一种用于高压输电相线上的航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于高压输电相线上的航空障碍灯。用于高压输电相线上的航空障碍灯，包括：对装接块；底座，所述底座设在对装接块的顶部，所述底座的底部与对装接块相接触；航空障碍灯灯体，所述航空障碍灯灯体固定安装在底座的顶部；四个定装螺栓，四个所述定装螺栓均螺纹安装在底座上，四个所述定装螺栓均与对装接块螺纹连接，四个所述定装螺栓呈矩形列阵分布；两个接连块，两个所述接连块分别固定安装在航空障碍灯灯体的两侧外壁上；两个连通槽。本实用新型专利技术提供的用于高压输电相线上的航空障碍灯具有使用方便、便于对航空障碍灯灯体进行安装、对航空障碍灯灯体可进行有利的防护的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压输电相线上的航空障碍灯


[0001]本技术涉及航空障碍灯
，尤其涉及一种用于高压输电相线上的航空障碍灯。

技术介绍

[0002]航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次，航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用，在一些高压输电相线上，为了保证安全也会安装航空障碍灯。
[0003]传统的，航空障碍灯多为露天固定安装在高压输电线上，在个别地区有时应天气原因会下冰雹，冰雹落下时没有相关的设备对航空障碍灯进行防护，容易使航空障碍灯灯体被砸破出现损坏产生不必要的损失，且航空障碍灯多为定装螺栓固定安装，安装起来较为繁琐。
[0004]因此，有必要提供一种用于高压输电相线上的航空障碍灯解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便、便于对航空障碍灯灯体进行安装、对航空障碍灯灯体可进行有利的防护的用于高压输电相线上的航空障碍灯。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的用于高压输电相线上的航空障碍灯，包括：对装接块；底座，所述底座设在对装接块的顶部，所述底座的底部与对装接块相接触；航空障碍灯灯体，所述航空障碍灯灯体固定安装在底座的顶部；四个定装螺栓，四个所述定装螺栓均螺纹安装在底座上，四个所述定装螺栓均与对装接块螺纹连接，四个所述定装螺栓呈矩形列阵分布；两个接连块，两个所述接连块分别固定安装在航空障碍灯灯体的两侧外壁上；两个连通槽，两个所述连通槽分别开设在对应的所述接连块上；两个底位块，两个所述底位块分别固定安装在对应的所述接连块的底部；两个对应槽，两个所述对应槽分别开设在对应的所述底位块上，两个所述对应槽分别与对应的所述连通槽相适配；两个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在对应的所述对应槽的一侧内壁上；防护罩，所述防护罩安装在航空障碍灯灯体上，所述防护罩与航空障碍灯灯体相适配；两个焊接杆，两个所述焊接杆均固定安装在防护罩的底部，两个所述焊接杆的底端均通过对应的连通槽滑动安装在对应槽内；两个应配槽，两个所述应配槽分别开设在对应的所述焊接杆上，两个所述应配槽分别与对应的所述螺纹槽相适配；两个调节杆，两个所述调节杆分别螺纹安装在对应的所述螺纹槽内，两个所述调节杆分别与对应的所述应配槽的内壁滑动接触；两个横向槽，两个所述横向槽分别开设在对应的所述接连块的底部；两个随行杆，两个所述随行杆分别滑动安装在对应的所述横向槽内，两个所述随行杆分别与对应的所述调节杆转动连接。
[0007]优选的，所述对应槽的一侧内壁上开设有卡进槽，所述卡进槽与调节杆相适配，所述调节杆上固定套设有手转块。
[0008]所述横向槽的两侧内壁之间固定安装有横接杆，所述随行杆与横接杆滑动接触，所述防护罩为透明塑料材质制成。
[0009]优选的，所述对装接块和底座上均开设有四个第一卡孔，八个卡孔两两对应相互对齐，八个所述第一卡孔内滑动安装有四个卡杆。
[0010]优选的，所述对装接块和底座上均开设有两个第二卡孔，四个所述第二卡孔内滑动安装有两个螺纹杆。
[0011]优选的，四个所述卡杆的顶端固定安装有两个焊杆，两个所述螺纹杆分别与对应的所述焊杆固定连接，两个所述螺纹杆上均螺纹安装有螺帽。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的用于高压输电相线上的航空障碍灯具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种用于高压输电相线上的航空障碍灯，通过手动对两个调节杆的调节从而便于将焊接杆进行固定，从而使得防护罩被固定在航空障碍灯灯体上，使防护罩对航空障碍灯灯体进行防护，避免航空障碍灯灯体受外界影响出现损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的用于高压输电相线上的航空障碍灯第一实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A部分的放大示意图；
