一种能够调节平稳度的推车制造技术

一种能够调节平稳度的推车，属于推车技术领域。本实用新型专利技术的目的是为了提高推车在行进过程的平稳度。本实用新型专利技术包括车体，所述车体上安装有调节箱，调节箱内安装有前轮杆和后轮杆，调节箱内转动安装有主动轮和从动轮，前轮杆与主动轮啮合，后轮杆与从动轮啮合，主动轮通过传动单元与从动轮配合安装，前轮杆和后轮杆上分别安装有行走轮。本实用新型专利技术具有结构简单，便于安装、拆卸和维修，适于推广和使用。适于推广和使用。适于推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节平稳度的推车


[0001]本技术涉及一种推车，属于推车


技术介绍

[0002]手推车是以人力推拉的搬运车，在公共场所适用于货物的搬运，它在商场、机场、火车站、医院、车间等大型场所是使用更加频繁，它具有可灵活操作的特点；
[0003]现有的搬运车一般都是在车体的下部安装行走轮，以实现车体的行走，一般行走轮的数量为三个或四个，而在这些大型的场所一般都配有扶梯实现楼层的上和下，现有的搬运车的车轮一般采用固定方式安装，人们推动推车登乘扶梯时候，具有诸多不便；
[0004]在例如机场之类的大型运输中心内，通常是利用推车来帮助移动大的手提箱、皮箱、包袋等。乘客可以将他们的行李装到小车上，并在机场内走动，当使用者推着满载行李的小车站在自动扶梯上，使用者就必须并施加辅助托/扶小车，以免当移动着的踏板开始倾斜形成自动扶梯阶梯时，使小车内的物品脱落/掉落下来。
[0005]此外，在推动推车行进到凹凸不平的地面时，推车会被弹起，导致车内的物品掉落。
[0006]因此，亟需提供一种能够自动调节平稳度的推车，以实现小车在扶梯上平稳放置，实现小车平稳跨越凹凸不平的底面。

