本实用新型专利技术公开了一种自行车车架加工用折弯装置，涉及车架折弯技术领域，包括工作箱，所述工作箱侧壁固定连接有工作台，工作箱的上内壁和工作台的上表面设置有螺纹杆和滑杆，螺纹杆外表面螺纹连接有压板，压板贯穿滑杆且与滑杆滑动连接，螺纹杆的一端贯穿工作箱的上内壁并固定连接有转柄，工作台远离工作箱侧壁的一侧壁固定连接有若干均匀分布的弧形块，工作箱的右侧壁固定连接有置物台，置物台的上表面固定连接有液压缸，液压缸的输出端贯穿置物台并固定连接有活塞杆，活塞杆的下端固定连接有折弯块，工作台伸出工作箱的部分上表面设置有夹紧机构，通过本实用新型专利技术，解决了传统折弯装置难以对待折弯进行压紧固定处理。置难以对待折弯进行压紧固定处理。置难以对待折弯进行压紧固定处理。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架加工用折弯装置
[0001]本技术涉及车架折弯
，具体是一种自行车车架加工用折弯装置。
技术介绍
[0002]自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]自行车的车架一般由钢管组合焊接而成，由于车架整体的美观性和力学性能，在钢管焊接组装之前需要对部分钢管进行折弯，现有的折弯方法主要通过手动或液压力对钢管进行折弯，采用扳手折弯施工极为困难，但是传统的液压折弯装置难以对待折弯进行压紧固定处理，易造成折弯时钢管晃动从而影响折弯效果，且难以调整折弯的角度，且在折弯时容易出现钢管蹦出的现象，容易造成事故，大大影响了车架加工的效率。
[0004]因此，我们提出了一种自行车车架加工用折弯装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种自行车车架加工用折弯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种自行车车架加工用折弯装置，包括工作箱，所述工作箱的前端面通过合页转动连接有密封门，工作箱侧壁固定连接有工作台，工作箱的上内壁和工作台的上表面转动连接有螺纹杆，工作箱的上内壁和工作台的上表面固定连接有两个关于螺纹杆对称设置的滑杆，螺纹杆外表面螺纹连接有压板，压板贯穿滑杆且与滑杆滑动连接，螺纹杆的一端贯穿工作箱的上内壁并固定连接有转柄，工作箱的上表面固定连接有安装盘，螺纹杆贯穿安装盘，工作台远离工作箱侧壁的一侧壁固定连接有若干均匀分布的弧形块，每个弧形块的弯曲度数均不相同，工作箱的右侧壁固定连接有置物台，置物台的上表面固定连接有液压缸，液压缸的输出端贯穿置物台并固定连接有活塞杆，活塞杆的下端固定连接有折弯块，工作台伸出工作箱的部分上表面设置有夹紧机构。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述夹紧机构包括安装板、拉板、滑柱、弧形卡板、拉板和弹簧，工作台的上表面固定连接有两个关于中线对称设置的安装板，安装板的侧壁均滑动连接有滑柱且滑柱贯穿安装板，两滑柱相对面的一侧壁固定连接有弧形卡板，安装板和弧形卡板之间的滑柱外表面均套设有弹簧，弹簧的两端分别与安装板的侧壁和弧形卡板的侧壁连接，滑柱远离弧形卡板的一端均固定连接有拉板。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述工作箱的左侧壁固定连接有固定板，安装盘上表面开设有若干均匀分布的槽口，固定板上表面放置有固定杆，固定杆依次贯穿工作箱的上内壁、安装盘的槽口和转柄并与其滑动连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述工作台上表面靠近弧形块的部分固定连接有
若干均匀分布的定位板。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述工作箱的上内壁固定连接有照明灯，密封门的前端面开设有观察窗。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述工作台的下表面通过支撑杆固定连接有支撑板，工作箱的下表面四角处均固定连接有固定柱。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过设置的工作箱使得车架在进行折弯加工时在箱内进行，降低了折弯时钢管蹦出造成事故的可能，同时通过设置的螺纹杆、转柄、滑杆和压板可在对钢管进行折弯前对其进行固定处理，降低折弯时钢管晃动从而影响折弯效果，提升了装置的折弯效率，同时通过设置的弧形块可对待折弯钢管进行折弯角度调节，增强了装置的实用性。
