一种车厢内灯及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车厢内灯及汽车，该车厢内灯包括壳体、位于所述壳体顶部的灯面壳、位于所述壳体内部的发光元件以及开关，壳体上设有用于将车厢内灯安装到车辆上的定位部、固定部，定位部与固定部分别位于壳体的两端，定位部包括定位柱，定位柱凸出于壳体的外侧面，固定部包括卡接板，卡接板为弹性板，卡接板的游离端朝向壳体的顶面，卡接板的游离端距壳体的外侧面有一定的距离，卡接板的固定端紧贴壳体的外侧面，壳体的顶部设有沿台，沿台凸出于壳体的外侧面，定位部与固定部位于沿台的下方。该汽车设有与安装该车厢内灯的安装座，此种车厢内灯能够简单稳定的安装到汽车上。此种车厢内灯能够简单稳定的安装到汽车上。此种车厢内灯能够简单稳定的安装到汽车上。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢内灯及汽车


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种车厢内灯及汽车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车普及度愈来愈高，汽车已是人们最常见的代步工具。在使用汽车的过程中，有时候使用环境是比较昏暗的，这时候在车厢内进行活动时，便需要用到车厢内灯。
[0003]车厢内灯既需要满足用户的照明需求，安装后也不能影响车厢内部的整体性和美观性，现有的车厢内灯在安装时时需要用到较为复杂的装配结构，且装配后易出现装配不稳的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的在于提供一种安装方式简单，安装结构稳定的车厢内灯。
[0005]一种车厢内灯，包括壳体、位于所述壳体顶部的灯面壳、位于所述壳体内部的发光元件以及开关，所述壳体上设有用于将车厢内灯安装到车辆上的定位部、固定部，所述定位部与所述固定部分别位于所述壳体的两端，所述定位部包括定位柱，所述定位柱凸出于所述壳体的外侧面，所述固定部包括卡接板，所述卡接板为弹性板，所述卡接板的游离端朝向所述壳体的顶面，所述卡接板的游离端与所述壳体的外侧面之间具有间隙，所述卡接板的固定端紧贴所述壳体的外侧面，所述壳体的顶部设有沿台，所述沿台凸出于所述壳体的外侧面，所述定位部与所述固定部位于所述沿台的下方。
[0006]上述方案中，车厢内灯的壳体的一端设有定位部，定位部包括凸出于壳体的定位柱，当安装时，使定位柱陷入与其配合的安装结构中后，会使得车厢内灯在车厢中的安装位置初步确定，然后再将车厢内灯的另一端向对应的安装结构中摁下，由于固定部包括卡接板，且卡接板为弹性板，那么在将壳体向下推进的过程中，弹性板会受到挤压，使得壳体能够被顺利推进到对应位置，当壳体被推到对应位置之后，卡接板在弹性作用下恢复到原来的位置，壳体进而被锁紧到对应的安装位置中，即车厢内灯被稳定安装到车辆中，安装方式简单，安装结构稳定。
[0007]进一步的，所述定位柱的数量为两组，两组所述定位柱位于同一水平线上。
[0008]进一步的，所述定位部还包括位于所述壳体的两侧的定位卡口，所述定位卡口为所述壳体的底面与侧面连通的缺口。
[0009]进一步的，所述卡接板包括依次连接的第一连接板、第一折板、第二连接板、第二折板，所述第一连接板固定在所述壳体上，所述第一连接板与所述第二连接板为弧形板，所述第一连接板的弯曲方向朝向所述壳体的外侧，所述第二连接板的弯曲方向朝向所述壳体的内侧，所述第一折板向所述壳体的斜上方延伸，所述第二折板向所述壳体的上方延伸。
[0010]进一步的，所述固定部还包括固定板，所述固定板位于所述卡接板的内侧，所述固
定板的两端固定，所述固定板的形状与所述卡接板的形状一致。
[0011]进一步的，所述固定部还包括安装板，所述卡接板、所述固定板与所述安装板一体成型，所述壳体上设有固定所述安装板的安装槽，所述安装板位于所述安装槽内部，所述卡接板与所述固定板位于所述安装槽外部。
[0012]进一步的，所述发光元件连接接电元件，所述开关采用按钮，所述按钮位于所述壳体的顶部，所述按钮与所述灯面壳齐平，所述按钮底部连接触发部，所述触发部与所述接电元件连接。
