本发明专利技术提供了一种市政工程用的路桩安装装置，属于市政工程技术领域。一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架，机架上固定有横梁，横梁上固定有导轨，导轨上滑动设置有第一移动架和第二移动架，横梁上固定有第一推杆电机和第二推杆电机，第一推杆电机的推杆与第一移动架相连并带其移动，第二推杆电机的推杆与第二移动架相连并带其移动；第一移动架上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，第二移动架上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管。本发明专利技术具有路桩安装效率高的优点。率高的优点。率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用的路桩安装装置
[0001]本专利技术属于市政工程
，特别是一种市政工程用的路桩安装装置。
技术介绍
[0002]路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。
[0003]现在在路上分隔一般采塑料路桩，能够有效隔离也能够避免车辆擦伤；但是路桩的安装上比较麻烦，需要多个工人同时进行工作，先进打孔，然后清理孔并塞入螺纹管，然后在放上路桩，最后通过螺钉进行固定，效率低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种市政工程用的路桩安装装置，解决了路桩安装效率低的问题。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架，其特征在于，所述的机架上固定有横梁，所述的横梁上固定有导轨，所述的导轨上滑动设置有第一移动架和第二移动架，所述的横梁上固定有第一推杆电机和第二推杆电机，第一推杆电机的推杆与第一移动架相连并带其移动，第二推杆电机的推杆与第二移动架相连并带其移动；所述的第一移动架上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，所述的第二移动架上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管。
[0007]在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的打孔清除机构包括第三推杆电机、升降板、第一驱动电机、第一主动齿轮、若干第一从动齿轮、若干安装筒、若干钻头、抬升板、定位筒、气泵、喷气头、电磁阀和气管，所述的第三推杆电机固定在第一移动架上，所述的升降板固定在第三推杆电机的推杆上，所述的第一驱动电机固定在升降板上，所述的第一主动齿轮固定在第一驱动电机的输出轴上，所述的第一从动齿轮转动设置在升降板上，且第一从动齿轮均与第一主动齿轮啮合；所述的安装筒同轴固定在从动齿轮下表面，所述的钻头可拆卸装置在安装筒内，所述的升降板上开设有滑孔，所述的抬升板上开设有若干与钻头对应的导向孔和固定有若干定位滑杆，所述的定位滑杆穿过滑孔，抬升板通过若干压簧与升降板固定相连，所述的定位筒固定在抬升板上，定位筒与滑孔同轴设置；所述的气泵固定在第一移动架上，喷气头固定在升降板上，喷气头的喷口对准定位筒，所述的喷气头通过气管与气泵相连，所述的电池阀固定在气管上。
[0008]在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的升降板上固定有稳定杆，所述的稳定杆滑动连接在第一移动架上。
[0009]在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的安装机构包括第二主动齿轮、若干第二从动齿轮、转动环齿、第二驱动电机、第四推杆电机、第一升降架、第二升降架、若干转
动管、若干压片、若干限位片、第五推杆电机、振动电机，所述第四推杆电机固定在第二移动架上，所述的第一升降架固定在第四推杆电机推杆上，所述的第二驱动电机固定在第一升降架上，所述的第二主动齿轮固定在第二驱动电机的输出轴上，所述的转动环齿和第二从动齿轮转动设置在第一升降架上，转动环齿具有外圈齿和内圈齿，所述的第二主动齿轮与外圈齿啮合，所述的第二从动齿轮均与内圈齿啮合，所述的转动管同轴固定在从动齿轮上，所述的转动管内具有适配螺钉且为六角状的螺钉通道，所述的转动管下端开设有若干第一卡槽和第二卡槽，所述的压片设置在第一卡槽内，压片通过第一弹簧与转动管相连，压片上具有第一导向面，所述的转动管上固定有导向块，导向块上具有第二导向面，在压片下移过程中，压片上的第一导向面配合导向块上的第二导向面，使压片同时朝向转动管中心位置偏移，所述的第五推杆电机固定在第一升降架上，所述的第二升降架固定在第五推杆电机的推杆上，所述的振动电机固定在第二升降架上，所述的第一升降架上转动设置有若干与转动管数量对应的转动台，该转动管上的压片能够与对应转动台抵靠；所述的限位片设置在第二卡槽内，限位片位于压片的下方，所述的限位片通过第二弹簧与转动管相连，所有限位片形成供螺钉上的螺纹段通过的螺纹段通道，所述的限位片上具有若干限位部。
[0010]在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的压片上部转动设置有辅助轮。
[0011]在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的第一升降架上固定有导向管，所述的导向管位于转动管之间位置。
