【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的电动汽车充气泵及其充气方法
[0001]本申请涉及本专利技术涉及车联网和电动汽车充气泵的
，尤其涉及一种基于车联网的电动汽车充气泵及其充气方法。
[0002]
技术介绍
[0003]汽车充气泵是一种通过内部马达的运转来工作的通电设备。通过马达带动活塞进行往复运动，将外界空气泵入至汽车轮胎中。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。汽车轮胎充气泵就是利用车载电源，对轮胎充气的电器。通常有点烟器、USB、外接电源等电源接入方式。通常，车胎的压力通过胎压表来确定。由于汽车轮胎在充气时胎压表显示的压力有实际值不符，造成汽车在每小时速度为160公里以上的时候，就会在路途中出现爆胎的一些问题，由于爆胎的突然的发生。会造成驾驶员和乘客出现一些意外事故，并且死亡率能达到100％。所以在给车辆打气的同时需要一个汽车胎压的校准装置来检测车胎压力和传统压力表的校准，让车胎有一个准确的胎压值，这样才能避免汽车因为车胎胎压问题发生爆胎，造成意外事故。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的电动汽车充气泵的充气方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1，第一车辆在启动状态下获取每个轮胎的胎压数值，如果任意一个所述胎压数值小于第一胎压阈值，则以所述第一车辆的当前位置为中心向周围车辆发送汽车充气泵的使用请求；S2，第二车辆在启动状态下获取所述使用请求，识别所述第一车辆的区域或者与所述第一车辆的距离，如果所述第一车辆和所述第二车辆在同一区域或者所述第一车辆与所述第二车辆的距离小于第一距离阈值，则获取对方车辆的位置，所述第一车辆和所述第二车辆根据所述位置自动导航到附近可停车位置，并执行步骤S3；所述第二车辆携带有车载汽车充气泵；S3，连接所述汽车充气泵到所述第一车辆的USB接口和所述胎压数值小于第一胎压阈值的汽车轮胎，所述汽车充气泵存储有所述第二车辆的第二胎压偏差值；获取用户输入的胎压值，所述汽车充气泵根据所述胎压值对所述汽车轮胎进行充气，对所述汽车轮胎充气完成后获取所述汽车充气泵的表显胎压值；S4，通过所述USB接口获取所述第一车辆的所述汽车轮胎的车显胎压值，如果所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值小于第二胎压阈值，则校正所述第二胎压偏差值；如果所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值大于等于所述第二胎压阈值，则根据所述表显胎压值和所述第二偏差值对所述汽车轮胎的胎压进行调整。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二车辆在启动状态下获取所述使用请求，还包括：所述第二车辆的用户通过第二移动终端连接所述第二车辆，并识别所述第二车辆的运行状态，如果所述第二车辆处于启动状态，则通过所述第二移动终端的地图应用程序获取所述第二移动终端的当前位置，以所述当前位置为中心获取周围车辆的汽车充气泵的使用请求；或者，所述第二车辆的通过车机识别所述第二车辆的运行状态，如果所述第二车辆处于启动状态，则通过所述车机的地图应用程序获取所述第二车辆的当前位置，以所述当前位置为中心获取周围车辆的汽车充气泵的使用请求。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车充气泵存储有所述第二车辆的第二胎压偏差值，还包括：S0，连接所述汽车充气泵到所述第二车辆的USB接口和所述第二车辆的的汽车轮胎，获取用户输入的胎压值，所述汽车充气泵根据所述胎压值对所述汽车轮胎进行充气，对所述汽车轮胎充气完成后获取所述汽车充气泵的表显胎压值；通过所述USB接口获取所述第一车辆的所述汽车轮胎的车显胎压值，如果所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值大于所述第二胎压阈值，则将所述差值作为所述第二胎压偏差值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述差值作为所述第二胎压偏差值，还包括：如果所述用户对所述第二车辆的多个轮胎使用所述汽车充气泵进行充气，则将所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值大于所述第二胎压阈值的所有差值的平均值作为所述
第二胎压偏差值。5.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，连接所述汽车充气泵到所述第一/第二车辆的USB接口和所述第一/第...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。