一种磁控阻力式动感单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁控阻力式动感单车，其包括车架、设于车架上部前侧的扶手机构、设于车架上部后侧的座椅机构、设于车架中部的牙盘和脚踏及设于车架上并与牙盘传动连接的飞轮，还包括阻力装置，飞轮包括轮本体和金属感应板，轮本体转动地安装于车架上，轮本体的轮缘上固设有感应板，阻力装置包括安装座和电磁组件，安装座固设于车架上，电磁组件设置于安装座上，飞轮转动时，感应板经过电磁组件，通过电磁组件的电流大小可调，以实现对飞轮阻力大小的调节。本实用新型专利技术的阻力装置不仅结构简单，生产成本低，而且能够准确地调节飞轮的阻力大小，提高了用户使用时的舒适度和体验感。提高了用户使用时的舒适度和体验感。提高了用户使用时的舒适度和体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种磁控阻力式动感单车


[0001]本技术涉及健身器材领域，具体涉及一种磁控阻力式动感单车。

技术介绍

[0002]动感单车是一种脚蹬式健身器材，其在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动，动感单车运动后会消耗很多的能量，同时还增强腿部的力量，美化下肢形体，提高身体摄氧量。
[0003]传统的动感单车中很多是采用液压阻尼器或者水阻或者风阻或者刹车片等形式中的一种，来作为对飞轮的阻力装置，通过这些阻力装置来实现对飞轮阻力大小的调整。这些结构的阻力装置或存在结构复杂，使得产品的生产成本高，亦或存在无法准确控制对飞轮阻力大小的调节，使得用户使用时的舒适度和体验感较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种磁控阻力式动感单车，其不仅结构简单，生产成本低，而且能够准确地调节飞轮的阻力大小，提高用户使用时的舒适度和体验感。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种磁控阻力式动感单车，包括车架、设于所述车架上部前侧的扶手机构、设于所述车架上部后侧的座椅机构、设于所述车架中部的牙盘和脚踏及设于所述车架上并与所述牙盘传动连接的飞轮，还包括阻力装置，所述飞轮包括轮本体和金属感应板，所述轮本体转动地安装于所述车架上，所述轮本体的轮缘上固设有所述感应板，所述阻力装置包括安装座和电磁组件，所述安装座固设于所述车架上，所述电磁组件设置于所述安装座上，所述飞轮转动时，所述感应板经过所述电磁组件，通过所述电磁组件的电流大小可调，以实现对所述飞轮阻力大小的调节。
[0007]优选地，所述电磁组件包括两个永磁铁，所述永磁铁中绕设有可调匝数的线圈，所述永磁铁固设于所述安装座上，且两所述永磁铁之间形成有缝隙，所述感应板位于缝隙中。
[0008]优选地，所述电磁组件还包括两个外壳，所述外壳具有朝向一侧的开口，所述安装座呈倒立的拱门形状，两所述外壳分别固设于所述安装座上，并使两所述外壳的开口相对设置，所述永磁铁设置于所述外壳中。
[0009]优选地，所述轮本体为铸铁轮，所述感应板为铝板，所述外壳由绝缘材料制成。
[0010]优选地，所述车架包括底座、主支架、斜撑杆、第一支座及第二支座，所述主支架倾斜地设置于所述底座上，所述斜撑杆设置于所述底座和主支架之间，所述牙盘安装于主支架上，所述飞轮安装于斜撑杆上，所述第一支座设置于靠近所述主支架中部的位置，所述座椅机构安装于所述第一支座上，所述第二支座设置于所述主支架的上端，所述扶手机构安装于所述第二支座上。
[0011]优选地，所述座椅机构包括第一移动杆、第一锁固件及坐垫组件，所述第一支座为中空的管件，所述第一移动杆插设于所述第一支座上，所述第一锁固件设于所述第一支座
的侧边，用于将所述第一移动杆固定于所述第一支座上，所述坐垫组件设于所述第一移动杆的顶部。
[0012]优选地，所述坐垫组件包括安装杆、第二移动杆、第二锁固件及坐垫，所述安装杆为中空的管件，其固设于所述第一移动杆的顶部，所述第二移动杆插设于所述安装杆上，所述第二锁固件设于所述第二移动杆的侧边，用于将所述第二移动杆固定于所述安装杆上，所述坐垫设于所述第二移动杆上。
[0013]优选地，所述第一支座的顶部插设有第一隔套，所述第一移动杆与第一隔套相插配，所述第二移动杆的两端插设有第二隔套，所述安装杆与第二隔套相插配。
[0014]优选地，所述扶手机构包括第三移动杆、第三隔套、第三锁固件及把手，所述第二支座为中空的管件，所述第二支座的两端插设有第三隔套，所述第三移动杆与第三隔套相插配，所述第三锁固件设于所述第二支座的侧边，用于将所述第三移动杆固定于所述第二支座上，所述把手设于所述第三移动杆的顶部。
