一种新能源汽车电池托盘运输包装装置，包括包装箱和用于间隔上下电池托盘的定位机构；所述定位机构由定位托销和压紧件组成，所述定位托销为圆柱销，定位托销中部设置向外凸出的法兰座；所述压紧件包括设有内螺纹的调节杆，调节杆上方通过上螺杆与上连接板固定连接，在上连接板的头部下方设置上压料板，调节杆下方通过下螺杆与下连接板固定连接，在下连接板的头部下方设置下压料板；所述上压料板和下压料板对称设置，在上压料板、下压料板、上连接板、下连接板上开设有同轴设置的圆形通孔。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、成本低廉，提高了机械手的抓取便利性，大大节省了包装时间，减少了工人数量，降低了工作强度和劳动成本。降低了工作强度和劳动成本。降低了工作强度和劳动成本。
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池托盘运输包装装置
[0001]本技术涉及一种新能源汽车电池托盘运输包装装置，属于运输
技术介绍
[0002]近年来，由于环境污染问题越来越严重，低污染低能耗的新能源汽车获得了重点关注和研发，已成就显著；其中，电动汽车作为新能源汽车的主力军，普及率愈发广泛。电动汽车的能源供给由多块电池组成的电池组来提供，电池组固定安装在电池托盘上，电池托盘与车架本体固定连接。常规的电池托盘形式大多为盘式结构，如图1所示，由框架和底板组成，在框架两侧设置车身安装面板，车身安装面板上开设有若干个车身安装孔。电池托盘作为承载、保护电池组的重要零部件，其质量对汽车动力的稳定输出有重要影响，运输过程中必须进行保护、以避免挤压变形。
[0003]传统的电池托盘运输包装方式，一般是在包装器具(例如包装箱)内上下堆放若干个电池托盘产品，上下两层电池托盘之间用木梁或木条架起，形成活动式的定位分隔。这样的分隔方式，具有以下缺点：
[0004]1、电池托盘之间的稳定性差，在运输途中车辆的不稳定性会导致堆高的电池托盘左右晃动或上下跳动，造成电池托盘产品磕碰甚至倾倒；
[0005]2、由于每个电池托盘的相对位置不能固定，导致机械手不能连贯抓取；需要安排专门工作人员，每抓取一个电池托盘，由工作人员确定抓取位置后、手动打开机械手的定位装置，机械手才能放料，放料结束再闭合定位装置，抓取效率低，费工费时；
[0006]3、抓取过程需要工作人员与机械手的精准配合，一旦配合出现偏差，就容易导致机械手的故障和包装器具的损坏。
[0007]因此，如何设计一种电池托盘运输包装装置，来解决上述问题，使其适合生产自动化的需求，成为亟需解决的问题。
技术实现思路
[0008]本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种新能源汽车电池托盘运输包装装置。
[0009]本技术所述问题是以下述技术方案实现的：
[0010]一种新能源汽车电池托盘运输包装装置，包括用于盛置电池托盘的包装箱、用于间隔上下电池托盘的定位机构；所述定位机构由配合使用的定位托销和压紧件组成，所述定位托销为圆柱销，定位托销与车身安装孔间隙配合，在定位托销的中部设置向外凸出的法兰座，法兰座外径大于车身安装孔内径；
[0011]所述压紧件包括调节杆、上螺杆、下螺杆、上连接板、下连接板、上压料板、下压料板；所述调节杆为设有内螺纹的中空圆柱杆，上螺杆、下螺杆均与调节杆螺纹连接，且上螺杆、下螺杆的螺纹方向相反；所述上螺杆的顶端固定连接上连接板、上连接板的头部下方设置上压料板，所述下螺杆的底端固定连接下连接板、下连接板的头部上方设置下压料板，所
述上压料板和下压料板对称设置，在上压料板、下压料板、上连接板、下连接板上开设有同轴设置的圆形通孔，所述圆形通孔与定位托销两端间隙配合。
[0012]本技术的进一步改进在于：所述上连接板与上压料板之间、下连接板与下压料板之间均设置有压缩弹簧。
[0013]本技术的进一步改进在于：所述定位机构为至少四组，沿电池托盘的四角布置。
[0014]本技术的进一步改进在于：所述定位托销为尼龙托销，法兰座为尼龙法兰座；所述压紧件为铝合金压紧件。
[0015]本技术的进一步改进在于：所述包装箱底部与顶盖的内壁上均设置有缓冲层。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0017]本技术提供了一种新能源汽车电池托盘运输包装，将传统的活动式定位更改为稳定性高的插销式定位，即增加了电池托盘之间的连接稳定性，避免运输过程中发生晃动、磕碰，又实现了多层电池托盘的固定定位，机械手抓取时，每个包装箱仅需要进行一次定位，就能够实现机械手的连续抓取，产品的上下料速度显著提高，增加了运输数量和效率。
