一种十字路口智能道路压感警示带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字路口智能道路压感警示带，其特征在于，包括地埋模块和地面模块；所述地埋模块安装于地面之下，所述地埋模块包括两层箱体，所述内部箱体内按照一定间距设有多个功能单元，所述功能单元为一个设备控制盒和一个压力传感器配套连接组成一个功能单元；所述设备控制盒内设有PCB电路板、控制功能模块和无线通讯模块；所述地面模块自上而下包括弹性体覆盖层和硬质箱体盖板，弹性体覆盖层包括上覆盖层、下覆盖层以及连接下覆盖层和上覆盖层的弹性连接件；所述硬质箱体盖板为分段结构，每段对应覆盖一个压力传感器，各段之间弹性连接；所述地面模块内部设有LED灯带；所有所述设备控制盒和LED灯带均通过线缆连接形成一个完整系统。形成一个完整系统。形成一个完整系统。

【技术实现步骤摘要】
一种十字路口智能道路压感警示带


[0001]本技术涉及一种十字路口智能道路压感警示带，属于公共设施


技术介绍

[0002]道路路口，包括十字路口、丁字路口等，往往是交通事故的多发地。其中大型机动车，包括大货车/渣土车/搅拌车/集装箱车/公交车等由于车体及前后轮轴距很长，驾驶员安全意识不足，右拐弯的时候，往往车头和前轮过去了、后轮轨迹半径比前轮大，后轮很容易带倒行人及非机动车，造成受害人员被卷入后车轮之下死亡或重伤，引起恶性交通事故，酿成惨案。这种事故在我们的道路中还年复一年反复出现，屡禁不绝。这里面固然有肇事车辆司机安全意识淡薄的原因，但道路设施不完善没有技术手段防控，是主要原因。
[0003]目前，有些地方为了减少大型机动车频繁出现的这种右拐事故，在路口专门设置了大型水泥隔离墩，一定程度上起到了减少和杜绝右拐事故的作用。但是在城市道路精细化管理要求日益提高的今天，这种管理方式简单粗暴，与目前的市政管理精细化趋势背道而驰。大型水泥墩对城市道路是一种视觉污染，破坏了道路环境的美化和谐调，且功能单一，无法与路口的电子警察摄像头联动，夜间也无灯光警示，预防效果大打折扣。(现状水泥墩见图1)。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种智能化道路压感警示带。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种十字路口智能道路压感警示带，其特征在于，包括地埋模块和地面模块；所述地埋模块安装于地面之下，所述地埋模块包括两层箱体，外层箱体和内部箱体之间设有一圈高分子弹性防水圈，所述内部箱体内按照一定间距设有多个功能单元，所述功能单元为一个设备控制盒和一个压力传感器配套连接组成一个功能单元；所述设备控制盒内设有PCB电路板、控制功能模块和无线通讯模块；所述地面模块自上而下包括弹性体覆盖层和硬质箱体盖板，弹性体覆盖层包括上覆盖层、下覆盖层以及连接下覆盖层和上覆盖层的弹性连接件；所述硬质箱体盖板为分段结构，每段对应覆盖一个压力传感器，各段之间弹性连接；所述地面模块内部设有LED灯带；所有所述设备控制盒和LED灯带均通过线缆连接形成一个完整系统。
[0006]优选的，所述地埋模块外侧设有若干吊装件。
[0007]优选的，所述上覆盖层包括中部的导光带和两侧的遮光带；所述下覆盖层为导光材质。
[0008]优选的，所述硬质箱体盖板上设有用于安装LED灯带的LED灯带孔。
附图说明
[0009]图1为现有水泥墩示意图；
[0010]图2为压感警示带施工完成状态立体图；
[0011]图3为本技术压感警示带外部立体图；
[0012]图4为地埋模块内部设备图；
[0013]图5为地埋模块内部设备顶视图；
[0014]图6为地埋模块内部放大图；
[0015]图7为地埋模块内部剖面图；
[0016]图8为设备控制盒及内部结构分离图；
[0017]图9为智能道路压感警示带整体分离图；
[0018]图10为智能道路压感警示带整体分离图背视；
[0019]图11为智能道路压感警示带截面图；
[0020]图12为地面模块箱体盖板分层图；
[0021]图13为LED灯光模块放大图。
具体实施方式
[0022]为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0023]实施例
