本实用新型专利技术公开了一种易安装的汽车导航装置，属于导航仪技术领域，包括减震仓，减震仓内部下端固定连接有固定板A，固定板A一侧上方固定连接有滑轨A，滑轨A内部嵌入设置有滑块A，滑块A上方固定连接有连接杆，连接杆一侧上方固定连接有滑块B，滑块B外部上方嵌套设置有滑轨B。本实用新型专利技术中，通过设置滑块A和滑块B分别在滑轨A和滑轨B内部做反向移动，且固定板B缓慢竖直向上移动，固定板A竖直向上的冲击力传到固定板B上就会得到缓解和减小，间接地，就会使汽车导航仪受到的冲击力最小，该种汽车导航装置对汽车导航仪的减震方式十分便捷，能够缓解和减小汽车导航仪受到的冲击力，提高汽车导航仪的使用寿命。航仪的使用寿命。航仪的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种易安装的汽车导航装置
[0001]本技术属于导航仪
，具体为一种易安装的汽车导航装置。
技术介绍
[0002]目前，导航仪设备广泛应用于汽车驾驶上，导航仪大都可分为自带导航仪和后安装导航仪，人民生活水平的提高，自驾游成为了人们外出旅游的不二选择，为了解决路上枯燥无味的时光，大部分人都会选择观看视频和听音乐，并且已经出现了自带多媒体系统的多屏幕汽车航仪。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201820134081.8一种可调节屏幕的汽车导航仪，该种新型的可调节屏幕的汽车导航仪，具有框架的一侧设有吸铁石一，所以该设备能够通过吸铁石一将该设备固定在汽车上，方便使用者摆放的效果；其中，不足点如下：
[0004]现有的汽车导航装置在安装方式上不够便捷和稳固，大部分采取卡接式连接，安装和拆卸费时费力，影响汽车导航仪的安装和拆卸；且对汽车导航仪的减震方式不够便捷，不能够缓解和减小汽车导航仪受到的冲击力，影响汽车导航仪的使用寿命；且对汽车导航仪的清洁方式不够便捷，不能够进行周期性地清洁，影响汽车导航仪的使用效果。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决现有的汽车导航装置在安装方式上不够便捷和稳固；且对汽车导航仪的减震方式不够便捷；且对汽车导航仪的清洁方式不够便捷的问题，提供一种易安装的汽车导航装置。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种易安装的汽车导航装置，包括减震仓，所述减震仓内部下端固定连接有固定板A，所述固定板A一侧上方固定连接有滑轨A，所述滑轨A内部嵌入设置有滑块A，所述滑块A上方通过转轴转动有连接杆，所述连接杆一侧上方通过转轴转动有滑块B，所述滑块B外部上方嵌套设置有滑轨B，所述滑轨B上方固定连接有固定板B；
[0007]所述固定板B上方固定连接有空心限位柱A，所述空心限位柱A一侧上方开孔设置有限位孔，所述空心限位柱A内部上方嵌入设置有空心限位柱B，所述空心限位柱B一侧下方嵌入设置有限位弹钮；
[0008]所述空心限位柱B一端上方转动连接有转动座，所述转动座一侧固定连接有观察仓，所述观察仓一侧内部固定连接有滑轨C，所述滑轨C内部嵌入设置有滑块C，所述观察仓内部顶端固定连接有电动推杆，所述观察仓内部活动设置有汽车导航仪。
[0009]其中，所述限位弹钮一侧外部嵌套设置有弹簧，所述限位孔和限位弹钮数量均为两个，且两个所述限位孔和限位弹钮之间呈对应设置，所述观察仓一侧开口设置有放置槽，放置槽内活动设置有汽车导航仪，且放置槽内壁紧密贴合有橡胶垫，橡胶垫的厚度为五毫米。
[0010]其中，所述减震仓上方开孔设置有活动孔，所述固定板B上方通过空心限位柱A延
伸至减震仓外部嵌入设置空心限位柱B，且活动孔直径和空心限位柱A直径相同，空心限位柱A在活动孔内竖直移动，所述滑轨B一侧内壁通过弹簧连接有滑块B，所述滑轨A一侧内壁通过弹簧连接有滑块A，所述滑轨B、滑块B、滑轨A、滑块A、连接杆数量均为两个，且两个所述连接杆通过转轴转动连接。
[0011]其中，所述电动推杆、滑轨C、滑块C数量为两个，所述滑块C一侧固定连接有清洁刷，且两个所述滑块C之间通过清洁刷固定连接，且清洁刷与汽车导航仪一侧表面呈活动性接触连接，所述电动推杆一侧配套设置定时开关。
[0012]其中，所述空心限位柱B一侧上方固定连接有球形接头，所述转动座一侧下方开口设置有臼形槽，球形接头和臼形槽呈契合状，且臼形槽内壁紧密贴合有阻尼层。