[0018]本技术中，电池托盘采用定位托销与弹性可调节的夹紧件进行配合，定位的同时能将上下层托盘分隔开并附带压紧，减少了上下层托盘之间的间隔距离，在实现电池托盘精准定位和分隔稳定的前提下，也保证了托盘数量的包装数量最大化和运输安全的最大化。
[0019]本技术定位机构安装速度快、定位精准，能重复利用，可适用于不同形状、不同高度的多种规格电池托盘使用，以及其他用于机械手抓取的类似产品固定使用，能大幅提高机械手自动装卸料的效率。
[0020]本技术结构简单、设计合理、成本低廉，提高了机械手的抓取便利性，大大节省了包装时间，减少了工人数量，降低了工作强度和劳动成本。
附图说明
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0022]图1是电池托盘的结构示意图；
[0023]图2是本技术定位机构的使用状态示意图；
[0024]图3是图2的侧视示意图；
[0025]图4是定位机构的结构示意图。
[0026]图中各标号清单为：1-电池托盘，11-框架，12-底板，13-车身安装面板，14-车身安装孔，3-定位机构，4-定位托销，41-法兰座，5-压紧件，51-调节杆，52-上螺杆，53-下螺杆，54-上连接板，55-下连接板，56-上压料板，57-下压料板，58-压缩弹簧。
具体实施方式
[0027]下面通过参考附图来详细说明本技术。
[0028]参看图2～图4，本技术为一种新能源汽车电池托盘包装装置，包括用于盛放
电池托盘1的包装箱、用于间隔上下两个电池托盘1的定位机构2。
[0029]所述包装箱为顶部开口的木质包装箱，包装箱箱体与顶盖之间通过钢钉固定连接、或通过打包带捆扎。包装箱的内壁与电池托盘1间隙配合，电池托盘1叠放在包装箱内，包装箱的高度可根据实际要求进行调整。
[0030]所述定位机构2由配合使用的定位托销4和压紧件5组成，定位托销4插接在上下两个电池托盘1的车身安装孔14之间，压紧件5套装在定位托销4两端、并将上下两个电池托盘1夹紧。所述定位机构2为至少四组，沿电池托盘1的四角布置，实现两个电池托盘1的稳定压紧固定。
[0031]如图4所示，所述定位托销4为圆柱销，其外径与车身安装孔14的内径间隙配合，在定位托销4的中部设置有圆柱形的法兰座41，法兰座41外径大于车身安装孔14内径；当定位托销4上下两端插入车身安装孔14时，法兰座41可将上下两层电池托盘1有效撑起，使两个电池托盘1的主体部件相对悬空，防止托盘间相互磕碰、挤压造成损伤。
[0032]所述压紧件5包括调节杆51、上螺杆52、下螺杆53、上连接板54、下连接板55、上压料板56、下压料板57。
[0033]所述调节杆51为设有内螺纹的中空圆柱杆，上螺杆52、下螺杆53均与调节杆51螺纹连接；所述上螺杆52的螺纹与下螺杆53的螺纹反向设置，当旋转调节杆51时，上螺杆52、下螺杆53同时伸出、或同时收回。在调节杆51内还设置有防止上螺杆52、小螺杆旋脱的限位沿。所述调节杆51的外表面可根据实际使用需求增设防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托盘运输包装装置，包括包装箱，其特征在于：还包括用于间隔上下电池托盘的定位机构；所述定位机构(2)由配合使用的定位托销(4)和压紧件(5)组成，所述定位托销(4)为圆柱销，定位托销(4)与车身安装孔(14)间隙配合，在定位托销(4)的中部设置向外凸出的法兰座(41)，法兰座(41)外径大于车身安装孔(14)内径；所述压紧件(5)包括调节杆(51)、上螺杆(52)、下螺杆(53)、上连接板(54)、下连接板(55)、上压料板(56)、下压料板(57)；所述调节杆(51)为设有内螺纹的中空圆柱杆，上螺杆(52)、下螺杆(53)均与调节杆(51)螺纹连接，且上螺杆(52)、下螺杆(53)的螺纹方向相反；所述上螺杆(52)的顶端固定连接上连接板(54)、上连接板(54)的头部下方设置上压料板(56)，所述下螺杆(53)的底端固定连接下连接板(55)、下连接板(55)的头部上方设置下压料板(57)，所述上压料板(56)和下压料板(57)对称设置，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱栋，王生友，刘春景，韩振宇，费凡，任有曦，
申请(专利权)人：上海凌云工业科技有限公司凌云汽车技术分公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。