【技术实现步骤摘要】
一种应用于定轴的变转速传动系统及无人机
[0001]本技术涉及飞机
,特别涉及一种应用于定轴的变转速传动系统及无人机。
技术介绍
[0002]目前,传统直升机的的传动系统输出的是固定的转速,因此直线机的旋翼是以固定转速转动实现飞行的。而直升机在悬停状态与高速前飞状态下,旋翼所处的气动环境不同,又由于不同的气动环境下,使得直升机的气动性能最优的旋翼转速一般不同。因此直升机的传动系统输出固定转速进而使得旋翼以固定转速转动时,不能使得直升机在上述两种气动环境下均达到最优的气动性能。
技术实现思路
[0003]本技术实施例的目的在于提供一种应用于定轴的变转速传动系统及无人机,以使得直升机在上述两种气动环境下均达到最优的气动性能。
[0004]第一方面,本技术实施例提供了一种应用于定轴的变转速传动系统,包括:用于输出高转速的第一轮系、离合器、用于输出低转速的第二轮系和超越离合器;
[0005]所述第一轮系的输入端套设在所述离合器的输出端上,所述第一轮系的输出端用于套设在输出轴上;
[0006] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于定轴的变转速传动系统,其特征在于,包括:用于输出高转速的第一轮系(1)、离合器(2)、用于输出低转速的第二轮系(3)和超越离合器(4);所述第一轮系(1)的输入端套设在所述离合器(2)的输出端上,所述第一轮系(1)的输出端用于套设在输出轴(6)上;所述离合器(2)的输入端用于套设在机构的输入轴(5)上,且所述离合器(2)的输入端还用于与控制系统连接;所述第二轮系(3)的输入端还用于套设在机构的输入轴(5)上;所述第二轮系(3)的输出端内套设有超越离合器(4),其中,所述超越离合器(4)用于套设在所述输出轴(6)上;其中,在输入轴(5)呈定转速的情况下,当所述控制系统控制所述离合器(2)呈分离状态时,所述超越离合器(4)处于结合状态;当所述控制系统控制所述离合器(2)呈结合状态时,所述超越离合器(4)处于超越状态。2.根据权利要求1所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第一轮系(1)包括:第一齿轮(1-1)和第二齿轮(1-2),其中,所述第一齿轮(1-1)和所述第二齿轮(1-2)均为外齿轮;所述第一齿轮(1-1)的输入端套设在所述离合器(2)的输出端上,所述第一齿轮(1-1)的输出端与所述第二齿轮(1-2)的输入端啮合;所述第二齿轮(1-2)的输出端用于套设在所述输出轴(6)上。3.根据权利要求1所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第二轮系(3)包括:第三齿轮(3-1)和第四齿轮(3-2),其中,所述第三齿轮(3-1)和所述第四齿轮(3-2)均为外齿轮;所述第三齿轮(3-1)的输入端用于套设在所述输入轴(5)上,所述第三齿轮(3-1)的输出端与所述第四齿轮(3-2)的输入端啮...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴艳朋,杨世涛,吴晓楠,
申请(专利权)人:北京中航智科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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