一种变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱壳体，主要包括前壳体与后壳体，前壳体与后壳体之间采用螺栓固定，前壳体顶部设有注油口，中部设有油量测量计；后壳体设有泄压阀，后壳体底部设有放油螺栓；前壳体与后壳体中下部设有循环油孔，前壳体与后壳体四角设有固定凸起。本实用新型专利技术提供了一种变速箱壳体，分为前壳体与后壳体，中间采用螺栓固定，内部装有密封油垫并涂以密封胶，保证变速箱内的气密性；设有油量测量计与泄压阀，可实时监测油量与气压，并留有循环油孔，实现油液的循环冷却，设有加强筋，保证壳体的高强度。体的高强度。体的高强度。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体


[0001]本技术涉及壳体设备
，更具体的说是涉及一种变速箱壳体。

技术介绍

[0002]变速箱壳体是用于变速箱传动结构及其附件的壳体结构。为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，采用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在第一轴常啮合齿轮和第二轴上的三档齿轮上钻有径向油孔，倒挡中间齿轮和中间轴常啮合传动齿轮的轮毂端面开有径向油槽，以便润滑所在部位的滚针轴承。为防止润滑油从第一轴与轴承盖之间的间隙流入离合器而影响其摩擦性能，在轴承盖内安装了油封总成，轴承盖内孔中有回油槽，可以防止漏油。对于变速箱壳体而言，润滑油作为“血液”起着至关重要的作用，而对于润滑油的检测方法比较复杂，车主自己不能及时发现润滑油存在的问题，比如：油量较低、变速箱内压力过高、温度过高等，任何一种问题都会对变速箱产生损伤，对于车主来说无法自检，需要等到问题发生后才能知晓，不能做到未雨绸缪，提前做好准备。
[0003]因此，为了解决上述问题，提供一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体，其特征在于，主要包括前壳体与后壳体，所述前壳体与后壳体之间采用螺栓固定，前壳体顶部设有注油口，中部设有油量测量计；所述后壳体设有泄压阀，后壳体底部设有放油螺栓；所述前壳体与后壳体中下部设有循环油孔，前壳体与后壳体四角设有固定凸起。2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体，其特征在于，所述前壳体与后壳体上设有多种走向的加强筋。3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：江苏王牌动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：