本实用新型专利技术提供一种带自动降温装置的航空障碍灯。带自动降温装置的航空障碍灯，包括：航空障碍灯灯体；控制线路箱，所述控制线路箱固定安装在航空障碍灯灯体上；垫起板，所述垫起板固定安装在控制线路箱的一侧外壁上；收放箱，所述收放箱设在控制线路箱的一侧；冷风机，所述冷风机固定安装在收放箱内；接通孔，所述接通孔开设在收放箱的一侧内壁上；输出管，所述输出管固定安装在冷风机的出气管上，所述输出管与接通孔相适配；定安块。本实用新型专利技术提供的带自动降温装置的航空障碍灯具有使用方便、便于对航空障碍灯灯体内部进行降温、提高降温的效率、便于根据需要装卸收放箱的优点。便于根据需要装卸收放箱的优点。便于根据需要装卸收放箱的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种带自动降温装置的航空障碍灯
[0001]本技术涉及航空障碍灯
，尤其涉及一种带自动降温装置的航空障碍灯。
技术介绍
[0002]航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用，为了保障安全性，通常航空障碍灯的工作时间都较长，长时间的使用容易使航空障碍灯灯体内部聚集大量的热量，为了保证航空障碍灯不受高温影响保持正常工作，需要对航空障碍灯内部进行降温。
[0003]传统的，对航空障碍灯降温的方法较为简单，使得降温的效果较差，无法快速将温度将下，降温的时间缓冲较长，整体效果不佳。
[0004]因此，有必要提供一种带自动降温装置的航空障碍灯解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便、便于对航空障碍灯灯体内部进行降温、提高降温的效率、便于根据需要装卸收放箱的带自动降温装置的航空障碍灯。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的带自动降温装置的航空障碍灯，包括：航空障碍灯灯体；控制线路箱，所述控制线路箱固定安装在航空障碍灯灯体上；垫起板，所述垫起板固定安装在控制线路箱的一侧外壁上；收放箱，所述收放箱设在控制线路箱的一侧；冷风机，所述冷风机固定安装在收放箱内；接通孔，所述接通孔开设在收放箱的一侧内壁上；输出管，所述输出管固定安装在冷风机的出气管上，所述输出管与接通孔相适配；定安块，所述定安块固定安装在控制线路箱的一侧内壁上；转动杆，所述转动杆转动安装在定安块上，所述定安块的底端延伸至控制线路箱外；电机，所述电机设在控制线路箱的底部，所述电机的输出轴与转动杆的底端固定连接；移动块，所述移动块螺纹安装在转动杆上；撑杆，所述撑杆固定安装在控制线路箱的底部内壁上；第一连块，所述第一连块铰接在撑杆的顶端；风扇，所述风扇设在控制线路箱内，所述风扇的一侧与第一连块固定连接；第二连块，所述第二连块固定安装在风扇远离第一连块的一侧上；牵拉杆，所述牵拉杆铰接在第二连块上，所述牵拉杆远离第二连块的一端与移动块相铰接。
[0007]优选的，所述收放箱固定安装在控制线路箱的一侧，所述收放箱的底部与垫起板的顶部固定连接。
[0008]优选的，所述收放箱的一侧开设有多个通气孔，所述收放箱的顶部和底部内壁之间固定安装有定位板，所述定位板与输出管固定连接。
[0009]优选的，所述移动块上设有内螺纹，所述转动杆上设有外螺纹，所述移动块与转动
杆转动连接，所述定安块的底部固定安装有细条杆，所述细条杆的底端与控制线路箱的底部内壁固定连接，所述细条杆与移动块滑动连接，所述控制线路箱的底部固定安装有U型撑块，所述U型撑块与电机固定连接。
[0010]优选的，所述收放箱滑动安装在控制线路箱的一侧，所述收放箱的底部与垫起板的顶部相接触，所述垫起板的顶部固定安装有两个矩形块，两个所述矩形块上均开设有连槽。
[0011]优选的，两个所述矩形块上均开设有配槽，两个所述配槽分别与对应的所述连槽相连通。
[0012]优选的，两个所述连槽内滑动安装有同一个U连板，所述U连板与收放箱固定连接，两个所述配槽内均滑动安装有卡入块，两个所述卡入块均与U连板固定连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的带自动降温装置的航空障碍灯具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种带自动降温装置的航空障碍灯，通过电机可对风扇的状态进行调节，使风扇对控制线路箱内不同位置均可以扇到，同时通过冷风机的配合使用将冷气注入控制线路箱内，大大加快了控制线路箱内温度下降的速度，在风扇的配合下冷风流动的速度更加快速。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的带自动降温装置的航空障碍灯第一实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部分的放大示意图；
