一种汽车脚部灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚部灯，包括壳体和设置在壳体上的面罩，所述面罩一侧设有第一卡扣，所述第一卡扣上还设有一与壳体相抵接的第一加强筋，所述壳体内设有一输出接头和多个固定条，所述固定条上设有第一台阶，所述输出接头上端面与第一台阶构成一容纳PCB板的平面。本实用新型专利技术通过在面罩的第一卡扣处加设第一加强筋，能够有效的防止在长期使用过程中第一卡扣因形变导致其固定效果变差，同时也能够增加第一卡扣的使用寿命，防止第一卡扣端部断裂；在壳体内部设置容纳PCB板的平面，方便固定PCB板，防止出现松动产生噪音。防止出现松动产生噪音。防止出现松动产生噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚部灯


[0001]本技术涉及汽车装饰灯领域，特别涉及一种汽车脚部灯。

技术介绍

[0002]在晚上或者灯光不足的情况下，如果有东西掉落到汽车座椅下就比较难找到，所以为了方便人们捡东西，在汽车上设有脚部灯。在随着汽车的使用中，因汽车进行各种颠簸和移动，导致传统设计的脚部灯容易松动，其固定效果降低，而因松动会使脚部灯与车体之间存在间隙，这样汽车在使用过程中，会出现一些噪音，影响用户体验。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车脚部灯，通过面罩和壳体的紧固连接，实现汽车脚部灯的固定。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车脚部灯，包括壳体和设置在壳体上的面罩，所述面罩一侧设有第一卡扣，所述第一卡扣上还设有一与壳体相抵接的第一加强筋。
[0005]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过在面罩的第一卡扣处加设第一加强筋，能够有效的防止在长期使用过程中第一卡扣因形变导致其固定效果变差，同时也能够增加第一卡扣的使用寿命，防止第一卡扣端部断裂。
[0006]优选的，所述第一加强筋顶端的高度高于第一卡扣的底端高度。这样，第一加强筋能够对第一卡扣起到一个支撑作用，防止第一卡扣尾部断裂，提高其使用寿命。
[0007]优选的，所述面罩内还设有多个第二卡扣，所述壳体上设有多个与第二卡扣配合的通孔。这样，通过设置第二卡扣，进一步的加强面罩与壳体之间的连接，同时也是为了使壳体内部的PCB板固定更佳牢固。
[0008]优选的，所述面罩与壳体连接的一侧上还设有锯齿纹。这样，通过锯齿纹的结构，可以将PCB板上的灯珠发出的灯光进行雾化处理，使整个灯光照射的较为均匀。
[0009]优选的，所述面罩一侧上设有一连接块，所述连接块靠近锯齿纹一侧设有第二加强筋，所述连接块远离锯齿纹一侧设有多个固定块；所述壳体上设有一容纳连接块的凹槽，所述连接块置于凹槽内，并抵接于凹槽侧壁上。这样，通过连接块抵接凹槽侧壁来对壳体的另一个侧边进行固定，固定效果很好，同时增加的第二加强筋也能对连接块起到固定支撑作用，增加连接块的强度。
[0010]优选的，所述壳体内设有一输出接头和多个固定条，所述固定条上设有第一台阶，所述输出接头上端面与第一台阶构成一容纳PCB板的平面。这样，在壳体内部设置容纳PCB板的平面，方便固定PCB板，防止出现松动产生噪音。
[0011]优选的，所述壳体内还设有多个PCB板固定块，所述PCB板固定块位于平面上端。这样，通过平面和多个PCB板固定块，将PCB板固定在其中，使其上下左右前后均得到限位，防止PCB板移动。
[0012]优选的，所述壳体外设有一连接头，所述连接头与输出接头连接，所述连接头侧边上还设有第三加强筋。这样，通过设置的第三加强筋增加连接头的稳定性，使其在与外接连接头连接时，连接头不会过度形变影响连接头的使用。
[0013]优选的，所述壳体侧边上还设有第四加强筋，所述第四加强筋设置于壳体侧边中心。这样，通过设置的第四加强筋，能够增加壳体侧边的强度，在汽车的长期使用过程中，壳体的侧边也不容易发生形变，防止松动。
[0014]优选的，所述连接头侧边上设有一定位块，所述连接头内设有一倾斜面。这样，通过定位块的设置，一方面能够与外接连接头进行对位连接，防止连接头的各个端口连接错误，防误插；另一方面，能够与外接连接头的端头部分上的卡扣进行连接，使壳体上的连接头与外接连接头紧密连接，防脱落；通过设置倾斜面能够起到防误接，防止与外接连接头对位错误。
附图说明
[0015]图1本技术汽车脚部灯结构示意图；
[0016]图2本技术汽车脚部灯结构爆炸图；
[0017]图3本技术壳体结构示意图；
