一种建筑施工用运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用运输装置，包括车斗，所述车斗的底端外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的两边外壁均设置有转轴，且转轴的外壁均活动连接有开合板，所述开合板的底端外壁均通过螺钉连接有第一套环，且第一套环的外壁套接有连接绳，且连接绳远离第一套环的一端套接有第二套环，所述车斗的底端外壁活动连接有底座。本实用新型专利技术当推车运输到指定位置后，按动把手，底座和车斗分离，支撑杆支撑车斗，连接绳将开合板拉开，混凝土直接从底部卸料，完成后在通过底座将开合板关闭，这种卸料方式简单快捷，且卸料干净，大大减少了运输时间和卸料难度，降低了工人的劳动强度，提高了混凝土的运输效率。提高了混凝土的运输效率。提高了混凝土的运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用运输装置


[0001]本技术涉及运输
，尤其涉及一种建筑施工用运输装置。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。
[0003]建筑施工时需要通过大量的运输装置对建筑材料进行运输，方便施工的正常进行，而混凝土作为施工建筑中常用的材料也在运输行列，传统的混凝土运输装置就是通过推车对混凝土进行运输，但这种结构简单的推车在进行卸料时需要将车斗整个反过来进行卸料，大大增加了运输时间和卸料难度，增加了工人的劳动强度，降低了混凝土的运输效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工用运输装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑施工用运输装置，包括车斗，所述车斗的底端外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的两边外壁均设置有转轴，且转轴的外壁均活动连接有开合板，所述开合板的底端外壁均通过螺钉连接有第一套环，且第一套环的外壁套接有连接绳，且连接绳远离第一套环的一端套接有第二套环，所述车斗的底端外壁活动连接有底座，且底座和第二套环相连接，所述底座的顶端外壁设置有凹槽，且凹槽和车斗的尺寸相适配，且凹槽的底端内壁开设有第二矩形孔，所述底座顶端的另一侧外壁开设有两个等距离分布的圆形凹槽，且圆形凹槽的底端内壁均开设有圆形孔，且圆形孔的内壁均滑动连接有支撑杆。
[0007]进一步的，所述支撑杆的顶端外壁设置有限位块，且支撑杆的底端外壁套接有限位管。
[0008]进一步的，所述底座底端的一侧外壁通过螺钉连接有两个等距离分布的套管，且套管的内壁均插接有连接管，且连接管的底端外壁通过螺钉连接有护罩。
[0009]进一步的，所述连接管的底端外壁通过螺钉连接有两个等距离分布的连接杆，且连接杆的另一边外壁均活动连接有滑轮。
[0010]进一步的，所述底座底端的另一侧外壁均通过螺钉连接有弧形杆，且弧形杆的另一边外壁均通过螺钉连接有把手，把手的外壁套接有橡胶套。
[0011]进一步的，所述车斗的另一侧外壁通过铆钉连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器连接有旋转辊，旋转辊的外壁设置有搅拌叶片，车斗顶端的另一侧内壁通过螺钉连接有挡板，挡板位于搅拌叶片的正上方。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、该建筑施工用运输装置，通过设置有车斗、弧形杆、把手、支撑杆、底座、开合板、转轴、第一套环、第二套环和连接绳，当推车运输到指定位置后，按动把手，底座和车斗分离，支撑杆支撑车斗，连接绳将开合板拉开，混凝土直接从底部卸料，完成后在通过底座将开合板关闭，这种卸料方式简单快捷，且卸料干净，大大减少了运输时间和卸料难度，降低了工人的劳动强度，提高了混凝土的运输效率。
[0014]2、该建筑施工用运输装置，通过设置有限位管和护罩，护罩对滑轮进行保护，提高装置的使用寿命，限位管对底座进行支撑，避免支撑杆脱落的现象发生。
[0015]3、该建筑施工用运输装置，通过设置有电机、旋转辊、搅拌叶片和挡板，挡板对搅拌叶片进行保护，避免搅拌叶片被倒入的混凝土撞击损毁，在运输时电机带动搅拌叶片对混凝土进行搅拌，避免混凝土在运输过程中凝固不能使用的现象发生。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种建筑施工用运输装置的整体结构剖视正视图；
[0018]图2为本技术提出的一种建筑施工用运输装置的卸料和滑轮结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种建筑施工用运输装置的车斗内部结构立体示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种建筑施工用运输装置的整体结构立体示意图。
[0021]图中：1
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车斗、2
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搅拌叶片、3
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挡板、4
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弧形杆、5
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把手、6
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电机、7
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底座、8
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支撑杆、9
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开合板、10
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滑轮、11
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连接杆、12
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护罩、13
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套管、14
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转轴、15
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第一套环、16
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连接绳、17
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第二套环、18
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限位管。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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4，一种建筑施工用运输装置，包括车斗1，车斗1的底端外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的两边外壁均设置有转轴14，且转轴14的外壁均活动连接有开合板
9，开合板9的底端外壁均通过螺钉连接有第一套环15，且第一套环15的外壁套接有连接绳16，且连接绳16远离第一套环15的一端套接有第二套环17，车斗1的底端外壁活动连接有底座7，且底座7和第二套环17相连接，底座7的顶端外壁设置有凹槽，且凹槽和车斗1的尺寸相适配，且凹槽的底端内壁开设有第二矩形孔，底座7顶端的另一侧外壁开设有两个等距离分布的圆形凹槽，且圆形凹槽的底端内壁均开设有圆形孔，且圆形孔的内壁均滑动连接有支撑杆8。
[0028]本技术中，支撑杆8的顶端外壁设置有限位块，且支撑杆8的底端外壁套接有限位管18。
[0029]本技术中，底座7底端的一侧外壁通过螺钉连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用运输装置，包括车斗(1)，其特征在于，所述车斗(1)的底端外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的两边外壁均设置有转轴(14)，且转轴(14)的外壁均活动连接有开合板(9)，所述开合板(9)的底端外壁均通过螺钉连接有第一套环(15)，且第一套环(15)的外壁套接有连接绳(16)，且连接绳(16)远离第一套环(15)的一端套接有第二套环(17)，所述车斗(1)的底端外壁活动连接有底座(7)，且底座(7)和第二套环(17)相连接，所述底座(7)的顶端外壁设置有凹槽，且凹槽和车斗(1)的尺寸相适配，且凹槽的底端内壁开设有第二矩形孔，所述底座(7)顶端的另一侧外壁开设有两个等距离分布的圆形凹槽，且圆形凹槽的底端内壁均开设有圆形孔，且圆形孔的内壁均滑动连接有支撑杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置，其特征在于，所述支撑杆(8)的顶端外壁设置有限位块，且支撑杆(8)的底端外壁套接有限位管(18)。3.根据权利要求1所述的一种建筑...

【专利技术属性】
技术研发人员：房少淑，
申请(专利权)人：房少淑，
类型：新型
国别省市：