一种轨道车辆电抗器检测用的结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种轨道车辆电抗器检测用的结构，包括机箱和活动轮，所述机箱的左右两端位置处设置有活动轮，所述机箱的前侧位置处设置有仪器提手，所述仪器提手插接连接于活动轮，所述活动轮嵌接于机箱，所述机箱的前端在位于右下角位置处设置有开关按钮，所述开关按钮与电源电性连接，所述机箱的前端在位于中间位置处设置有显示屏，所述显示屏通过螺丝栓接连接于机箱处，所述显示屏的正前方位置处设置有防护罩，所述防护罩通过铰链活动连接于机箱处，所述机箱的前端在位于左侧位置处设置有插口，该设置为塑料材质，制作便捷，价格低廉，在外力作用下不发生形变，能够充分解决显示屏易碎的问题。易碎的问题。易碎的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆电抗器检测用的结构


[0001]本技术属于直流电阻测试仪相关
，具体涉及一种轨道车辆电抗器检测用的结构。

技术介绍

[0002]直流电阻测试仪是取代直流单、双臂电桥的高精度换代产品，直流电阻测试仪采用了先进的开关电源技术，由点阵式液晶显示测量结果，克服了其它同类产品由LED显示值在阳光下不便读数的缺点，同时具备了自动消弧功能，变压器绕组的直流电阻测试是变压器在交接、大修和改变分接开关后，必不可少的试验项目，在通常情况下，用传统的方法(电桥法和压降法)测量变压器绕组以及大功率电感设备的直流电阻是一项费时费工的工作，为了改变这种状况，缩短测量时间以及减轻测试人员的工作负担。
[0003]现有的直流电阻测试仪技术存在以下问题：轨道车辆电抗器检测用结构，通常使用直流电阻测试仪，能够精确测试出电抗器存在的隐患，通过长时间的观察，我们发现直流电阻测试仪的显示屏存在易碎的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道车辆电抗器检测用的结构，以解决上述
技术介绍
中提出轨道车辆电抗器检测用结构，通常使用直流电阻测试仪，能够精确测试出电抗器存在的隐患，通过长时间的观察，我们发现直流电阻测试仪的显示屏存在易碎的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道车辆电抗器检测用的结构，包括机箱和活动轮，所述机箱的左右两端位置处设置有活动轮，所述机箱的前侧位置处设置有仪器提手，所述仪器提手插接连接于活动轮，所述活动轮嵌接于机箱，所述机箱的前端在位于右下角位置处设置有开关按钮，所述开关按钮与电源电性连接，所述机箱的前端在位于中间位置处设置有显示屏，所述显示屏通过螺丝栓接连接于机箱处，所述显示屏的正前方位置处设置有防护罩，所述防护罩通过铰链活动连接于机箱处，所述机箱的前端在位于左侧位置处设置有插口，所述插口与电源电性连接，所述机箱的前端位置处设置有功能按钮，所述功能按钮与电源电性连接，所述机箱的底端位置处设置有立脚，所述立脚通过螺丝栓接于机箱处。
[0007]优选的，所述防护罩为透明材质，所述防护罩的透视率达到百分之八十。
[0008]优选的，所述机箱的左右两侧为镂空设置。
[0009]优选的，所述立脚共有四个，所述立脚均匀分布于机箱的底端位置处，所述立脚的大小、尺寸规格呈相一致设置。
[0010]优选的，所述开关按钮按压上端为开，所述开关按钮按压下端为关。
[0011]优选的，所述仪器提手内壁为钝化打磨结构，所述仪器提手相对于机箱的转动角度为零到三百六十度。
[0012]优选的，所述显示屏的分辨率为1080P。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种轨道车辆电抗器检测用的结构，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术采用了防护罩装置，该设置为塑料材质，制作便捷，价格低廉，在外力作用下不发生形变，能够充分解决显示屏易碎的问题。