[0012]在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的压片至少两片，且均布在转动管上。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0014]本专利技术能够快速的在路面打孔，然后将螺纹管压入路面，并避免螺纹管压扁，影响螺钉拧入。同时能够避免工人多次弯腰，有效避免腰肌劳损等情况，大大的降低了工人的工作强度，同时有效的提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的示意图。
[0016]图2是本专利技术中打孔清楚机构的示意图。
[0017]图3是本专利技术中安装机构的示意图。
[0018]图4是本专利技术中第一主动齿轮和第一从动齿轮的排布图。
[0019]图5是本专利技术中第二主动齿轮和第二从动齿轮的排布图。
[0020]图6是图5中的局部放大图。
[0021]图7是本专利技术中压片和导向块的示意图。
[0022]图中，1、机架；2、横梁；3、导轨；4、第一移动架；5、第二移动架；6、第一推杆电机；7、第二推杆电机；8、第三推杆电机；9、升降板；10、第一驱动电机；11、第一主动齿轮；12、第一从动齿轮；13、安装筒；14、钻头；16、抬升板；16a、导向孔；17、定位筒；18、气泵；19、喷气头；20、电磁阀；21、气管；22、定位滑杆；23、压簧；24、第二主动齿轮；25、第二从动齿轮；26、转动环齿；26a、外圈齿；26b、内圈齿；27、第二驱动电机；28、第四推杆电机；29、第一升降架；30、第二升降架；31、转动管；31a、螺钉通道；31b、第一卡槽；31c、第二卡槽；32、压片；32a、第一导向面；33、限位片；33a、限位部；34、第五推杆电机；35、振动电机；36、第一弹簧；37、导向块；37a、第二导向面；38、转动台；39、第二弹簧；40、螺纹段通道；41、辅助轮；42、导向管。
具体实施方式
[0023]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0024]如图1至图7所示，一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架1，其特征在于，机架1上固定有横梁2，横梁2上固定有导轨3，导轨3上滑动设置有第一移动架4和第二移动架5，横梁2上固定有第一推杆电机6和第二推杆电机7，第一推杆电机6的推杆与第一移动架4相连并带其移动，第二推杆电机7的推杆与第二移动架5相连并带其移动；第一移动架4上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，第二移动架5上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架，其特征在于，所述的机架上固定有横梁，所述的横梁上固定有导轨，所述的导轨上滑动设置有第一移动架和第二移动架，所述的横梁上固定有第一推杆电机和第二推杆电机，第一推杆电机的推杆与第一移动架相连并带其移动，第二推杆电机的推杆与第二移动架相连并带其移动；所述的第一移动架上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，所述的第二移动架上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管。2.根据权利要求1所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的打孔清除机构包括第三推杆电机、升降板、第一驱动电机、第一主动齿轮、若干第一从动齿轮、若干安装筒、若干钻头、抬升板、定位筒、气泵、喷气头、电磁阀和气管，所述的第三推杆电机固定在第一移动架上，所述的升降板固定在第三推杆电机的推杆上，所述的第一驱动电机固定在升降板上，所述的第一主动齿轮固定在第一驱动电机的输出轴上，所述的第一从动齿轮转动设置在升降板上，且第一从动齿轮均与第一主动齿轮啮合；所述的安装筒同轴固定在从动齿轮下表面，所述的钻头可拆卸装置在安装筒内，所述的升降板上开设有滑孔，所述的抬升板上开设有若干与钻头对应的导向孔和固定有若干定位滑杆，所述的定位滑杆穿过滑孔，抬升板通过若干压簧与升降板固定相连，所述的定位筒固定在抬升板上，定位筒与滑孔同轴设置；所述的气泵固定在第一移动架上，喷气头固定在升降板上，喷气头的喷口对准定位筒，所述的喷气头通过气管与气泵相连，所述的电池阀固定在气管上。3.根据权利要求2所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的升降板上固定有稳定杆，所述的稳定杆滑动连接在第一移动架上。4.根据权利要求1所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的安装机构包括第二主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋欣，
申请(专利权)人：海宁金都新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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