[0013]其中，所述汽车导航仪和电动推杆通过控制面板与外接电源电性连接。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置两个限位弹钮按入到空心限位柱B内部一定长度，空心限位柱B嵌入到空心限位柱A内部，直到两个限位弹钮从两个对应限位孔中弹出并将空心限位柱B限位在空心限位柱A内部，该种汽车导航装置在安装方式上足够便捷和稳固，安装和拆卸省时省力，提高汽车导航仪的安装和拆卸效率。
[0016]2、本技术中，通过设置滑块A和滑块B分别在滑轨A和滑轨B内部做反向移动，且固定板B缓慢竖直向上移动，固定板A竖直向上的冲击力传到固定板B上就会得到缓解和减小，间接地，就会使汽车导航仪受到的冲击力最小，该种汽车导航装置对汽车导航仪的减震方式十分便捷，能够缓解和减小汽车导航仪受到的冲击力，提高汽车导航仪的使用寿命。
[0017]3、本技术中，通过设置定时开关控制电动推杆带着滑块C在滑轨C上做竖直移动，清洁刷在汽车导航仪一侧表面竖直移动并对灰尘进行清洁，该种汽车导航装置对汽车导航仪的清洁方式十分便捷，能够进行周期性地清洁，提升汽车导航仪的使用效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意简图；
[0019]图2为本技术中空心限位柱A整体结构示意简图；
[0020]图3为本技术中固定板B结构示意简图；
[0021]图4为本技术中观察仓俯视结构示意简图。
[0022]图1-4标记：1、减震仓；101、固定板A；1011、滑轨A；102、滑块A；103、连接杆；2、空心限位柱A；201、固定板B；2011、滑轨B；202、限位孔；203、滑块B；3、空心限位柱B；301、限位弹钮；4、转动座；5、观察仓；501、滑轨C；5011、滑块C；6、电动推杆；7、汽车导航仪。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本技术中提到的转动座4、电动推杆6、汽车导航仪7均可在市场或者私人订购所得。
[0026]参照图1-4，进一步的，本技术中：一种易安装的汽车导航装置，包括减震仓1，减震仓1内部下端固定连接有固定板A101，固定板A101一侧上方固定连接有滑轨A1011，滑轨A1011内部嵌入设置有滑块A102，滑块A102上方通过转轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易安装的汽车导航装置，包括减震仓(1)，其特征在于：所述减震仓(1)内部下端固定连接有固定板A(101)，所述固定板A(101)一侧上方固定连接有滑轨A(1011)，所述滑轨A(1011)内部嵌入设置有滑块A(102)，所述滑块A(102)上方通过转轴转动有连接杆(103)，所述连接杆(103)一侧上方通过转轴转动有滑块B(203)，所述滑块B(203)外部上方嵌套设置有滑轨B(2011)，所述滑轨B(2011)上方固定连接有固定板B(201)；所述固定板B(201)上方固定连接有空心限位柱A(2)，所述空心限位柱A(2)一侧上方开孔设置有限位孔(202)，所述空心限位柱A(2)内部上方嵌入设置有空心限位柱B(3)，所述空心限位柱B(3)一侧下方嵌入设置有限位弹钮(301)；所述空心限位柱B(3)一端上方转动连接有转动座(4)，所述转动座(4)一侧固定连接有观察仓(5)，所述观察仓(5)一侧内部固定连接有滑轨C(501)，所述滑轨C(501)内部嵌入设置有滑块C(5011)，所述观察仓(5)内部顶端固定连接有电动推杆(6)，所述观察仓(5)内部活动设置有汽车导航仪(7)。2.如权利要求1所述的一种易安装的汽车导航装置，其特征在于：所述限位弹钮(301)一侧外部嵌套设置有弹簧，所述限位孔(202)和限位弹钮(301)数量均为两个，且两个所述限位孔(202)和限位弹钮(301)之间呈对应设置，所述观察仓(5)一侧开口设置有放置槽，放置槽内活动设置有汽车导航...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔彦萍，
申请(专利权)人：崔彦萍，
类型：新型
国别省市：
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