[0024]本技术为用于十字路口的智能道路压感警示带，具体结构如下：
[0025]1、本警示带包括地埋模块1(设备箱体)、地面模块2(箱体盖板上的夜晚发光带，非金属材质)、吊装件3、及内部的设备控制盒5、线缆6：用于电力和信号传输，连接内部各个设备控制盒以及和外部连接、通讯模块、压力传感器7、专用控制软件，LED灯光模块、线缆接口4、紧固件，见图3、图4。
[0026]2、地埋模块1安装于地面之下，固定于地基之上，地埋模块1由2层箱体组成，外层箱体11设有一圈高分子弹性防水圈9，用于包覆保护内部箱体12、支撑顶部构件和防水作用，内部箱体12内安装控制设备、传感设备、线缆等功能组件，见图5图6。
[0027]3、设备控制盒5和压力传感器7一一配套，组成一个功能单元，通过紧固件按照一定间距安装于地埋模块箱体内，通过线缆6相连各个单元，通过连接器8与地面模块线缆相连，通过专用软件驱动，形成一套完整的系统功能。
[0028]4、设备控制盒5内置有PCB电路板51、控制功能模块52、无线通讯模块53，见图8。
[0029]5、地面模块2自上而下包括弹性体覆盖层和硬质箱体盖板21，弹性体覆盖层包括上覆盖层22、下覆盖层23以及连接下覆盖层23和上覆盖层22的弹性连接件25，地面模块2内部安装有LED灯带24、连接线缆，见图9，图10。其中地面模块2的硬质箱体盖板21由若干段组成，每段覆盖一个压力传感器7，各段之间由弹性体连接，超声焊连接工艺，各段受压后在竖直方向可独立位移。
[0030]6、弹性体覆盖层分为2层，分别是上覆盖层22和下覆盖层23，它们之间通过超声焊或胶合组成为一个覆盖层整体，见图9、图10、图11。
[0031]7、上覆盖层22为由2块组装而成，包括中间的导光带22-1会发光和两侧的遮光带22-2不发光，都铺设于下覆盖层23之上。
[0032]8、下覆盖层23为导光弹性体，接受LED灯带24的光照后可导光。
[0033]9、地面模块2(箱体盖板)上开有LED灯带孔，用于安装LED灯带24和线缆6，线缆6通过接插件61和主控相连。
[0034]10、地埋模块1和地面模块2闭合相连处，有高分子弹性防水圈9密封，用于防止雨水入侵，见图5。
[0035]本技术主要创新点：
[0036]1、一种用于道路路口安全的装置，通过检测车轮压过的压力值和压力位置，判断车辆转弯是否违规，违规则通过发出电子信号，与附近交警摄像头联动拍照取证，并发出警报的技术方案。
[0037]2、警示带的功能一：智能道路压感警示带受到压力后自动检测压力大小，经过内置芯片运算后，如超过阀值自动触发通信模块发射信号接入到市交警系统网络，联动附近的电子警察摄像头拍照取证。
[0038]3、警示带的功能二：智能道路压感警示带受到压力后自动检测压力大小，超过阀值会触发内置的LED灯带闪烁报警若干分钟，夜晚期间警示效果尤其明显，对于机动车、行人和非机动车产生一种警示作用。
[0039]4、警示带的功能三：智能道路压感警示带内置时钟电路，可设定晚上时间段自动点亮内置的LED灯带，使得顶部的中间发光带发光，增加该设施夜晚等场景时的警示标识作用，计时到早晨预设时间后发光带LED灯自动熄灭。
[0040]本技术作为一种智能道路压感警示带，铺设于地面之上，设施主体部分埋入地下，顶部受压警示带露于地面，能感应机动车轮胎的碾压撞击，并根据检测到的压力大小，与路口的电子警察摄像头联动。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字路口智能道路压感警示带，其特征在于，包括地埋模块和地面模块；所述地埋模块安装于地面之下，所述地埋模块包括两层箱体，外层箱体和内部箱体之间设有一圈高分子弹性防水圈，所述内部箱体内按照一定间距设有多个功能单元，所述功能单元为一个设备控制盒和一个压力传感器配套连接组成一个功能单元；所述设备控制盒内设有PCB电路板、控制功能模块和无线通讯模块；所述地面模块自上而下包括弹性体覆盖层和硬质箱体盖板，弹性体覆盖层包括上覆盖层、下覆盖层以及连接下覆盖层和上覆盖层的弹性连接件；所述硬质箱体盖板为分段结构，每段...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈立冰，鲍诗度，
申请(专利权)人：上海柒合城市家具发展有限公司，
类型：新型
国别省市：