电池包和车辆制造技术

本公开涉及新能源电池技术领域，具有提供了一种电池包和车辆。该电池包包括壳体、液冷装置和电池模组，液冷装置设置在壳体的内部，并将壳体的腔体分隔成电池仓和隔热仓，隔热仓为密封仓，电池模组设置在电池仓内，液冷装置用于支撑电池模组。该车辆包括上述电池包。本公开提供的电池包通过液冷装置充当电池模组的底座，结构紧凑，减少空间占用，液冷装置设置在壳体的内部，并将壳体的腔体分隔成电池仓和隔热仓，且隔热仓为密封仓，防止汽车工作过程中，外界杂质腐蚀液冷装置，增加液冷装置的使用寿命，进而增加电池包和使用该电池包的车辆的使用寿命，并且结构上实现干湿分离，降低产品绝缘失效风险，同时提高产品密封可靠性和安全性能。全性能。全性能。

【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆


[0001]本公开涉及新能源电池
，尤其涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

[0002]新能源电池包具有寿命长、使用安全、充电速度快、耐高温、容量大、体积小、重量轻等优点，因此被广泛使用，以在新能源汽车领域的应用最为广泛。近年来，随着国家对新能源汽车的推广，电池包的需求也越来越大。
[0003]电池包在使用过程中，电池箱体内部的电池模组本体由于长期处于放电状态，因此会持续释放热量，而电池模组本体释放的热量又得不到释放，从而积聚在电池箱体内部，影响电池包的使用寿命，甚至存在一定的安全隐患，因此，需在电池包内设置液冷装置，为电池模组本体降温。
[0004]传统的电池包带有液冷集成下箱体，通过液冷集成下箱体独立的底板将电池仓和液冷装置分开，将液冷装置布置在隔热仓内，集成度不高，电池仓和液冷装置分开，冷却效果较差，且隔热仓不密封，在汽车长时间使用过程中，会出现内部渗水存泥，造成零部件的腐蚀破坏，降低产品使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括壳体(10)、液冷装置(20)和电池模组，所述液冷装置(20)设置在所述壳体(10)的内部，并将所述壳体(10)的腔体分隔成电池仓(51)和隔热仓(50)，所述隔热仓(50)为密封仓，所述电池模组设置在所述电池仓(51)内，所述液冷装置(20)用于支撑所述电池模组。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体(10)包括框架(11)，所述框架(11)的两端分别设有顶盖(13)和底板(12)，所述液冷装置(20)设置在所述框架(11)上，使得所述液冷装置(20)与所述底板(12)之间形成所述隔热仓(50)，所述液冷装置(20)与所述顶盖(13)之间形成所述电池仓(51)。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池仓(51)的内部设有多个隔板(40)，多个所述隔板(40)间隔设置在所述框架(11)的内壁上，所述液冷装置(20)设置在所述隔板(40)的端部，所述电池模组包括多个模组本体(30)，每相邻的两个所述模组本体(30)之间通过所述隔板(40)隔开。4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架(11)与所述底板(12)连接的一端外周设有第一安装部，所述底板(12)与所述第一安装部连接，所述框架(11)与所述顶盖(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，郭军，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：