[0013]进一步的，所述开关位于所述壳体内靠近所述定位部的一侧，所述接电元件的接电头位于所述壳体内靠近所述固定部的一侧。
[0014]进一步的所述车厢内灯为顶灯或扶手灯。
[0015]本技术另一方面还提出一种汽车，这种汽车包括前文所述的车厢内灯，以及与所述车厢内灯配合的安装座。
[0016]上述方案中，汽车在安装上述车厢内灯后不会影响车身的整体性和美观性，安装方式简单，安装结构稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术第一实施例中车厢内灯的结构示意图；
[0018]图2为本技术第一实施例中固定部的结构示意图；
[0019]图3为本技术第一实施例中开关、发光元件、接电元件的连接结构示意图。
[0020]主要元素符号说明
[0021]壳体10定位部20固定部30灯面壳40开关50定位柱21定位卡口22卡接板31固定板32沿台11安装槽12安装板33第一连接板311第一折板312第二连接板313第二折板314按钮51触发部52发光元件60接电元件70
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、
“
右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1-3，所示为本技术第一实施例提供的一种车厢内灯，包括壳体10，位于所述壳体10顶部的灯面壳40、位于所述壳体10内部的发光元件60以及开关50，所述壳体10上设有用于将所述车厢内灯安装到车辆上的定位部20、固定部30，所述定位部20与所述固定部30分别位于所述壳体10的两端，所述定位部20包括定位柱21，所述定位柱21凸出于所述壳体10的外侧面，所述固定部30包括卡接板31，所述卡接板31为弹性板，所述卡接板31的游离端朝向所述壳体10的顶面，所述卡接板31的游离端与所述壳体10的外侧面之间具有间隙，所述卡接板31的固定端紧贴所述壳体10的外侧面，所述壳体10的顶部设有沿台11，所述沿台11凸出于所述壳体10的外侧面，所述定位部20与所述固定部30位于所述沿台11的下方。其中，所述定位柱21凸出于所述壳体10的外侧面的距离小于所述沿台11凸出于所述壳体10外侧面的距离，所述卡接板31凸出于所述壳体10的外侧面的距离小于所述沿台11凸出于所述壳体10外侧面的距离。
[0026]结合附图理解，车厢内灯的壳体10的一端设有定位部20，定位部20包括凸出于壳体10的定位柱21，当安装时，使定位柱21陷入与其配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢内灯，其特征在于：包括壳体、位于所述壳体顶部的灯面壳、位于所述壳体内部的发光元件以及开关，所述壳体上设有用于将车厢内灯安装到车辆上的定位部、固定部，所述定位部与所述固定部分别位于所述壳体的两端，所述定位部包括定位柱，所述定位柱凸出于所述壳体的外侧面，所述固定部包括卡接板，所述卡接板为弹性板，所述卡接板的游离端朝向所述壳体的顶面，所述卡接板的游离端与所述壳体的外侧面之间具有间隙，所述卡接板的固定端紧贴所述壳体的外侧面，所述壳体的顶部设有沿台，所述沿台凸出于所述壳体的外侧面，所述定位部与所述固定部位于所述沿台的下方。2.根据权利要求1所述的车厢内灯，其特征在于：所述定位柱的数量为两组，两组所述定位柱位于同一水平线上。3.根据权利要求1所述的车厢内灯，其特征在于：所述定位部还包括位于所述壳体的两侧的定位卡口，所述定位卡口为所述壳体的底面与侧面连通的缺口。4.根据权利要求1所述的车厢内灯，其特征在于：所述卡接板包括依次连接的第一连接板、第一折板、第二连接板、第二折板，所述第一连接板固定在所述壳体上，所述第一连接板与所述第二连接板为弧形板，所述第一连接板的弯曲方向朝向所述壳体的外侧，所述第二连接板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，张明，吴金，田东立，单丰武，姜筱华，陈立伟，
申请(专利权)人：江铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：