壳体的内部开设有第一腔体、第二腔体和安装孔，所述安装孔设置在所述第一腔体的底部并与所述第一腔体相垂直，所述第二腔体设置在第一腔体的正上方并与所述第一腔体相平行，所述第一腔体与所述第二腔体之间设置有挡板，所述壳体的顶部开设有与所述安装孔相平行的空腔，所述空腔与所述第二腔体连通，所述第一蜗杆可转动地贯穿安装在所述安装孔内，所述传动杆可转动地安装在所述第一腔体内，所述第二蜗杆可转动地安装在第二腔体内，所述套筒可转动地安装在空腔内，所述传动杆上安装有第一蜗轮，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮相啮合，所述传动杆与所述第二蜗杆的一端分别固定有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合，所述套筒的表面沿所述套筒四周设置有第二蜗轮，所述第二蜗轮与所述第二蜗杆相啮合。2.根据权利要求1所述的一种光伏回转减速装置，其特征在于，所述光伏回转减速装置还包括电机、第一端盖、第二端盖以及限位圈，所述电机安装在所述壳体底部一侧，所述第一端盖和所述第二端盖盖设在所述壳体的两端，所述限位圈可拆卸地安装壳体上并套设在所述套筒的四周。3.根据权利要求1所述的一种光伏回转减速装置，其特征在于，所述第一腔体呈一端开口的圆柱形桶状结构，所述安装孔设置在所述第一腔体的底部并与所述第一腔体连通，所述第二腔体呈两端开口的圆柱形结构。4.根据权利要求2所述的一种光伏回转减速装置，其特征在于，所述壳体的两端分别开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玉峰，沈光胜，
申请(专利权)人：江苏思耐尔传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：