本实用新型专利技术提供了一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓、转运车辆的车厢和伸缩式连接接头；所述尾渣储存仓的底部设有出料口；所述车厢的顶端设有厢盖，且形成密封车厢；所述厢盖的顶部设有进料口；所述伸缩式连接接头通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间。本实用新型专利技术的放料连接装置结构简单、投资很小，运行可靠，经济实惠；将尾渣储存仓内尾渣放入到转运车辆的车厢内时，通过伸缩式连接接头能实现尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间的全密封连接，能保证在放料操作过程中无粉尘和扬尘溢出，从根本上解决了粉尘污染环境的问题。从根本上解决了粉尘污染环境的问题。从根本上解决了粉尘污染环境的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置
[0001]本技术属于环境保护
，具体涉及一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置。
技术介绍
[0002]钻井油基岩屑在处理过程中，经焚烧后产生尾渣，尾渣经过冷渣机冷却后，由多斗输送机输送到尾渣储存仓内进行暂存，再使用车辆将尾渣运走；在将尾渣储存仓内的尾渣放入到转运车辆车厢中时，由于尾渣呈干燥状态且有一定的温度，装尾渣时会产生大量的粉尘，造成环境污染。
[0003]现有尾渣及其同类物品装车过程中，采用的方法有：
[0004]（1）方法一：在尾渣储存仓下修建三面墙体密封成房屋，在车辆进出口设置挡灰帘，在转运车辆进入房屋后，将挡帘放下，以防止放渣时产生的粉尘外泄，由于挡帘之间存在缝隙，不能做到全密封，仍然会有粉尘从挡帘的缝隙中溢出，同时由于转运车辆处在产生粉尘的空间内，粉尘会散落到转运车辆车身上，在车辆驶出后造成粉尘污染环境，该方法存在着占地面积大、投资费用较高的问题，且未能解决全面防尘的目的；
[0005]（2）方法二：在尾渣储存仓出料口周围安装喷淋水雾装置，在放尾渣时，将产生的粉尘进行喷淋水雾压制，防止扬尘，由于喷淋水雾压制粉尘时，产生的水雾受自然风力作用的影响，导致细小粉尘伴随在水雾中飘到空气中而污染环境；同时被压制粉尘因被湿润后飘落在车身上，造成污染车辆，该方法不能根本上解决扬尘的作用；
[0006]（3）方法三：在尾渣储存仓上设置收尘罩，安装布袋收器尘、引风机、管道等装置，在将尾渣放到转运车辆时，产生的粉尘，在引风机的作用力下，经过管道将被吸入到布袋内进行收集，该方法设备较多，造成投资费用高、占面积大、运行费用较高的问题，并且收集到布袋除尘器内的粉尘又面临着出灰的问题。
技术实现思路
[0007]本技术旨在提出一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，解决将尾渣放入到转运车辆时产生粉尘污染环境的问题。
[0008]本技术通过以下技术方案实现：
[0009]一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓、转运车辆的车厢和伸缩式连接接头；所述尾渣储存仓的底部设有出料口；所述车厢的顶端设有厢盖，且形成密封车厢；所述厢盖的顶部设有进料口；所述伸缩式连接接头通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间。
[0010]进一步限定，所述伸缩式连接接头包括上连接钢管和下连接钢管；所述上连接钢管的顶端与尾渣储存仓的出料口固定连接，具体地，可通过设置法兰盘螺栓连接、可焊接固定或一体成型；所述上连接钢管上设有电动阀，电动阀用于控制放料；所述上连接钢管的底端和下连接钢管的顶端分别设有上法兰盘和下法兰盘，上法兰盘和下法兰盘之间设有多个
手柄式螺栓连接机构，多个手柄式螺栓连接机构沿上法兰盘的圆周方向均布设置，能确保锁紧上法兰盘和下法兰盘；所述下连接钢管的底端伸入厢盖的进料口内，且能沿轴向移动；安装伸缩式连接接头时，通过控制下法兰盘上升，使下法兰盘与上法兰盘相抵，并控制手柄式螺栓连接机构将上法兰盘与下法兰盘锁定连接。
[0011]进一步限定，所述厢盖的进料口由钢管焊接在厢盖上制成，且进料口的外壁设有杠杆支架，通过杠杆支架能将下法兰盘顶起；下连接钢管能引导下法兰盘沿轴向移动，防止下法兰盘跑偏。
[0012]进一步限定，所述杠杆支架包括横杆、U型翻转架和连杆；所述横杆的中部与进料口的外壁焊接固定，且横杆与进料口的轴线垂直，所述U型翻转架的两侧平行边的中部分别对应与横杆的两端转动连接，所述连杆的一端与U型翻转架的中部固定连接，通过踩踏连杆的另一端，能使U型翻转架绕横杆翻转；所述U型翻转架的两侧平行边的端部均设有垂直向上的顶杆，顶杆用于顶动下法兰盘；当U型翻转架绕横杆翻转时，顶杆上升并顶动下法兰盘沿轴向上升，使下法兰盘与上法兰盘相抵，便于紧固连接；当打开手柄式螺栓连接机构后，在自重力作用下，下法兰盘和下连接钢管自动下降，实现脱离，并形成一定间隙，保证了转运车辆能够自由进出。
