一种道路桥梁强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁检测技术领域，尤其为一种道路桥梁强度检测装置包括装载箱，装载箱的内底壁螺接有动力箱，动力箱的内腔卡接有电动机，电动机的输出轴与第一传动轴固定连接，第一传动轴的另一端与第一锥形齿轮固定连接，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的轮齿啮合，第二锥形齿轮套接于第二传动轴的外壁，第二传动轴的两端贯通动力箱并穿出装载箱的前后壁，第二传动轴的两端分别卡接于两个主轮的内腔中，装载箱的底部安装有两个万向轮，装载箱的内底壁螺接有回弹仪安装装置，回弹仪安装装置上安装有回弹仪，装载箱的内左侧壁上螺接有电池仓，电池仓中安装蓄电池，推车杆装置上安装有控制器，本装置具有防止推车消耗工作人员体力的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁强度检测装置


[0001]本技术属于桥梁检测
，具体涉及一种道路桥梁强度检测装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。由于桥梁结构的特殊性，需要定时对桥梁的强度进行检测。
[0003]与现有技术相比较存在的问题：
[0004]现有的检测装置多以推车安装的方式，通过推车，方便检测装置的移动，但现有的检测装置多用人力进行推动，在具有一定坡度的桥梁上进行使用时，上坡时推动较为费力，极大地消耗了工作人员的体力。

技术实现思路

[0005]为解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁强度检测装置，其特征在于：包括装载箱(100)，所述装载箱(100)的内底壁螺接有动力箱(200)，所述动力箱(200)的内腔卡接有电动机(210)，所述电动机(210)的输出轴与第一传动轴(220)固定连接，所述第一传动轴(220)的另一端与第一锥形齿轮(221)固定连接，所述第一锥形齿轮(221)与第二锥形齿轮(231)的轮齿啮合，所述第二锥形齿轮(231)套接于第二传动轴(230)的外壁，所述第二传动轴(230)的两端贯通动力箱(200)并穿出装载箱(100)的前后壁，所述第二传动轴(230)的两端分别卡接于两个主轮(240)的内腔中，所述装载箱(100)的底部安装有两个万向轮(110)，所述装载箱(100)的内底壁螺接有回弹仪安装装置(300)，所述回弹仪安装装置(300)上安装有回弹仪(400)，所述回弹仪(400)与数据转换装置(500)电性连接，所述装载箱(100)的内底壁安装有颜料盒(600)，所述颜料盒(600)的出料口贯穿出装载箱(100)的底壁并与电控阀门(610)连通，所述装载箱(100)的内左侧壁上螺接有电池仓(700)，所述电池仓(700)中安装蓄电池(710)，所述装载箱(100)的前壁贯通并卡接有接线板(120)，所述接线板(120)上集成有充电口(121)、USB接口(122)、插座孔(123)和通断电开关(124)，所述接线板(120)与蓄电池(710)电性连接，所述装载箱(100)的内部还一体成型设有储物仓(130)，所述储物仓(130)的右侧仓口通过铰链铰接有仓门(131)，所述装载箱(100)的内壁螺接有隔板(810)，所述隔板(810)的顶部螺接有工作台装置(820)，所述装载箱(100)的顶部安装有卷帘板装置(900)，所述装载箱(100)的右侧壁螺接有推车杆装置(140)，所述推车杆装置(140)上安装有控制器(150)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁强度检测装置，其特征在于：所述回弹仪安装装置(300)包括底板(310)，所述底板(310)的顶部左右两侧分别通过轴承座安装有第一螺杆(321)和第二螺杆(322)，所述第一螺杆(321)和第二螺杆(322)的顶部分别通过轴承座与顶板(330)的底部固定连接，所述顶板(330)的顶部螺接有回弹仪升降电机(340)，所述回弹仪升降电机(340)的输出轴与转轴(350)的顶端固定连接，所述转轴(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚永毅，汪洋，徐卓璐，
申请(专利权)人：奚永毅，
类型：新型
国别省市：