一种用于箱型梁组装的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于箱型梁组装的定位装置，其包括底座、对中滑块和顶轮；所述对中滑块为锥形结构，所述锥形结构的横截面宽度向远离所述底座的方向逐渐缩小；所述对中滑块通过动力部件可活动地安装于所述底座，并在所述动力部件的驱动下向靠近或远离所述底座的方向运动；所述顶轮为两个，两所述顶轮可活动地对称设置于所述对中滑块的两侧，并相对于所述对中滑块的中轴线横向运动，以便抵靠待定位箱型梁。该用于箱型梁组装的定位装置解决了现有技术中由于定位装置定位位置不可调导致的通用性较差的问题，具有较好的通用性和较高的定位精度。定位精度。定位精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于箱型梁组装的定位装置


[0001]本技术涉及铁路货车组装辅件
，尤其涉及一种用于箱型梁组装的定位装置。

技术介绍

[0002]铁路货车多采用箱型梁结构，涉及H型钢、乙型钢、板材组焊箱型梁多种型式。在箱型中梁组装、底架组装、整车组装工位均涉及以中梁中心线为基准的定位问题。现有技术一般包括如下三种形式，即箱型中梁组装定位时，
[0003]一般以中梁腹板一侧为定位基准，通过划线、工艺隔板组装腹板，通过丝杆、气缸等压紧装置顶紧，完成组装。底架组装落位定位时，底架组装落位一般以中梁内腔为基准定位，不同的中梁内腔尺寸都需要重新调整定位装置，影响转产效率。整车组装落位定位时，整车组装落位也一般是以中梁内腔为基准定位，不同的中梁内腔尺寸都需要重新调整定位装置，影响转产效率。
[0004]综上所述，现有的用于铁路货车中箱型梁结构组装中的定位装置不可调，导致通用性较差，针对不同尺寸的箱型梁结构产品，转产时需要重新对工装进行改造，转产效率低；并且，定位基准为非中心线，组装精度难以保证。

技术实现思路

[0005]本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于箱型梁组装的定位装置，其特征在于，包括：底座；对中滑块，所述对中滑块为锥形结构，所述锥形结构的横截面宽度向远离所述底座的方向逐渐缩小；所述对中滑块通过动力部件可活动地安装于所述底座，并在所述动力部件的驱动下向靠近或远离所述底座的方向运动；顶轮，所述顶轮为两个，两所述顶轮可活动地对称设置于所述对中滑块的两侧，并相对于所述对中滑块的中轴线横向运动，以便抵靠所述箱型梁。2.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述动力部件为气缸，所述气缸的缸筒固接于所述底座，其伸缩杆与所述对中滑块固定连接。3.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于，还包括对中框架，所述对中框架与所述底座固定连接，所述顶轮横向可活动地安装于所述对中框架。4.如权利要求3所述的定位装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江银，刘志强，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：