增强元件以及包括增强元件的机动车辆车身零件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车身零件(200)的由复合塑料制成的增强元件(100)，其形成能够至少部分地包覆模制在所述车身零件(200)中的插件，该增强元件(100)包括由轮廓(330)限定的壁(300)。所述增强元件(100)由复合塑料制成，并且所述轮廓(330)的至少一部分包括包覆模制的机械锚固凹口(400)。的机械锚固凹口(400)。的机械锚固凹口(400)。

【技术实现步骤摘要】
增强元件以及包括增强元件的机动车辆车身零件


[0001]本技术涉及机动车辆工业的领域，具体地说，涉及由包覆模制的插件局部增强的塑料车身零件的领域。

技术介绍

[0002]具体地说，本技术涉及一种插件类型的由复合塑料制成的增强元件，它能够局部地包覆模制在车身零件中以机械方式增强该车身零件。
[0003]在现有技术中，已知尤其是尾门类型的由塑料制成的后打开件，其包括外观外部蒙皮和由具有填充材料的热塑性材料制成的结构性内部衬里。构成衬里的热塑性材料例如填充有滑石或玻璃纤维以提高其强度特性。
[0004]尾门衬里在其制造过程中会承受许多机械应力，主要是模制工艺过程中固有的几何变形，以及在其组装到车辆上之后使用过程中的机械应力。
[0005]为了更好地承受车辆使用时的机械力，一般通过由金属板制成的增强元件来增强内部衬里，该增强元件是通过常规的切割、冲压、冲孔工艺获得的。这些增强元件可以在铰链、球窝节或锁件区域处包覆模制在衬里的热塑性材料中，以缓解导致变形的由设备(推顶件、止挡件或密封件)产生的各种力。
[0006]包覆模制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身零件(200)的由复合塑料制成的增强元件(100)，其形成能够至少部分地包覆模制在所述车身零件(200)中的插件，该增强元件(100)包括由轮廓(330)限定的壁(300)，其特征在于，所述增强元件(100)由复合塑料制成，并且所述轮廓(330)的至少一部分包括包覆模制的机械锚固凹口(400)。2.如权利要求1所述的增强元件(100)，其中，所述机械锚固凹口(400)具有包括收窄部的形状。3.如权利要求1和2中任一项所述的增强元件(100)，其中，所述机械锚固凹口(400)具有自所述轮廓(330)边缘起张开的形状。4.如权利要求1和2中任一项所述的增强元件(100)，其中，所述机械锚固凹口(400)规则地分布在所述轮廓(330)的所述部分上。5.如权利要求1和2中任一项所述的增强元件(100)，其中，所述轮廓(330)的包括所述机械锚固凹口(400)的所述部分包括形成所述壁(300)的延伸部分的支承表面(500)。6.如权利要求5所述的增强元件(100)，其中，所述支承表面(500)的厚度小于凸起部(410)的厚度。7.如权利要求1和2中任一项所述的增强元件(100)，其中，所述壁(300)包括第一面(310)和第二面(320)，所述第二面与所述第一面相反，包覆模制的所述机械锚固凹口(400)形成在所述第一面上和/或所述第二面上。8.如权利要求7所述的增强元件(100)，其中，在所述第一面上形成有第一组包覆模制的机械锚固凹口(400)，在所述第二面上形成有第二组包覆模制的机械锚固凹口(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克，
申请(专利权)人：全耐塑料公司，
类型：新型
国别省市：