本实用新型专利技术属于数控车床技术领域，尤其为一种数控车床自动上下料装置，包括数控车床总成，所述数控车床总成的右端下侧固定连接有固定底板，所述固定底板的顶端外侧固定连接有托料盘支架，所述托料盘支架的顶端外侧固定连接有电动直线滑轨总成，所述电动直线滑轨总成的顶端外侧固定连接有工件托料盘，所述固定底板的右端上侧固定连接有加强固定支架，所述加强固定支架的顶端左侧固定连接有滑动导轨，且滑动导轨的左端外侧与数控车床总成的一端内侧固定连接，所述滑动导轨的前后两端外侧均固定连接有斜置滑动轨道，通过设置的电动直线滑轨总成带动托料盘支架前后移动，可以避免装置抓取部分进行前后调节，可以降低装置的复杂程度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床自动上下料装置
[0001]本技术属于数控车床
，具体涉及一种数控车床自动上下料装置。
技术介绍
[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]1、现有的数控车床大部分都是通过人工进行上下料的，有部分数控车床的有自动上下料的功能，但是效率较低，成本很高。
[0005]2、传统的数控车床自动上下料装置精度不是很高，运行时间长之后需要进行校准，维护成本较高。
[0006]为解决上述问题，本申请中提出一种数控车床自动上下料装置。
技术实现思路
[0007]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种数控车床自动上下料装置，具有数控车床的特点。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床自动上下料装置，包括数控车床总成，所述数控车床总成的右端下侧固定连接有固定底板，所述固定底板的顶端外侧固定连接有托料盘支架，所述托料盘支架的顶端外侧固定连接有电动直线滑轨总成，所述电动直线滑轨总成的顶端外侧固定连接有工件托料盘，所述固定底板的右端上侧固定连接有加强固定支架，所述加强固定支架的顶端左侧固定连接有滑动导轨，且滑动导轨的左端外侧与数控车床总成的一端内侧固定连接，所述滑动导轨的前后两端外侧均固定连接有斜置滑动轨道，所述斜置滑动轨道的一端外侧转动连接有第一合金转动轮，所述第一合金转动轮的一端内侧转动连接有转动轴，所述转动轴的一端外侧固定连接有固定外壳，所述固定外壳的一端外侧固定连接有横向直线滑动头。
[0009]作为本技术一种数控车床自动上下料装置优选的，所述横向直线滑动头的底端内侧固定连接有电机固定支架，所述电机固定支架的顶端内侧固定连接有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的主轴末端固定连接有第一合金齿轮。
[0010]作为本技术一种数控车床自动上下料装置优选的，所述第一合金齿轮的底端外侧啮合连接有合金齿条，所述合金齿条的底端外侧固定连接有齿条固定板，且齿条固定板的一端外侧与滑动导轨的底端内侧固定连接。
[0011]作为本技术一种数控车床自动上下料装置优选的，所述横向直线滑动头的前端外侧固定连接有纵向直线固定外壳，所述纵向直线固定外壳的一端内侧固定连接有单轴伺服电机，所述单轴伺服电机的主轴末端固定连接有第二合金齿轮，所述第二合金齿轮的一端外侧啮合连接有纵向传动杆。
[0012]作为本技术一种数控车床自动上下料装置优选的，所述纵向直线固定外壳的上下两端内侧均转动连接有第二合金转动轮，且第二合金转动轮的一端外侧与纵向传动杆的一端外侧转动连接，所述纵向传动杆的底端外侧固定连接有180度旋转气缸，所述180度旋转气缸的旋转轴末端固定连接有电动夹头总成，所述电动夹头总成的一端内侧设置有三爪夹。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、针对
技术介绍
问题1，本装置具有自动上下料的功能，通过设置的斜置滑动轨道，可以使横向直线滑动头稳定的滑动，使装置造价较低，通过设置的第二合金转动轮，可以使纵向传动杆运行更加的稳定。
[0015]2、针对
技术介绍