[0018]图4本技术面罩结构示意图。
[0019]图中标号说明：1、壳体，11、输出接头，12、固定条，121、第一台阶，13、通孔，14、PCB板固定块，15、第四加强筋，2、面罩，21、第一卡扣，22、第一加强筋，23、第二卡扣，24、锯齿纹，25、连接块，26、第二加强筋，27、固定块，3、PCB板，4、连接头，41、第三加强筋，42、定位块，43、倾斜面。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。
[0021]如图1-4所示，本实施例涉及一种汽车脚部灯，包括壳体1和设置在壳体1 上的面罩2。
[0022]其中，面罩2一侧设有第一卡扣21，第一卡扣21上还设有一与壳体1相抵接的第一加强筋22。具体的，第一加强筋22顶端的高度大于第一卡扣21的底端高度。第一卡扣21在长期使用过程中，会出现与汽车脚部灯底座连接不牢的情况，这样设计，第一加强筋22能够对第一卡扣21起到一个支撑作用，防止第一卡扣21在长期使用过程中发生形变，脱离固定位置；同时，将第一加强筋22 顶端高度设置成高于第一卡扣21底端高度，是为了防止第一卡扣21尾部断裂，提高其使用寿命。
[0023]在本实施例中，壳体1内设有一输出接头11和多个固定条12，固定条12 上设有第一台阶121，输出接头11上端面与第一台阶121构成一容纳PCB板3 的平面。通过设置一个平面方便固定PCB板3，能够对PCB板3的前后左右位置均起到限位作用。
[0024]为了进一步的提高面罩2与壳体1的连接强度，面罩2上还设有多个第二卡扣23，壳体1上设有多个与第二卡扣23配合的通孔13。通过设置第二卡扣23，进一步的加强面罩2与壳体1之间的连接，同时也是为了使壳体1内部的PCB板 3固定更佳牢固。
[0025]在本实施例中，面罩2与壳体1连接的一侧上还设有锯齿纹24。通过锯齿纹24的结
构，可以将PCB板3上的灯珠发出的灯光进行雾化处理，使整个灯光照射的较为均匀，避免光线过强，影响用户体验。
[0026]面罩2一侧上设有一连接块25，连接块25靠近锯齿纹24一侧设有第二加强筋26，连接块25远离锯齿纹24一侧设有多个固定块27；壳体1上设有一容纳连接块25的凹槽，连接块25置于凹槽内，并抵接于凹槽侧壁上。通过连接块 25抵接凹槽侧壁来对壳体1的另一个侧边进行固定，固定效果更好，同时增加的第二加强筋26也能对连接块25起到固定支撑作用，增加连接块25的强度。
[0027]在本实施例中，壳体1内还设有多个PCB板固定块14，PCB板固定块14位于平面上端。通过平面和多个PCB板固定块14的配合使用，将PCB板3固定在其中，使其上下左右前后均得到限位，防止PCB板3移动。
[0028]在实际使用过程中，壳体1侧边上还设有第四加强筋15，第四加强筋15设置于壳体1侧边中心。第四加强筋15能够增加壳体1侧边的强度，在汽车的长期使用过程中，壳体1的侧边也不容易发生形变，防止松动。
[0029]为了将壳体内PCB板3的信号输出，壳体1外设有一连接头4，连接头4与输出接头11连接，输出接头11通过直角插针与PCB本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚部灯，其特征在于：包括壳体(1)和设置在壳体(1)上的面罩(2)，所述面罩(2)一侧设有第一卡扣(21)，所述第一卡扣(21)上还设有一与壳体(1)相抵接的第一加强筋(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚部灯，其特征在于：所述第一加强筋(22)顶端的高度高于第一卡扣(21)的底端高度。3.根据权利要求1所述的一种汽车脚部灯，其特征在于：所述面罩(2)上还设有多个第二卡扣(23)，所述壳体(1)上设有多个与第二卡扣(23)配合的通孔(13)。4.根据权利要求1所述的一种汽车脚部灯，其特征在于：所述面罩(2)与壳体(1)连接的一侧上还设有锯齿纹(24)。5.根据权利要求4所述的一种汽车脚部灯，其特征在于：所述面罩(2)一侧上设有一连接块(25)，所述连接块(25)靠近锯齿纹(24)一侧设有第二加强筋(26)，所述连接块(25)远离锯齿纹(24)一侧设有多个固定块(27)；所述壳体(1)上设有一容纳连接块(25)的凹槽，所述连接块(25)置于凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海刚，陈毛宁，水成锋，
申请(专利权)人：宁波精华电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：