一种基于距离变化的Cellular-V2X通信干扰协调优化方法技术

本发明专利技术公开了一种基于距离变化的Cellular

【技术实现步骤摘要】
一种基于距离变化的Cellular
‑
V2X通信干扰协调优化方法


[0001]本专利技术涉及车载通信
，具体是一种基于距离变化的Cellular
‑
V2X通信干扰协调优化方法。

技术介绍

[0002]随着车辆数量的增多，车联网越来越受到人们的关注。车联网是车与一切事物结合组成的网络，利用车辆上电子设备，通过移动通信技术、移动通信终端以及网络平台实现车
‑
万物(Cellular
‑
Vehicle to everything,简称Cellular
‑
V2X)之间的通信，是智能交通的关键技术。
[0003]为了提高未来道路交通的安全以及车联网中信息传输的效率，不光需要车辆之间或者车辆与路边单元的合作，还需要动态且可靠的传输方法以及资源分配方法。将基于蜂窝网终端直通(Device to Device,简称D2D)复用通信模式用于车载通信中，方便相邻的车辆进行车
‑
车(Vehicle to Vehicle,简称V2V)通信，此种方式能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于距离变化的Cellular
‑
V2X通信干扰协调优化方法，其特征在于，包括如下步骤：1)构建蜂窝车联网通信干扰模型：假设在十字路口，有M对车联网终端相互直接通信和N个蜂窝用户与基站进行通信，在十字路口的红绿灯上设置有蜂窝网络小型基站BS，假设蜂窝车联网中蜂窝用户CUE
i
,i＝1,2,...,N,均匀分布在基站半径为R圆形通信范围内，车联网中有M对通信终端相互通信，S
j
,j＝1,2,...,M,向D
j
发送信息，表示为V2V对，车联网中通信用户相互靠近采用直传技术直接传输信息，车辆间信道近似为平坦瑞利衰落，假设S
j
与D
j
距离近，收发端的距离与BS的距离为车联网用户C2V对接收端D
j
在发送端S
j
复用蜂窝用户CUE
i
的蜂窝上行链路资源传输的干扰下传输信息；2)计算蜂窝用户CUE
i
与车联网接收用户D
j
之间产生蜂窝用户对车联网用户干扰距离蜂窝用户CUE
i
与车联网接收用户D
j
之间产生蜂窝用户对车联网用户干扰距离如公式(1)所示：其中，表示蜂窝用户CUE
i
与BS之间的距离，表示D
j
与BS之间的距离，θ
i
则表示与之间的夹角；3)计算当V2V对与CUE
i
共同使用资源时，D
j
处的接受信息：当V2V对与蜂窝用户CUE
i
共同使用资源时，D
j
处的接受信息如公式(2)所示：其中，表示S
j
发送的信号，表示蜂窝用户CUE
i
发送到BS的上行链路信号，和分别代表V2V通信链路和蜂窝用户CUE
i
到D
j
链路的信道增益，V2V发射端和蜂窝终端的功率为和ρ代表V2V通信中S
j
到D
j
的距离，α表示路径损耗指数，N0表示加性高斯白噪声，和分别是V2V链路和C2V干扰链路在D
j
处的接受功率；4)计算V2V接收端D
j
和蜂窝用户CUE
i
上行传输到BS链路的信噪比：包括：4
‑
1)V2V接收端D
j
处的信噪比如公式(3)所示：4
‑
2)当S
j
向D
j
发送信息时，蜂窝用户CUE
i
上行传输到BS链路的信噪比如公式(4)所示：4
‑
3)蜂窝用户CUE
i
上行传输到BS链路的信噪比代入公式(4)进行
化简，则蜂窝用户CUE
i
上行传输到BS链路的信噪比如公式(5)所示：4
‑
4)假设与均服从独立指数分布，令则蜂窝用户CUE

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海林，翟捷萍，蒋为，周迪，汪鹏君，徐爱华，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学浙江宇视科技有限公司，
类型：发明
国别省市：