一种易于定位的车用线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于定位的车用线束，包括线束本体，所述线束本体上等间距套设有多个夹持环，所述夹持环的上端设有连接缝，且连接缝的两端均可拆卸连接，所述夹持环的一侧固定有连接板，所述连接板的一端设有粘贴层，所述夹持环内设有橡胶垫，所述橡胶垫内的一侧设有缓冲机构，且缓冲机构的一端和线束本体的一侧相互抵触，所述粘贴层的一侧贴附有离型纸。本实用新型专利技术不仅可以对车用线束进行牢固的固定和安装，而且可以保证安装的稳定性和调节的灵活性，有效的实现了安装时的快速定位，降低了检修的难度。降低了检修的难度。降低了检修的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种易于定位的车用线束


[0001]本技术涉及车用线束
，尤其涉及一种易于定位的车用线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面连接。
[0003]目前在各类型的仪器连接后线束通常都是直接悬挂于空中，没有任何辅助加强措施，各个线束交杂在一起，增加了检修的难度，同时容易意外脱落，为此，我们提出了一种易于定位的车用线束来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易于定位的车用线束。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种易于定位的车用线束，包括线束本体，所述线束本体上等间距套设有多个夹持环，所述夹持环的上端设有连接缝，且连接缝的两端均可拆卸连接，所述夹持环的一侧固定有连接板，所述连接板的一端设有粘贴层，所述夹持环内设有橡胶垫，所述橡胶垫内的一侧设有缓冲机构，且缓冲机构的一端和线束本体的一侧相互抵触，所述粘贴层的一侧贴附有离型纸。
[0007]优选地，所述缓冲机构包括贯穿设置在橡胶垫和夹持环一侧的两个导向杆，两个导向杆的一端共同固定有夹持块，所述夹持块和橡胶垫之间连接有弹簧，所述夹持块的一端抵触在线束本体的一侧。
[0008]优选地，所述夹持块和橡胶垫的相对一侧均固定有垫块，所述弹簧的两端套设在两个垫块上。
[0009]优选地，所述夹持块的一端设有弧形限位槽，且线束本体的一侧抵触在弧形限位槽内的一侧。
[0010]优选地，所述橡胶垫的一侧设有两个第一通孔，两个导向杆的一端均贯穿两个第一通孔并延伸至橡胶垫的一侧。
[0011]优选地，所述夹持环的一侧设有两个第二通孔，两个导向杆的一端均贯穿两个第二通孔并延伸至夹持环的一侧。
[0012]优选地，所述夹持环的连接缝两侧均固定有凸块，两个凸块之间共同贯穿设有螺栓，所述螺栓的两端均螺纹套接有螺母。
[0013]优选地，所述凸块和夹持环为一体成型。
[0014]优选地，所述夹持环采用软塑料制成。
[0015]优选地，所述连接板采用硬质塑料制成。
[0016]在本技术中，需要进行线束固定时，预先将夹持环掰开使其套设在线束本体上，然后利用螺栓将其连接缝端封住，之后在线束插接后，根据定位安装的需要移动夹持环在线束本体上的位置，合适后撕下离型纸，利用粘贴层进行稳固的粘贴在车内安装的位置处，同时夹持块辅助夹持固定和减震缓冲。
[0017]本技术不仅可以对车用线束进行牢固的固定和安装，而且可以保证安装的稳定性和调节的灵活性，有效的实现了安装时的快速定位，降低了检修的难度。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种易于定位的车用线束的外部结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种易于定位的车用线束的安装状态图；
[0020]图3为本技术提出的一种易于定位的车用线束的橡胶垫结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种易于定位的车用线束的夹持环结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种易于定位的车用线束的A处放大图。
[0023]图中：1橡胶垫、2连接板、3粘贴层、4离型纸、5凸块、6螺栓、7夹持环、8导向杆、9线束本体、10第一通孔、11垫块、12夹持块、13弹簧、14第二通孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
5，一种易于定位的车用线束，包括线束本体9，线束本体9上等间距套设有多个夹持环7，夹持环7的上端设有连接缝，且连接缝的两端均可拆卸连接，夹持环7的一侧固定有连接板2，连接板2的一端设有粘贴层3，夹持环7内设有橡胶垫1，橡胶垫1内的一侧设有缓冲机构，且缓冲机构的一端和线束本体9的一侧相互抵触，粘贴层3的一侧贴附有离型纸4，不仅可以对车用线束进行牢固的固定和安装，而且可以保证安装的稳定性和调节的灵活性。
[0026]在本技术中，缓冲机构包括贯穿设置在橡胶垫1和夹持环7 一侧的两个导向杆8，两个导向杆8的一端共同固定有夹持块12，夹持块12和橡胶垫1之间连接有弹簧13，夹持块12的一端抵触在线束本体9的一侧，在夹持时起缓冲防护作用。
[0027]在本技术中，夹持块12和橡胶垫1的相对一侧均固定有垫块11，弹簧13的两端套设在两个垫块11上，夹持块12的一端设有弧形限位槽，且线束本体9的一侧抵触在弧形限位槽内的一侧，进行稳定的夹持。
[0028]在本技术中，橡胶垫1的一侧设有两个第一通孔10，两个导向杆8的一端均贯穿两个第一通孔10并延伸至橡胶垫1的一侧，夹持环7的一侧设有两个第二通孔14，两个导向杆8的一端均贯穿两个第二通孔14并延伸至夹持环7的一侧，用于导向辅助。
[0029]在本技术中，夹持环7的连接缝两侧均固定有凸块5，两个凸块5之间共同贯穿设有螺栓6，螺栓6的两端均螺纹套接有螺母，方便快速安装拆卸。
[0030]在本技术中，凸块5和夹持环7为一体成型，夹持环7采用软塑料制成，连接板2
采用硬质塑料制成，方便粘接。
[0031]在本技术中，需要进行线束固定时，预先将夹持环7掰开使其套设在线束本体9上，然后利用螺栓6将其连接缝端封住，之后在线束插接后，根据定位安装的需要移动夹持环7在线束本体9上的位置，合适后撕下离型纸4，利用粘贴层3进行稳固的粘贴在车内安装的位置处，同时夹持块12辅助夹持固定和减震缓冲。
[0032]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于定位的车用线束，包括线束本体(9)，其特征在于：所述线束本体(9)上等间距套设有多个夹持环(7)，所述夹持环(7)的上端设有连接缝，且连接缝的两端均可拆卸连接，所述夹持环(7)的一侧固定有连接板(2)，所述连接板(2)的一端设有粘贴层(3)，所述夹持环(7)内设有橡胶垫(1)，所述橡胶垫(1)内的一侧设有缓冲机构，且缓冲机构的一端和线束本体(9)的一侧相互抵触，所述粘贴层(3)的一侧贴附有离型纸(4)。2.根据权利要求1所述的一种易于定位的车用线束，其特征在于，所述缓冲机构包括贯穿设置在橡胶垫(1)和夹持环(7)一侧的两个导向杆(8)，两个导向杆(8)的一端共同固定有夹持块(12)，所述夹持块(12)和橡胶垫(1)之间连接有弹簧(13)，所述夹持块(12)的一端抵触在线束本体(9)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种易于定位的车用线束，其特征在于，所述夹持块(12)和橡胶垫(1)的相对一侧均固定有垫块(11)，所述弹簧(13)的两端套设在两个垫块(11)上。4.根据权利要求2所述的一种易于定位的车用线束，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贵阳，
申请(专利权)人：天津科世得润汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：