本实用新型专利技术涉及一种具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，属于车用零部件领域。本实用新型专利技术包括推板，其结构特点在于：还包括推杆定位台、推杆定位槽、压片卡块和压片卡孔，所述推杆定位台、压片卡块和压片卡孔均设置在推板上，所述推杆定位槽设置在推杆定位台上。在推板上一体成型两个略小于推杆口径的推杆定位台，并设置有十字或花纹式的推杆定位槽，匹配推杆前端的开口，且推杆前端的开口内设置有十字或花纹式的凸起与之配合；当推杆前端推动推板时，凸台和开口防止推杆滑动，十字或花纹凹槽和十字或花纹式的凸起减小推板跟随刹车片和背板一起抬升的扭力，该设计虽不能独立阻止刹车片抬升，但辅助于压片和压板进行干预，保证了压片的使用寿命。证了压片的使用寿命。证了压片的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防滑功能的双推杆用刹车片组件
[0001]本技术涉及一种具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，属于车用零部件领域。
技术介绍
[0002]刹车片主要应用于汽车、摩托车等交通运输的刹车，刹车片在制造过程中，必须对摩擦片的配方原料进行高温热压，合成固定在底板上。刹车片在使用时，是通过底板上的机械受力，刹车片与固定在车轮上的刹车盘进行磨擦形成刹车。现有设计中推板与推杆接触的一面为平面，推杆直接作用于推板上，推杆容易打滑推力无法准确传达，同时推板与刹车背板结合后摩擦力极大，推板会跟随刹车片和背板一起抬升，影响推力继续传达。一般阻止刹车片抬升采用压片和压板进行干预，但车辆使用时间长久，压片会产生形变和软化，严重时，会影响车辆制动性能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，包括推板，其结构特点在于：还包括推杆定位台、推杆定位槽、压片卡块和压片卡孔，所述推杆定位台、压片卡块和压片卡孔均设置在推板上，所述推杆定位槽设置在推杆定位台上。
[0005]进一步地，所述推杆定位槽呈十字型结构设置。
[0006]进一步地，所述推杆定位台的数量为两个，两个推杆定位台对称布置。
[0007]进一步地，还包括摩擦片安装槽和摩擦片定位块，所述摩擦片安装槽设置在推板上，所述摩擦片定位块位于摩擦片安装槽内。
[0008]进一步地，所述推杆定位台设置在推板的一侧，所述摩擦片安装槽设置在推板的另一侧。
[0009]进一步地，所述摩擦片定位块呈矩形结构设置。
[0010]进一步地，所述压片卡块的数量为两个，所述压片卡孔的数量为一个，所述压片卡孔设置与推板的中部，两个压片卡块关于压片卡孔对称布置。
[0011]进一步地，所述推杆定位台为圆形结构。
[0012]进一步地，所述推杆定位台与推板一体成型。
[0013]进一步地，所述推杆定位台与推杆配合。
[0014]相比现有技术，本技术具有以下优点：该具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，在推板上一体成型两个略小于推杆口径的推杆定位台，并设置有十字或花纹式的推杆定位槽，匹配推杆前端的开口，且推杆前端的开口内设置有十字或花纹式的凸起与之配合；当推杆前端推动推板时，凸台和开口防止推杆滑动，十字或花纹凹槽和十字或花纹式的凸
起减小推板跟随刹车片和背板一起抬升的扭力，该设计虽不能独立阻止刹车片抬升，但辅助于压片和压板进行干预，保证了压片的使用寿命，该刹车片组件适用于大型汽车。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件的主视结构示意图。
[0016]图2是图1中的A-A剖面结构示意图。
[0017]图3是本技术实施例的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件的后视结构示意图。
[0018]图4是本技术实施例的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件的左视结构示意图。
[0019]图中：推板1、推杆定位台2、推杆定位槽3、摩擦片安装槽4、摩擦片定位块5、压片卡块6、压片卡孔7。
具体实施方式
[0020]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0021]实施例。
[0022]参见图1至图4所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]本实施例中的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，包括推板1、推杆定位台2、推杆定位槽3、摩擦片安装槽4、摩擦片定位块5、压片卡块6和压片卡孔7，推杆定位台2、压片卡块6和压片卡孔7均设置在推板1上，推杆定位槽3设置在推杆定位台2上。
[0024]本实施例中的推杆定位槽3呈十字型结构设置；推杆定位台2的数量为两个，两个推杆定位台2对称布置；推杆定位台2为圆形结构；推杆定位台2与推板1一体成型；推杆定位台2与推杆配合。
[0025]本实施例中的摩擦片安装槽4设置在推板1上，摩擦片定位块5位于摩擦片安装槽4内；推杆定位台2设置在推板1的一侧，摩擦片安装槽4设置在推板1的另一侧；摩擦片定位块5呈矩形结构设置；压片卡块6的数量为两个，压片卡孔7的数量为一个，压片卡孔7设置与推板1的中部，两个压片卡块6关于压片卡孔7对称布置。
[0026]该具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，在推板1上一体成型两个略小于推杆口径的推杆定位台2，并设置有十字或花纹式的推杆定位槽3，匹配推杆前端的开口，且推杆前端的开口内设置有十字或花纹式的凸起与之配合；当推杆前端推动推板1时，凸台和开口防
止推杆滑动，十字或花纹凹槽和十字或花纹式的凸起减小推板1跟随刹车片和背板一起抬升的扭力，该设计虽不能独立阻止刹车片抬升，但辅助于压片和压板进行干预，保证了压片的使用寿命，该刹车片组件适用于大型汽车。
[0027]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，包括推板（1），其特征在于：还包括推杆定位台（2）、推杆定位槽（3）、压片卡块（6）和压片卡孔（7），所述推杆定位台（2）、压片卡块（6）和压片卡孔（7）均设置在推板（1）上，所述推杆定位槽（3）设置在推杆定位台（2）上。2.根据权利要求1所述的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，其特征在于：所述推杆定位槽（3）呈十字型结构设置。3.根据权利要求1所述的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，其特征在于：所述推杆定位台（2）的数量为两个，两个推杆定位台（2）对称布置。4.根据权利要求1所述的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件，其特征在于：还包括摩擦片安装槽（4）和摩擦片定位块（5），所述摩擦片安装槽（4）设置在推板（1）上，所述摩擦片定位块（5）位于摩擦片安装槽（4）内。5.根据权利要求4所述的具有防滑功能的双推杆用刹车片组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：王煜鹏，
申请(专利权)人：桐庐宇鑫汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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