问题2，通过设置的电动直线滑轨总成带动托料盘支架前后移动，可以避免装置抓取部分进行前后调节，可以降低装置的复杂程度，同时可以降低装置的故障率，减少调试的情况，通过将180度旋转气缸设置为45度倾斜角，可以使电动夹头总成带动三爪夹将工件夹取后，通过自身的转动可以将工件从竖直状态变为水平状态，精度很高，且不会出现角度偏差。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中滑动导轨的安装结构右视图；
[0019]图3为本技术中图1的A处结构示意图；
[0020]图4为本技术中图2的B处结构示意图；
[0021]图5为本技术中图2的C处结构示意图；
[0022]图6为本技术中图2的D处结构示意图；
[0023]图7为本技术中图2的E处结构示意图。
[0024]图中：1、数控车床总成；2、固定底板；3、托料盘支架；4、电动直线滑轨总成；5、工件托料盘；6、加强固定支架；7、滑动导轨；8、斜置滑动轨道；9、第一合金转动轮；10、转动轴；11、固定外壳；12、横向直线滑动头；13、电机固定支架；14、双轴伺服电机；15、第一合金齿轮；16、合金齿条；17、齿条固定板；18、纵向直线固定外壳；19、单轴伺服电机；20、第二合金齿轮；21、纵向传动杆；22、第二合金转动轮；23、180度旋转气缸；24、电动夹头总成；25、三爪夹。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1、图2和图4所示；
[0028]图1为本技术的整体结构示意图；
[0029]图2为本技术中滑动导轨的安装结构右视图；
[0030]图4为本技术中图2的B处结构示意图。
[0031]一种数控车床自动上下料装置，包括数控车床总成1，数控车床总成1的右端下侧固定连接有固定底板2，固定底板2的顶端外侧固定连接有托料盘支架3，托料盘支架3的顶端外侧固定连接有电动直线滑轨总成4，电动直线滑轨总成4的顶端外侧固定连接有工件托料盘5，固定底板2的右端上侧固定连接有加强固定支架6，加强固定支架6的顶端左侧固定连接有滑动导轨7，且滑动导轨7的左端外侧与数控车床总成1的一端内侧固定连接，滑动导轨7的前后两端外侧均固定连接有斜置滑动轨道8，斜置滑动轨道8的一端外侧转动连接有第一合金转动轮9，第一合金转动轮9的一端内侧转动连接有转动轴10，转动轴10的一端外侧固定连接有固定外壳11，固定外壳11的一端外侧固定连接有横向直线滑动头12。
[0032]本实施方案中：转动轴10会带动第一合金转动轮9移动，使第一合金转动轮9通过与斜置滑动轨道8的摩擦使自身转动，从而使横向直线滑动头12通过第一合金转动轮9与斜置滑动轨道8之间的转动更加稳定的移动，。
[0033]如图2和图5所示；
[0034]图2为本技术中滑动导轨的安装结构右视图；
[0035]图5为本技术中图2的C处结构示意图。
[0036]在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床自动上下料装置，包括数控车床总成(1)，其特征在于：所述数控车床总成(1)的右端下侧固定连接有固定底板(2)，所述固定底板(2)的顶端外侧固定连接有托料盘支架(3)，所述托料盘支架(3)的顶端外侧固定连接有电动直线滑轨总成(4)，所述电动直线滑轨总成(4)的顶端外侧固定连接有工件托料盘(5)，所述固定底板(2)的右端上侧固定连接有加强固定支架(6)，所述加强固定支架(6)的顶端左侧固定连接有滑动导轨(7)，且滑动导轨(7)的左端外侧与数控车床总成(1)的一端内侧固定连接，所述滑动导轨(7)的前后两端外侧均固定连接有斜置滑动轨道(8)，所述斜置滑动轨道(8)的一端外侧转动连接有第一合金转动轮(9)，所述第一合金转动轮(9)的一端内侧转动连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)的一端外侧固定连接有固定外壳(11)，所述固定外壳(11)的一端外侧固定连接有横向直线滑动头(12)。2.根据权利要求1所述的数控车床自动上下料装置，其特征在于：所述横向直线滑动头(12)的底端内侧固定连接有电机固定支架(13)，所述电机固定支架(13)的顶端内侧固定连接有双轴伺服电机(14)，所述双轴伺服电机(14)的主轴末端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉东，
申请(专利权)人：威海职业学院，
类型：新型
国别省市：
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