[0017]图3为本技术提供的带自动降温装置的航空障碍灯第二实施例的俯视示意图；
[0018]图4为图3所示的B部分的放大示意图。
[0019]图中标号：1、航空障碍灯灯体；2、控制线路箱；3、垫起板；4、收放箱；5、冷风机；6、接通孔；7、输出管；8、定安块；9、转动杆；10、电机；11、移动块；12、撑杆；13、第一连块；14、风扇；15、第二连块；16、牵拉杆；17、矩形块；18、连槽；19、配槽；20、U连板；21、卡入块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]第一实施例：
[0022]请结合参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，带自动降温装置的航空障碍灯包括：航空障碍灯灯体1；控制线路箱2，所述控制线路箱2固定安装在航空障碍灯灯体1上；垫起板3，所述垫起板3固定安装在控制线路箱2的一侧外壁上；收放箱4，所述收放箱4设在控制线路箱2的一侧；冷风机5，所述冷风机5固定安装在收放箱4内；接通孔6，所述接通孔6开设在收放箱4的一侧内壁上；输出管7，所述输出管7固定安装在冷风机5的出气管上，所述输出管7与接通孔6相适配；定安块8，所述定安块8固定安装在控制线路箱2的一侧内壁上；转动杆9，所述转动杆9转动安装在定安块8上，所述定安块8的底端延伸至控制线路箱2外；电机10，所述电机10设在控制线路箱2的底部，所述电机10的输出轴与转动杆9的底端固
定连接；移动块11，所述移动块11螺纹安装在转动杆9上；撑杆12，所述撑杆12固定安装在控制线路箱2的底部内壁上；第一连块13，所述第一连块13铰接在撑杆12的顶端；风扇14，所述风扇14设在控制线路箱2内，所述风扇14的一侧与第一连块13固定连接；第二连块15，所述第二连块15固定安装在风扇14远离第一连块13的一侧上；牵拉杆16，所述牵拉杆16铰接在第二连块15上，所述牵拉杆16远离第二连块15的一端与移动块11相铰接。
[0023]所述收放箱4固定安装在控制线路箱2的一侧，所述收放箱4的底部与垫起板3的顶部固定连接
[0024]所述收放箱4的一侧开设有多个通气孔，所述收放箱4的顶部和底部内壁之间固定安装有定位板，所述定位板与输出管7固定连接。
[0025]所述移动块11上设有内螺纹，所述转动杆9上设有外螺纹，所述移动块11与转动杆9转动连接，所述定安块8的底部固定安装有细条杆，所述细条杆的底端与控制线路箱2的底部内壁固定连接，所述细条杆与移动块11滑动连接，所述控制线路箱2的底部固定安装有U型撑块，所述U型撑块与电机10固定连接。
[0026]本技术提供的带自动降温装置的航空障碍灯的工作原理如下：
[0027]当需要使航空障碍灯内温度下降时，先本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带自动降温装置的航空障碍灯，其特征在于，包括：航空障碍灯灯体；控制线路箱，所述控制线路箱固定安装在航空障碍灯灯体上；垫起板，所述垫起板固定安装在控制线路箱的一侧外壁上；收放箱，所述收放箱设在控制线路箱的一侧；冷风机，所述冷风机固定安装在收放箱内；接通孔，所述接通孔开设在收放箱的一侧内壁上；输出管，所述输出管固定安装在冷风机的出气管上，所述输出管与接通孔相适配；定安块，所述定安块固定安装在控制线路箱的一侧内壁上；转动杆，所述转动杆转动安装在定安块上，所述定安块的底端延伸至控制线路箱外；电机，所述电机设在控制线路箱的底部，所述电机的输出轴与转动杆的底端固定连接；移动块，所述移动块螺纹安装在转动杆上；撑杆，所述撑杆固定安装在控制线路箱的底部内壁上；第一连块，所述第一连块铰接在撑杆的顶端；风扇，所述风扇设在控制线路箱内，所述风扇的一侧与第一连块固定连接；第二连块，所述第二连块固定安装在风扇远离第一连块的一侧上；牵拉杆，所述牵拉杆铰接在第二连块上，所述牵拉杆远离第二连块的一端与移动块相铰接。2.根据权利要求1所述的带自动降温装置的航空...
【专利技术属性】
技术研发人员：万波，郑星君，
申请(专利权)人：四川蜀锦通助航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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