技术实现思路

[0007]本技术研发目的是为了提高小车在行进过程中平稳度，并且实现小车能够登乘扶梯，在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。
[0008]本技术的技术方案：
[0009]一种能够调节平稳度的推车，包括车体，所述车体上安装有调节箱，调节箱内安装有前轮杆和后轮杆，调节箱内转动安装有主动轮和从动轮，前轮杆与主动轮啮合，后轮杆与从动轮啮合，主动轮通过传动单元与从动轮配合安装，前轮杆和后轮杆上分别安装有行走轮。
[0010]优选的：所述传动单元为齿轮，齿轮转动安装在调节箱的内壁上，主动轮通过齿轮与从动轮配合安装。
[0011]优选的：所述齿轮的数量为奇数个。
[0012]在本技术的技术方案中，为了提高车杆和主动轮的传动平稳性，提出以下技术方案：
[0013]一种能够调节平稳度的推车，包括车体，所述车体的两侧安装有调节箱，调节箱内安装有前轮杆和后轮杆，调节箱内转动安装有主动轮和从动轮，前轮杆与主动轮啮合，后轮杆与从动轮啮合，主动轮通过传动单元与从动轮配合安装，前轮杆和后轮杆上分别安装有
行走轮；所述主动轮和所述从动轮的数量均为两个，两个所述主动轮布置在前轮杆的两侧，两个所述主动轮与前轮杆啮合，两个所述从动轮布置在后轮杆的两侧，两个所述从动轮与后轮杆啮合
[0014]优选的：所述主动轮和从动轮的数量均为四个，四个所述主动轮均匀布置在前轮杆的两侧，四个所述主动轮均与前轮杆啮合，四个所述从动轮均匀布置在后轮杆的两侧，四个所述从动轮均与后轮杆啮合。
[0015]优选的：所述主动轮和从动轮为双联齿轮。
[0016]优选的：所述传动单元包括第一传动轮、第二传动轮和传动带，所述第一传动轮和第二传动轮为双联齿轮，第一传动轮与主动轮啮合安装，第二传动轮与从动轮啮合安装，第一传动轮和第二传动轮通过传动带建立安装关系。
[0017]优选的：所述车体为推车、轮椅或婴儿车。
[0018]优选的：所述调节箱的内侧壁上安装有滑轨，前轮杆和后轮杆上分别加工有槽口，前轮杆和后轮杆与滑轨配合安装。
[0019]优选的：所述前轮杆和后轮杆上分别套有弹簧，弹簧顶靠在调节箱的内壁上。
[0020]本技术具有以下有益效果：
[0021]1.本技术在车体的两侧均安装有调节箱体，并在调节箱体内安装可以伸缩的前轮杆和后轮杆，通过前轮杆和后轮杆的伸缩来适应车体行进的不同路况，通过前轮杆和后轮杆的伸缩配合，使得车体在行进过程中平稳，以满足车体推动过程中，车体水平高度不发生大幅度变动，确保小车笔直前进；
[0022]2.本技术通过齿啮合传动方式，车体两侧的前轮杆和后轮杆实现交错升降，进而使得车体行走过程遇到凸起或凹陷路段时，通过前轮杆和后轮杆的交错升降来保持车体的水平行进的平稳度；
[0023]3.本技术的调节箱体采用组装方式安装在车体的两侧，这种安装方式简单，并且可以通过对现有的推车进行翻新，将现有的推车车轮拆除，仅安装调节箱即可形成新的具有调节平稳度功能的推车；
[0024]4.本技术的手推车在机场、医院、大型商场等场所使用时，这些场所均设置有扶梯，扶梯的踏板在乘客入口处作水平运动(方便乘客登梯)，以后逐渐形成阶梯，接近出口处逐渐消失，再度作水平运动(方便乘客走出)，当车体行进到扶梯位置时，在扶梯形成的阶梯作用下，位于车体前端的前轮杆收缩，此时位于前端的车杆依次通过主动轮、传动单元和从动轮带动位于车体后端的后轮杆伸长，进而使得车体驶入到扶梯的阶梯上，此时由于车杆的伸缩作用下，车体在扶梯上形成一个水平状态，车体内盛装的物品不会发生侧翻；
[0025]4.本技术前轮杆、后轮杆、主动轮、从动轮和传动单元的作用下实现推车的平衡自调节，其结构合理，使用方便，有效解决了传统推车运送物品时不能实现登乘扶梯的问题，同时也解决了运送物品时，遇到凹凸不平地面时产生的物品掉落问题；
[0026]5.本技术具有结构简单，便于安装、拆卸和维修，适于推广和使用。
附图说明
[0027]图1是本技术的立体图；
[0028]图2是一种能够调节平稳度的推车的主视图；
[0029]图3是具体实施方式三的结构示意图；
[0030]图4是具体实施方式七中推车的主视图；
[0031]图5是具体实施方式九中推车的结构示意图；
[0032]图6是一种能够调节平稳度的推车登乘扶梯时候的状态图；
[0033]图7是具体实施方式十中推车的主视图；
[0034]图中1
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车体，2
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调节箱，3
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前轮杆，4
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后轮杆，5
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主动轮，6
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从动轮，7
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传动单元，8
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行走轮，9
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齿轮，10
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第一传动轮，11
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第二传动轮，12
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传动带，13
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滑轨，14
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弹簧。
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0036]本技术所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接(即为不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够调节平稳度的推车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上安装有调节箱(2)，调节箱(2)内安装有前轮杆(3)和后轮杆(4)，调节箱(2)内转动安装有主动轮(5)和从动轮(6)，前轮杆(3)与主动轮(5)啮合，后轮杆(4)与从动轮(6)啮合，主动轮(5)通过传动单元(7)与从动轮(6)配合安装，前轮杆(3)和后轮杆(4)上分别安装有行走轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种能够调节平稳度的推车，其特征在于：所述传动单元(7)为齿轮(9)，齿轮(9)转动安装在调节箱(2)的内壁上，主动轮(5)通过齿轮(9)与从动轮(6)配合安装。3.根据权利要求2所述的一种能够调节平稳度的推车，其特征在于：所述齿轮(9)的数量为奇数个。4.根据权利要求1所述的一种能够调节平稳度的推车，其特征在于：所述主动轮(5)和所述从动轮(6)的数量均为两个，两个所述主动轮(5)布置在前轮杆(3)的两侧，两个所述主动轮(5)与前轮杆(3)啮合，两个所述从动轮(6)布置在后轮杆(4)的两侧，两个所述从动轮(6)与后轮杆(4)啮合。5.根据权利要求1所述的一种能够调节平稳度的推车，其特征在于：所述主动轮(5)和从动轮(6)的数量均为四个，四个所述主动轮(5)均匀布置在前轮杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张企豪，
申请(专利权)人：张企豪，
类型：新型
国别省市：