[0015]优选地，所述第一锁固件、第二锁固件及第三锁固件均包括连接座、扳手及锁止块，所述连接座固定设置，所述扳手与连接座相螺接，所述锁止块活动地套设于所述连接座中，并固设于所述扳手的前端。
[0016]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0017]1、本技术可以通过调节电磁组件的电流大小来改变磁场强度，以改变电磁组件对经过的感应板的作用力，从而实现飞轮阻力大小的调节，这种阻力装置不仅结构简单，生产成本低，而且能够准确地调节飞轮的阻力大小，提高了用户使用时的舒适度和体验感。
[0018]2、本技术在第一支座的顶部插设有第一隔套，避免第一支座与第一移动杆直接接触，在第二移动杆的两端插设有第二隔套，避免第二移动杆与安装杆直接接触，在第二支座的两端插设有第三隔套，避免第二支座与第三移动杆直接接触，这样可以极大地降低动感单车在使用时产生的噪音。
[0019]3、本技术中把手的高度、坐垫的高度和前后位置均可以根据用户的需要进行调整，以使动感单车的适应性更好，进一步提高了用户使用时的舒适度和体验感。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体示意图；
[0021]图2为本技术的分解示意图；
[0022]图3为座椅机构的分解示意图；
[0023]图4为扶手机构的分解示意图；
[0024]图5为飞轮和阻力装置的结构示意图；
[0025]图6为飞轮和阻力装置的分解示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]车架100、底座110、主支架120、斜撑杆130、第一支座140、第二支座 150、第一隔套160；
[0028]扶手机构200、第三移动杆210、第三隔套220、第三锁固件230、把手240；
[0029]座椅机构300、第一移动杆310、第一锁固件320、坐垫组件330、安装杆 331、第二移动杆332、第二锁固件333、坐垫334、第二隔套340；
[0030]牙盘400；
[0031]脚踏500；
[0032]飞轮600、轮本体610、感应板620；
[0033]阻力装置700、安装座710、电磁组件720、永磁铁721、外壳722；
[0034]连接座810、扳手820、锁止块830。
具体实施方式
[0035]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]实施例
[0038]配合图1和图2所示，本技术公开了一种磁控阻力式动感单车，包括车架100、设于车架100上部前侧的扶手机构200、设于车架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁控阻力式动感单车，包括车架、设于所述车架上部前侧的扶手机构、设于所述车架上部后侧的座椅机构、设于所述车架中部的牙盘和脚踏及设于所述车架上并与所述牙盘传动连接的飞轮，其特征在于：还包括阻力装置，所述飞轮包括轮本体和金属感应板，所述轮本体转动地安装于所述车架上，所述轮本体的轮缘上固设有所述感应板，所述阻力装置包括安装座和电磁组件，所述安装座固设于所述车架上，所述电磁组件设置于所述安装座上，所述飞轮转动时，所述感应板经过所述电磁组件，通过所述电磁组件的电流大小可调，以实现对所述飞轮阻力大小的调节。2.如权利要求1所述的一种磁控阻力式动感单车，其特征在于：所述电磁组件包括两个永磁铁，所述永磁铁中绕设有可调匝数的线圈，所述永磁铁固设于所述安装座上，且两所述永磁铁之间形成有缝隙，所述感应板位于缝隙中。3.如权利要求2所述的一种磁控阻力式动感单车，其特征在于：所述电磁组件还包括两个外壳，所述外壳具有朝向一侧的开口，所述安装座呈倒立的拱门形状，两所述外壳分别固设于所述安装座上，并使两所述外壳的开口相对设置，所述永磁铁设置于所述外壳中。4.如权利要求3所述的一种磁控阻力式动感单车，其特征在于：所述轮本体为铸铁轮，所述感应板为铝板，所述外壳由绝缘材料制成。5.如权利要求1所述的一种磁控阻力式动感单车，其特征在于：所述车架包括底座、主支架、斜撑杆、第一支座及第二支座，所述主支架倾斜地设置于所述底座上，所述斜撑杆设置于所述底座和主支架之间，所述牙盘安装于主支架上，所述飞轮安装于斜撑杆上，所述第一支座设置于靠近所述主支架中部的位置，所述座椅机构安装于所述第一支座上，所述第二支座设置于所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昭贵，温添荣，
申请(专利权)人：厦门康乐佳运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：