一种静态电子轨道衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种静态电子轨道衡，包括基坑与承重板，基坑内侧开设有T形滑槽；基坑与所述承重板上均设有承重钢轨；承重板底部设有第一固定座，第一固定座通过销轴连接有两组连杆，基坑内侧设有滑杆，滑杆上套设有滑动套；滑动套一侧设有压缩弹簧，压缩弹簧与基坑内侧壁接触；基坑上设有弹簧固定套，弹簧固定套内设有减震弹簧与压板；安装槽内设有支撑柱，支撑柱一端穿设有伸缩柱，伸缩柱上设有称重传感器；支撑柱与伸缩柱连接处设有调节机构；本实用新型专利技术通过减震弹簧降低承重板的冲击力，避免承重板晃动损坏称重传感器，增加称重传感器使用寿命；通过调节机构能够调节伸缩柱的高度，保证称重传感器的高度在同一水平上，增加称重精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
一种静态电子轨道衡


[0001]本技术涉及电子轨道衡
，具体的为一种静态电子轨道衡。

技术介绍

[0002]轨道衡是用来称量铁路货车载重的衡器。轨道衡分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。静态电子轨道衡主要由承重钢轨、承重架、传感器、限位机构、防爬轨等组成。
[0003]由于所称的重量比较大，现有静态电子轨道衡在称重时需要安装多个传感器进行称重，但是在安装多个传感器时很难安装在同一水平面上，导致传感器存在高度差异，影响称重精度；当车辆行驶上承重板时，承重板晃动较为严重，容易损坏称重传感器，导致使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种静态电子轨道衡，以解决现有静态电子轨道衡在称重时需要安装多个传感器进行称重，但是在安装多个传感器时很难安装在同一水平面上，导致传感器存在高度差异，影响称重精度；当车辆行驶上承重板时，承重板晃动较为严重，容易损坏称重传感器，导致使用寿命降低的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静态电子轨道衡，其特征在于：包括基坑（1）与承重板（3），所述基坑（1）内侧开设有两组T形滑槽（2），所述承重板（3）通过T形滑块（4）卡设在所述T形滑槽（2）内；所述基坑（1）与所述承重板（3）上均设置有两组承重钢轨（5）；所述承重板（3）底部设置有第一固定座（6），所述第一固定座（6）通过销轴连接有两组连杆（10），所述基坑（1）内侧设置有滑杆（7），所述滑杆（7）上套设有两组滑动套（8），所述滑动套（8）上设置有第二固定座（9），所述连杆（10）另一端与所述第二固定座（9）连接；所述滑动套（8）一侧设置有压缩弹簧（11），所述压缩弹簧（11）与所述基坑（1）内侧壁接触；所述基坑（1）上设置有弹簧固定套（14），所述弹簧固定套（14）内设置有减震弹簧（15）与压板（13），所述压板（13）通过连接柱（12）与所述承重板（3）连接；所述基坑（1）上开设有多个安装槽（16），所述安装槽（16）内设置有支撑柱（17），所述支撑柱（17）一端穿设有伸缩柱（18），所述伸缩柱（18）上设置有称重传感器（19）；所述支撑柱（17）与所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会征，
申请(专利权)人：刘会征，
类型：新型
国别省市：