电芯、电池总成和汽车制造技术

本发明专利技术属于动力电池技术领域，公开了一种电芯、电池总成和汽车。其中电芯，包括：电芯顶板，设置为具有多个边缘的平板结构；电芯底板，与电芯顶板具有相同的形状，且电芯底板沿Z轴方向的投影与电芯顶板重合；和电芯侧壁，沿Z轴方向设置在电芯顶板和电芯底板之间，电芯侧壁的各个侧面中至少一个侧面设有凸出部，至少另一个侧面设有凹陷部，以使不同电芯之间通过凸出部和凹陷部相互卡接。对于电芯，电芯侧壁形成凸出部和凹陷部，不同的电芯之间能够通过凸出部和凹陷部相互卡接，从而进行固定限位。从而进行固定限位。从而进行固定限位。

【技术实现步骤摘要】
电芯、电池总成和汽车


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电芯、电池总成和汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车具有能量效率高、零排放、无污染、比能量高、噪音低、可靠性高等优点。动力电池系统作为新能源汽车的主要储能部件，保证整车行驶、制动能量回收、混合动力发动机系统能量调节等功能。电池电芯作为电池总成的核心部件，其重要性不言而喻。
[0003]目前的圆柱与方形电芯主要有两大难题：一、电芯无法固定限位，必须组装成特定的电池模组集成电池总成；二、散热面积小，电芯与电芯之间传热效率差，容易导致电芯之间的温度一致性不好。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电芯，以解决电芯之间无法固定限位的问题。
[0005]本专利技术的目的还在于提供一种电池总成，以解决电芯之间无法固定限位、且散热面积较小的问题。
[0006]本专利技术的目的还在于提供一种汽车，以解决电芯之间无法固定限位、且散热面积较小的问题。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，包括：电芯顶板(1)，设置为具有多个边缘(11)的平板结构；电芯底板(2)，与所述电芯顶板(1)具有相同的形状，且所述电芯底板(2)沿Z轴方向的投影与所述电芯顶板(1)重合；和电芯侧壁(3)，沿Z轴方向设置在所述电芯顶板(1)和所述电芯底板(2)之间，其中：所述电芯侧壁(3)的各个侧面中至少一个侧面设有凸出部(31)，至少另一个所述侧面设有凹陷部(32)，以使不同所述电芯之间通过所述凸出部(31)和所述凹陷部(32)相互卡接。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，所述电芯顶板(1)具有2N个所述边缘(11)，且各所述边缘(11)的长度相同，同时任意相邻两个所述边缘(11)之间形成的夹角的度数相同。3.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，在2N个所述边缘(11)中，依次连接的N个所述边缘(11)的中部均设有凸起(111)，所述凸起(111)形成在所述凸出部(31)的端部，其他依次连接的N个所述边缘(11)的中部设有凹槽(112)，所述凹槽(112)形成在所述凹陷部(32)的端部。4.根据权利要求3所述的电芯，其特征在于，所述凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢军，乔延涛，姜云峰，刘鹏，孙焕丽，宋博涵，孙士杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：