[0015]2.本技术通过设置的夹紧机构可对待折弯钢管进行水平夹紧，增强了装置的固定效果，提升了装置的折弯质量，同时通过设置的安装盘和固定杆可在装置进行折弯时对转柄进行固定处理，从而增强了压板的压紧效果，提升了装置的固定作用，同时通过设置的观察窗和照明灯可方便观察内部钢管的折弯情况，便于对其进行调整，增强了装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为图2中螺纹杆的结构示意图；
[0019]图4为图2中压紧机构的结构示意图；
[0020]图5为图2中工作台的结构示意图。
[0021]图中：1、工作箱；2、固定柱；3、观察窗；4、转柄；5、固定杆；6、安装盘；7、密封门；8、工作台；9、安装板；10、拉板；11、滑柱；12、固定板；13、螺纹杆；14、压板；15、照明灯；16、液压缸；17、置物台；18、活塞杆；19、折弯块；20、弹簧；21、弧形块；22、定位板；23、支撑板；24、滑杆；25、弧形卡板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种自行车车架加工用折弯装置，包括工作箱1，所述工作箱1的前端面通过合页转动连接有密封门7，工作箱1侧壁固定连接有工作台8，工作箱1的上内壁和工作台8的上表面转动连接有螺纹杆13，工作箱1的上内壁和工作台8的上表面固定连接有两个关于螺纹杆13对称设置的滑杆24，螺纹杆13外表面螺纹连接有压板14，压板14贯穿滑杆24且与滑杆24滑动连接，压板14下表面开设有若干均匀分布的弧形槽口，螺纹杆13的一端贯穿工作箱1的上内壁并固定连接有转柄4，工作箱1的上表面固定连接有安装盘6，螺纹杆13贯穿安装盘6，当待折弯钢管放入箱内后，转动转柄4带动螺纹杆13
转动，从而带动压板14下压，实现对钢管的压紧固定处理，工作台8远离工作箱1侧壁的一侧壁固定连接有若干均匀分布的弧形块21，每个弧形块21的弯曲度数均不相同，工作箱1的右侧壁固定连接有置物台17，置物台17的上表面固定连接有液压缸16，液压缸16的输出端贯穿置物台17并固定连接有活塞杆18，活塞杆18的下端固定连接有折弯块19，工作台8伸出工作箱1的部分上表面设置有夹紧机构，通过设置的工作箱1使得车架在进行折弯加工时在箱内进行，降低了折弯时钢管蹦出造成事故的可能，同时通过设置的螺纹杆13、转柄4、滑杆24和压板14可在对钢管进行折弯前对其进行固定处理，降低折弯时钢管晃动从而影响折弯效果，提升了装置的折弯效率，同时通过设置的弧形块21可对待折弯钢管进行折弯角度调节，增强了装置的实用性。
[0024]所述夹紧机构包括安装板9、拉板10、滑柱11、弧形卡板25、拉板10和弹簧20，工作台8的上表面固定连接有两个关于中线对称设置的安装板9，安装板9的侧壁均滑动连接有滑柱11且滑柱11贯穿安装板9，两滑柱11相对面的一侧壁固定连接有弧形卡板25，安装板9和弧形卡板25之间的滑柱11外表面均套设有弹簧20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车车架加工用折弯装置，包括工作箱(1)，其特征在于，所述工作箱(1)的前端面通过合页转动连接有密封门(7)，工作箱(1)侧壁固定连接有工作台(8)，工作箱(1)的上内壁和工作台(8)的上表面转动连接有螺纹杆(13)，工作箱(1)的上内壁和工作台(8)的上表面固定连接有两个关于螺纹杆(13)对称设置的滑杆(24)，螺纹杆(13)外表面螺纹连接有压板(14)，压板(14)贯穿滑杆(24)且与滑杆(24)滑动连接，压板(14)下表面开设有若干均匀分布的弧形槽口，螺纹杆(13)的一端贯穿工作箱(1)的上内壁并固定连接有转柄(4)，工作箱(1)的上表面固定连接有安装盘(6)，螺纹杆(13)贯穿安装盘(6)，工作台(8)远离工作箱(1)侧壁的一侧壁固定连接有若干均匀分布的弧形块(21)，每个弧形块(21)的弯曲度数均不相同，工作箱(1)的右侧壁固定连接有置物台(17)，置物台(17)的上表面固定连接有液压缸(16)，液压缸(16)的输出端贯穿置物台(17)并固定连接有活塞杆(18)，活塞杆(18)的下端固定连接有折弯块(19)，工作台(8)伸出工作箱(1)的部分上表面设置有夹紧机构。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架加工用折弯装置，其特征在于，所述夹紧机构包括安装板(9)、拉板(10)、滑柱(11)、弧形卡板(25)、拉板(10)和弹簧(20)，工作台(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义强，
申请(专利权)人：天津盛方泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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