一种飞机紧急迫降缓冲安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种飞机迫降安全装置，包括固定系统、切换系统、缓冲系统。固定系统安装在飞机底部，切换系统能实现一个主轮组或两个主轮组与地面接触，在地面上滑行，缓冲装置的作用在于减少飞机迫降时的冲击和危险，通过多层缓冲装置来提升迫降时的安全性，以及提供迫降时的平稳性，可以针对不同的情况进行切换，缓冲系统设置有有刹车以及辅助轮系统，能够进一步提高安全性和稳定性，辅助轮系统能够在冲击力过大时增加轮系与地面滚动，提高稳定性，缓冲系统可伸出摩擦块，与地面进行干摩擦，使得飞机速度快速降低。机速度快速降低。机速度快速降低。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机紧急迫降缓冲安全装置


[0001]本专利技术涉及航空飞行
，特别涉及一种飞机紧急迫降缓冲安全装置。

技术介绍

[0002]在现实生活中，飞机出行已经成为日常生活中的一部分，飞机出现事故的几率很小，但是仍需要保证飞机紧急迫降时的安全，减少人员伤亡以及设备损伤。申请号：CN99223059.4公布了一种飞机迫降安全设施，但是该设施只能辅助迫降，且无法减少伤亡，危险性较大。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本专利技术提供一种飞机迫降安全装置，包括固定系统、切换系统、缓冲系统。
[0004]所述的固定系统包括：升降导轨、升降齿条；所述的切换系统包括：转动架、内齿环；所述的缓冲系统包括：顶架、升降齿轮、小齿轮、正轴；所述的固定系统上设置有升降导轨和升降齿条,顶架与升降导轨滑动安装，升降齿轮与升降齿条啮合，转动架通过滚动轴承转动安装在正轴上，内齿环与小齿轮啮合。
[0005]所述的固定系统还包括：上框、加强框、升降底板，所述的上框固定安装在飞机轮底座上，加强框固定安装在上框外侧，升降底板固定安装在上框下部，升降导轨一端固定安装在上框上，另一端固定安装在升降底板上，升降齿条固定安装在上框上。
[0006]进一步的，所述的切换系统还包括：连接板、上弹簧、轮架、外套、内杆、下弹簧、外轮胎、外轮毂、轮轴、中轮胎、中轮毂、轮盘，所述的内齿环固定安装在转动架上，连接板固定安装在转动架上，外套固定安装在连接板上，上弹簧顶部固定安装在连接板下，底部固定安装在上弹簧上，内杆固定安装在轮架上，内杆与外套滑动安装，下弹簧顶部固定安装在外套上，底部固定安装在轮架上，轮轴转动安装在轮架上，中轮毂和外轮毂通过滚动轴承转动安装在中轮毂上，中轮胎固定安装在中轮毂外侧，外轮胎固定安装在外轮毂外侧，轮盘固定安装在下弹簧两端。
[0007]进一步的，所述的缓冲系统还包括：升降电机、上层弹簧、滑动导轨、滑动层、中层弹簧、升降架、下层弹簧、三角板、上电缸座、电缸、下电缸座、底固定架、上定位扣、导轨、中定位扣、下定位扣、停止套、停止电缸、内伸缩杆、摩擦块、抬架、压紧弹簧、压板、轮胎架、轮毂、轮胎、传动带、传动齿轮、传动轮、上齿轮、传动电机、侧轴、大齿轮、换轮电机、齿轮、齿轮带，所述的升降电机固定安装在顶架上，升降齿轮固定安装在升降电机的电机轴上，滑动导轨固定安装在顶架下方，滑动层滑动安装在滑动导轨和顶架上，上层弹簧顶部固定安装在顶架下方，底部固定安装在滑动层上，中层弹簧顶部固定安装在滑动层下方，底部固定安装在底固定架上，底固定架固定安装在顶架下方，下层弹簧顶部固定安装在底固定架下方，底部固定安装在三角板上，升降架固定安装在顶架底部，导轨固定安装在三角板外侧，升降架与导轨滑动安装，上电缸座转动安装在底固定架上，下电缸座转动安装在三角板外侧，电缸
