地铁车辆内饰靠椅制造技术

地铁车辆内饰靠椅，它包括靠扶组成、其上设置的轮椅固定器；所述靠扶组成包括靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成，所述靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成联接为一体，所述靠扶扶手管组成由靠扶扶手管及所述靠扶扶手管两侧设置的靠扶底板组成，所述靠扶底板上设置有轮椅固定器安装架组成；所述靠扶中间下托组成上设置的安装架连接接头与所述靠扶扶手管两侧的安装架连接接头构成等腰三角形的固定结构，在所述安装架连接接头上安装贴面板后固定在车体上；通过此装置可以实现将残疾人轮椅固定在列车上，避免了残疾人乘客乘坐时遇到车辆急刹车造成身体侧移可能发生的安全问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
地铁车辆内饰靠椅


[0001]本专利技术属于轨道交通客车内饰领域，尤其指一种轨道交通客车上使用的客室残疾人轮椅固定的装饰装置。

技术介绍

[0002]近年来轨道交通客车用户为了获得车厢内部空间更好装饰效果，为特殊乘客乘坐提供更好的乘坐体验。目前，轨道客车制造厂家在客室端部设有残疾人区。常用结构采用分散布置，将残疾人靠扶和轮椅固定器分为上下两部分，造成乘客使用不方便。满足不了各种用户对日益拥挤的乘车环境中对环境有依靠的需求；因而有必要在此基础上加以创新设计。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种地铁车辆内饰靠椅，其属于客室端部残疾人区的装饰装置，通过此装置可以实现将残疾人轮椅固定。该装置安装于车辆端墙上，避免了残疾人乘客乘坐时遇到车辆急刹车造成身体侧移可能发生的安全问题。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]提供一种地铁车辆内饰靠椅，它包括靠扶组成、其上设置的轮椅固定器；所述靠扶组成包括靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成，所述靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成联接为一体，所述靠扶扶手管组成由靠扶扶手管及所述靠扶扶手管两侧设置的靠扶底板组成，所述靠扶底板上设置有轮椅固定器安装架组成；所述靠扶中间下托组成上设置的安装架连接接头与所述靠扶扶手管两侧的安装架连接接头构成等腰三角形的固定结构，在所述安装架连接接头上安装贴面板后固定在车体上。
[0006]优选的，所述轮椅固定器由轮椅安全带收卷器和安全带卡座组成。
[0007]优选的，所述中间靠扶下托组成由下托安装板和设置其上的靠扶中间下托管焊接组成。
[0008]优选的，所述靠扶中间靠体与所述靠扶扶手管联接下部开口，参见图7，便于使用。
[0009]优选的，所述轮椅固定器安装架组成由安装架体和设置其上的补强板焊接组成。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0011]1、靠扶扶手管采用整体扶手管制造，与靠扶中间靠体的联接紧固件在背面。装置整体安装后所有紧固件不外露。
[0012]2、靠扶扶手管组成与安装架连接接头的装配结构紧凑，并且方便调整，能有效安装靠扶组成，避免中间靠扶体运行时脱落。
[0013]3、轮椅固定器安全带收卷器和安全带卡座的安装结构，结构合理、简单紧凑，易于操作、检修安全带收卷器。安全带收卷器和安全带卡座的距离合适，方便轮椅的固定和操作。
[0014]4、靠扶中间靠体主体减薄，具有降低重量的优点。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种实施例的平面结构图。
[0016]图2是图1中所述靠扶扶手管组成的平面结构图。
[0017]图3是图1中所述靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成联接为一体后的部分结构剖视图。
[0018]图4是图1中所述靠扶扶手管组成连接贴面板及所述靠扶底板连接所述轮椅安装架组成后的部分结构剖视图。
[0019]图5是图3中所述中间靠扶下托组成的平面结构图。
[0020]图6是图4中所述轮椅固定器安装架组成的平面结构图。
[0021]图7是图1的立体结构图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图说明本专利技术的实施例，但不应限于以下实施例：
[0023]请参见图1至图6，提供一种地铁车辆内饰靠椅，它包括靠扶组成1、其上设置的轮椅固定器2；所述靠扶组成1包括靠扶扶手管组成3和靠扶中间靠体4及其后背固定靠扶中间下托组成5，所述靠扶扶手管组成3和靠扶中间靠体4及其后背固定靠扶中间下托组成5联接为一体，所述靠扶扶手管组成3由靠扶扶手管31及所述靠扶扶手管31两侧设置的靠扶底板311组成，所述靠扶底板311上设置有轮椅固定器安装架组成6；所述靠扶中间下托组成5上设置的安装架连接接头7与所述靠扶扶手管31两侧的安装架连接接头7构成等腰三角形的固定结构，在所述安装架连接接头7上安装贴面板8后固定在车体上。
[0024]优选的，所述轮椅固定器2由轮椅安全带收卷器和安全带卡座组成。
[0025]优选的，所述中间靠扶下托组成5由下托安装板51和设置其上的靠扶中间下托管511焊接组成。
[0026]优选的，所述靠扶中间靠体4与所述靠扶扶手管31联接下部开口，参见图7，便于使用。
[0027]优选的，所述轮椅固定器安装架组成6由安装架体61和设置其上的补强板611焊接组成。
[0028]上文虽然已示出了本专利技术的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本专利技术的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本专利技术的限制，具有上述技术特征的地铁车辆内饰靠椅，均落入本专利技术保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆内饰靠椅，其特征在于：它包括靠扶组成、其上设置的轮椅固定器；所述靠扶组成包括靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成，所述靠扶扶手管组成和靠扶中间靠体及其后背固定靠扶中间下托组成联接为一体，所述靠扶扶手管组成由靠扶扶手管及所述靠扶扶手管两侧设置的靠扶底板组成，所述靠扶底板上设置有轮椅固定器安装架组成；所述靠扶中间下托组成上设置的安装架连接接头与所述靠扶扶手管两侧的安装架连接接头构成等腰三角形的固定结构，在所述安装架连接接头上安装贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈以浙，范高慧，王超英，李修华，何永强，庞铖尧，
申请(专利权)人：浙江金字机械电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：