[0015]2、本技术采用了防护罩装置，相对于现有的直流电阻测试仪，该设置在施工现场进行作业时，施工现场环境混乱，杂物众多，该设置完全隔开现场的杂物，直接对防护罩装置进行读数，简单便捷，该设置相对于直流电阻测试仪本身不增加大的负担，起到了时刻保护显示屏的作用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0017]图1为本技术提出的一种轨道车辆电抗器检测用的结构整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种轨道车辆电抗器检测用的结构原有结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种轨道车辆电抗器检测用的结构防护罩结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种轨道车辆电抗器检测用的结构正视结构示意图；
[0021]图中：1、仪器提手；2、立脚；3、开关按钮；4、机箱；5、防护罩；6、插口；7、活动轮；8、功能按钮；9、显示屏。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4，本技术提供一种轨道车辆电抗器检测用的结构技术方案：
[0024]一种轨道车辆电抗器检测用的结构，包括机箱4的左右两端位置处设置有活动轮7，机箱4的前侧位置处设置有仪器提手1，仪器提手1插接连接于活动轮7，活动轮7嵌接于机箱4，机箱4的左右两侧为镂空设置，仪器提手 1内壁为钝化打磨结构，仪器提手1相对于机箱4的转动角度为零到三百六十度，仪器工作时可及时散热。
[0025]一种轨道车辆电抗器检测用的结构，包括机箱4的前端在位于右下角位置处设置有开关按钮3，开关按钮3按压上端为开，开关按钮3按压下端为关，绝缘并且精确定位开关的功能。
[0026]一种轨道车辆电抗器检测用的结构，包括机箱4的前端在位于中间位置处设置有显示屏9，显示屏9通过螺丝栓接连接于机箱4处，显示屏9的分辨率为1080P，显示屏9的正前方位置处设置有防护罩5，防护罩5通过铰链活动连接于机箱4处，防护罩5为透明材质，防护罩5的透视率达到百分之八十，机箱4的前端在位于左侧位置处设置有插口6，插口6与电源电性连接，机箱4的前端位置处设置有功能按钮8，功能按钮8与电源电性连接，机箱4 的底端位置处设置有立脚2，立脚2通过螺丝栓接于机箱4处，立脚2共有四个，立脚2均匀分布于机箱4的底端位置处，立脚2的大小、尺寸规格呈相一致设置，仪器平稳安放于现场。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，现场工作人员手提仪器提手1将仪器置放于工作现场，立脚2接触受力将仪器平稳安放，接通电源，按压开关按钮3的上端，仪器正常运转，工作线插于插口6 处，按压功能按钮8，打开测试功能，一切准备就绪，工作线检查轨道车辆电抗器的线圈组织，包括电阻、电流、电压等一些列问题，通过检测得到数据，数据自动显示在显示屏9中，仪器可自动保存所需数据，工作人员通过防护罩5进行观察读数，通过数据显示判断轨道车辆电抗器的所存在的隐患，仪器正常运转，一部分电能转化为热能，产生大量的热量，影响仪器的正常工作，通过机箱4的左右两侧镂空结构进行散热。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆电抗器检测用的结构，包括机箱(4)和活动轮(7)，其特征在于：所述机箱(4)的左右两端位置处设置有活动轮(7)，所述机箱(4)的前侧位置处设置有仪器提手(1)，所述仪器提手(1)插接连接于活动轮(7)，所述活动轮(7)嵌接于机箱(4)，所述机箱(4)的前端在位于右下角位置处设置有开关按钮(3)，所述开关按钮(3)与电源电性连接，所述机箱(4)的前端在位于中间位置处设置有显示屏(9)，所述显示屏(9)通过螺丝栓接连接于机箱(4)处，所述显示屏(9)的正前方位置处设置有防护罩(5)，所述防护罩(5)通过铰链活动连接于机箱(4)处，所述机箱(4)的前端在位于左侧位置处设置有插口(6)，所述插口(6)与电源电性连接，所述机箱(4)的前端位置处设置有功能按钮(8)，所述功能按钮(8)与电源电性连接，所述机箱(4)的底端位置处设置有立脚(2)，所述立脚(2)通过螺丝栓接于机箱(4)处。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈茂龙，黄建华，季银岚，谢超，夏顶，李阳，周琦，刘煜，于笑笑，
申请(专利权)人：苏州工业园区隆盛电器成套设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：