底部固定安装在上电缸座上，顶部固定安装在下电缸座上，上定位扣、中定位扣、下定位扣固定安装在三角板外侧，升降架与上定位扣、中定位扣、下定位扣滑动安装，停止套固定安装在三角板上，内伸缩杆滑动安装在停止套内部，停止电缸底部固定安装在停止套上，顶部固定安装在内伸缩杆上，摩擦块固定安装在内伸缩杆上，轮胎架转动安装在三角板外侧，抬架转动安装在三角板外侧，压紧弹簧一端固定安装在抬架上，另一端固定安装在压板上，轮毂转动安装在轮胎架上，轮胎固定安装在轮毂外侧，正轴两端固定安装在三角板上，大齿轮固定安装在正轴上，侧轴两端转动安装在三角板上，小齿轮固定安装在侧轴上，小齿轮与大齿轮啮合，传动电机固定安装在三角板上，上齿轮固定安装在传动电机的电机轴上，传动轮转动安装在三角板上，传动齿轮固定安装在传动轮上，上齿轮与传动齿轮啮合，传动带缠绕在传动轮和抬架外侧，换轮电机固定安装在三角板上，齿轮固定安装在换轮电机的电机轴外侧，齿轮带缠绕在三根侧轴外侧，齿轮带与齿轮啮合。
[0008]进一步的，所述的中轮毂与下弹簧形成转动配合，外轮毂与下弹簧形成转动配合，外套与内杆形成滑动配合。
[0009]进一步的，所述的滑动层与滑动导轨形成滑动配合，上电缸座与底固定架形成转动配合，下电缸座与三角板形成转动配合，升降架与导轨形成滑动配合，停止套与内伸缩杆形成滑动配合，轮胎架与三角板形成转动配合，抬架与三角板形成转动配合，传动轮与三角板形成转动配合，侧轴与三角板形成转动配合。
[0010]进一步的，所述的顶架与滑动层之间设置有上层弹簧,滑动层与底固定架之间设置有中层弹簧,底固定架与三角板之间设置有下层弹簧。
[0011]进一步的，所述的抬架与压板之间设置有压紧弹簧。
[0012]进一步的，所述的切换系统上设置有三组轮。
[0013]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：本专利技术通过多层缓冲装置来提升迫降时的安全性，以及提供迫降时的平稳性。本专利技术能够实现一组或多组轮落地，可以针对不同的情况进行切换。本专利技术设置有刹车以及辅助轮系统，能够进一步提高安全性和稳定性。
附图说明
[0014]图1为专利技术的整体结构示意图。
[0015]图2为专利技术的固定系统结构示意图。
[0016]图3为专利技术的切换系统结构示意图。
[0017]图4、图5、图6为专利技术的缓冲系统结构示意图。
[0018]附图标号：1
‑
固定系统；2
‑
切换系统；3
‑
缓冲系统；101
‑
上框；102
‑
加强框；103
‑
升降导轨；104
‑
升降齿条；105
‑
升降底板；201
‑
转动架；202
‑
内齿环；203
‑
连接板；204
‑
上弹簧；205
‑
轮架；206
‑
外套；207
‑
内杆；208
‑
下弹簧；209
‑
外轮胎；210
‑
外轮毂；211
‑
轮轴；212
‑
中轮胎；213
‑
中轮毂；214
‑
轮盘；301
‑
顶架；302
‑
升降齿轮；303
‑
升降电机；304
‑
上层弹簧；305
‑
滑动导轨；306
‑
滑动层；307
‑
中层弹簧；308
‑
升降架；309
‑
下层弹簧；310
‑
三角板；311
‑
上电缸座；312
‑
电缸；313
‑
下电缸座；314
‑
底固定架；315
‑
上定位扣；316
‑
导轨；317
‑
中定位扣；318
‑
下定位扣；319
‑
停止套；320