[0013]进一步限定，所述进料口与下法兰盘之间设有PTEF布袋筒，PTEF布袋筒用于防止粉尘从下连接钢管与进料口之间的间隙跑漏；具体地，PTEF布袋筒的底端套设在进料口的外侧壁，并通过绳索或钢丝箍紧，PTEF布袋筒的顶端与下法兰盘的底端面紧固连接；基于PTEF布袋筒的柔软和折叠性，能使PTEF布袋筒始终密封下连接钢管与进料口之间的间隙。
[0014]进一步限定，所述手柄式螺栓连接机构包括U型支座、转动轴、螺杆、手柄和U型槽板；所述U型支座固定安装于下法兰盘的外侧壁，所述转动轴的两端与U型支座转动连接，螺杆的底端与转动轴的中部固定连接，具体地，可焊接固定，所述手柄通过螺纹连接的方式安装于螺杆的上部，具体地，手柄上设有螺纹套筒；所述螺杆上套设有垫片，所述U型槽板固定安装于上法兰盘的外侧壁；连接伸缩式连接接头时，通过杠杆支架将下法兰盘顶起，使下法兰盘与上法兰盘相抵，手持手柄并翻转螺杆，使螺杆卡入U型槽板内，垫片的底端与上法兰盘的顶端面相抵，转动手柄，使手柄沿螺杆向下旋进，手柄的底端与垫片相抵，直至锁紧上法兰盘和下法兰盘。
[0015]进一步限定，所述上法兰盘与下法兰盘之间设有石棉绳，石棉绳用于填充上法兰盘和下法兰盘之间的缝隙，防止粉尘从该处缝隙跑漏。
[0016]进一步限定，所述车厢的后车门四周安装设有耐高温密封胶条，能提高车厢后车门的密封性，防止粉尘从车厢的后车门跑漏。
[0017]进一步限定，所述厢盖由钢板焊接成梯形状，便于尾渣扩散到车厢内。
[0018]进一步限定，所述厢盖上设有多个散气筒，每个散气筒均与车厢内连通，且每个散气筒的顶部均固定设有PTEF布袋套，散气筒用于排放车厢内的空气，PTEF布袋套用于过滤粉尘；具体地，PTEF布袋套的一端开口，且开口端与散气筒连通。
[0019]由上述技术方案可知，本技术提供的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，有益效果在于：将尾渣储存仓内尾渣放入到转运车辆的车厢内时，通过伸缩式连接接头实现尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间的全密封连接，能保证在放料操作过程中无粉尘和扬尘溢出，从根本上解决了粉尘污染环境的问题，并且结构简单、投资很小，运行可
靠，经济实惠。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术的主视图。
[0022]图2为本技术的伸缩式连接接头处局部结构示意图。
[0023]图3为图2中I处局部结构示意图。
[0024]图4为图2中A-A方向局部剖视图。
[0025]附图中：1-尾渣储存仓，2-车厢，3-伸缩式连接接头，31-上连接钢管，32-下连接钢管，33-电动阀，34-上法兰盘，35-下法兰盘，36-PTEF布袋筒，37-石本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓(1)、转运车辆的车厢(2)和伸缩式连接接头(3)，其特征在于：所述尾渣储存仓(1)的底部设有出料口；所述车厢(2)的顶端设有厢盖(4)，且形成密封车厢(2)；所述厢盖(4)的顶部设有进料口(5)；所述伸缩式连接接头(3)通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓(1)的出料口与厢盖(4)的进料口(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述伸缩式连接接头(3)包括上连接钢管(31)和下连接钢管(32)；上连接钢管(31)的顶端与尾渣储存仓(1)的出料口固定连接；上连接钢管(31)上设有电动阀(33)；上连接钢管(31)的底端和下连接钢管(32)的顶端分别设有上法兰盘(34)和下法兰盘(35)，上法兰盘(34)和下法兰盘(35)之间设有多个手柄式螺栓连接机构(6)，多个手柄式螺栓连接机构(6)沿上法兰盘(34)的圆周方向均布设置；下连接钢管(32)的底端伸入厢盖(4)的进料口(5)内。3.根据权利要求2所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述厢盖(4)的进料口(5)由钢管焊接在厢盖(4)上制成，且进料口(5)的外壁设有杠杆支架(7)。4.根据权利要求3所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述杠杆支架(7)包括横杆(71)、U型翻转架(72)和连杆(73)；横杆(71)的中部与进料口(5)的外壁焊接固定，且横杆(71)与进料口(5)的轴线垂直；U型翻转架(72)的两侧平行边的中部分别对应与横杆(71)的两端转动连接；连杆(73)的一端与U型翻转架(72)的中部固定连接；U型翻转架(72)的两侧平行边的端部均设有垂直向上的顶杆(74)，顶杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建伟，
申请(专利权)人：内江瑞丰环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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