[0016]图3为本技术提供的用于高压输电相线上的航空障碍灯第二实施例的示意图；
[0017]图4为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图5为图4所示的B部分的放大示意图。
[0019]图中标号：1、对装接块；2、底座；3、航空障碍灯灯体；4、定装螺栓；5、接连块；6、连通槽；7、底位块；8、对应槽；9、螺纹槽；10、防护罩；11、焊接杆；12、应配槽；13、调节杆；14、横向槽；15、随行杆；16、第一卡孔；17、卡杆；18、第二卡孔；19、螺纹杆；20、焊杆；21、螺帽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]第一实施例：
[0022]请结合参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，用于高压输电相线上的航空障碍灯包括：对装接块1；底座2，所述底座2设在对装接块1的顶部，所述底座2的底部与对装接块1相接触；航空障碍灯灯体3，所述航空障碍灯灯体3固定安装在底座2的顶部；四个定装螺栓4，四个所述定装螺栓4均螺纹安装在底座2上，四个所述定装螺栓4均与对装接块1螺纹连接，四个所述定装螺栓4呈矩形列阵分布；两个接连块5，两个所述接连块5分别固定安装在航空障碍灯灯体3的两侧外壁上；两个连通槽6，两个所述连通槽6分别开设在对应的所述接连块5上；两个底位块7，两个所述底位块7分别固定安装在对应的所述接连块5的底部；两个对应槽8，两个所述对应槽8分别开设在对应的所述底位块7上，两个所述对应槽8分别
与对应的所述连通槽6相适配；两个螺纹槽9，两个所述螺纹槽9分别开设在对应的所述对应槽8的一侧内壁上；防护罩10，所述防护罩10安装在航空障碍灯灯体3上，所述防护罩10与航空障碍灯灯体3相适配；两个焊接杆11，两个所述焊接杆11均固定安装在防护罩10的底部，两个所述焊接杆11的底端均通过对应的连通槽6滑动安装在对应槽8内；两个应配槽12，两个所述应配槽12分别开设在对应的所述焊接杆11上，两个所述应配槽12分别与对应的所述螺纹槽9相适配；两个调节杆13，两个所述调节杆13分别螺纹安装在对应的所述螺纹槽9内，两个所述调节杆13分别与对应的所述应配槽12的内壁滑动接触；两个横向槽14，两个所述横向槽14分别开设在对应的所述接连块5的底部；两个随行杆15，两个所述随行杆15分别滑动安装在对应的所述横向槽14内，两个所述随行杆15分别与对应的所述调节杆13转动连接。
[0023]所述对应槽8的一侧内壁上开设有卡进槽，所述卡进槽与调节杆13相适配，所述调节杆13上固定套设有手转块。
[0024]所述横向槽14的两侧内壁之间固定安装有横接杆，所述随行杆15与横接杆滑动接触，所述防护罩10为透明塑料材质制成。
[0025]本技术提供的用于高压输电相线上的航空障碍灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高压输电相线上的航空障碍灯，其特征在于，包括：对装接块；底座，所述底座设在对装接块的顶部，所述底座的底部与对装接块相接触；航空障碍灯灯体，所述航空障碍灯灯体固定安装在底座的顶部；四个定装螺栓，四个所述定装螺栓均螺纹安装在底座上，四个所述定装螺栓均与对装接块螺纹连接，四个所述定装螺栓呈矩形列阵分布；两个接连块，两个所述接连块分别固定安装在航空障碍灯灯体的两侧外壁上；两个连通槽，两个所述连通槽分别开设在对应的所述接连块上；两个底位块，两个所述底位块分别固定安装在对应的所述接连块的底部；两个对应槽，两个所述对应槽分别开设在对应的所述底位块上，两个所述对应槽分别与对应的所述连通槽相适配；两个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在对应的所述对应槽的一侧内壁上；防护罩，所述防护罩安装在航空障碍灯灯体上，所述防护罩与航空障碍灯灯体相适配；两个焊接杆，两个所述焊接杆均固定安装在防护罩的底部，两个所述焊接杆的底端均通过对应的连通槽滑动安装在对应槽内；两个应配槽，两个所述应配槽分别开设在对应的所述焊接杆上，两个所述应配槽分别与对应的所述螺纹槽相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：万波，杨小会，
申请(专利权)人：四川蜀锦通助航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：