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机迫降安全装置，包括固定系统（1）、切换系统（2）、缓冲系统（3），其特征在于：所述的固定系统（1）包括：升降导轨（103）、升降齿条（104）；所述的切换系统（2）包括：转动架（201）、内齿环（202）；所述的缓冲系统（3）包括：顶架（301）、升降齿轮（302）、小齿轮（334）、正轴（337）；所述的固定系统（1）上设置有升降导轨（103）和升降齿条（104）,顶架（301）与升降导轨（103）滑动安装，升降齿轮（302）与升降齿条（104）啮合，转动架（201）通过滚动轴承转动安装在正轴337上，内齿环（202）与小齿轮（334）啮合。2.根据权利要求1所示的一种飞机迫降安全装置，其特征在于：所述的固定系统（1）还包括：上框（101）、加强框（102）、升降底板（105），所述的上框（101）固定安装在飞机轮底座上，加强框（102）固定安装在上框（101）外侧，升降底板（105）固定安装在上框（101）下部，升降导轨（103）一端固定安装在上框（101）上，另一端固定安装在升降底板（105）上，升降齿条（104）固定安装在上框（101）上。3.根据权利要求1所示的一种飞机迫降安全装置，其特征在于：所述的切换系统（2）还包括：连接板（203）、上弹簧（204）、轮架（205）、外套（206）、内杆（207）、下弹簧（208）、外轮胎（209）、外轮毂（210）、轮轴（211）、中轮胎（212）、中轮毂（213）、轮盘（214），所述的内齿环（202）固定安装在转动架（201）上，连接板（203）固定安装在转动架（201）上，外套（206）固定安装在连接板（203）上，上弹簧（204）顶部固定安装在连接板（203）下，底部固定安装在上弹簧（204）上，内杆（207）固定安装在轮架（205）上，内杆（207）与外套（206）滑动安装，下弹簧（208）顶部固定安装在外套（206）上，底部固定安装在轮架（205）上，轮轴（211）转动安装在轮架（205）上，中轮毂（213）和外轮毂（210）通过滚动轴承转动安装在中轮毂（213）上，中轮胎（212）固定安装在中轮毂（213）外侧，外轮胎（209）固定安装在外轮毂（210）外侧，轮盘（214）固定安装在下弹簧（208）两端。4.根据权利要求1所示的一种飞机迫降安全装置，其特征在于：所述的缓冲系统（3）还包括：升降电机（303）、上层弹簧（304）、滑动导轨（305）、滑动层（306）、中层弹簧（307）、升降架（308）、下层弹簧（309）、三角板（310）、上电缸座（311）、电缸（312）、下电缸座（313）、底固定架（314）、上定位扣（315）、导轨（316）、中定位扣（317）、下定位扣（318）、停止套（319）、停止电缸（320）、内伸缩杆（321）、摩擦块（322）、抬架（323）、压紧弹簧（324）、压板（325）、、轮胎架（326）、轮毂（327）、轮胎（328）、传动带（329）、传动齿轮（330）、传动轮（331）、上齿轮（332）、传动电机（333）、侧轴（335）、大齿轮（336）、换轮电机（338）、齿轮（339）、齿轮带（340），所述的升降电机（303）固定安装在顶架（301）上，升降齿轮（302）固定安装在升降电机（303）的电机轴上，滑动导轨（305）固定安装在顶架（301）下方，滑动层（306）滑动安装在滑动导轨（305）和顶架（301）上，上层弹簧（304）顶部固定安装在顶架（301）下方，底部固定安装在滑动层（306）上，中层弹簧（307）顶部固定安装在滑动层（306）下方，底部固定安装在底固定架（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广发，
申请(专利权)人：刘广发，
类型：发明
国别省市：