一种具有防撞功能的多用道路路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及道路路桩技术领域，具体揭示了一种具有防撞功能的多用道路路桩，包括底座，底座顶部的中央开设有安装槽，安装槽的内部转动连接有转向球，转向球的顶部固定连接有路桩本体，转向球表面与底座内壁的四面之间均固定连接有复位弹簧，路桩本体内壁固定连接有固定板，固定板顶部固定连接有蜂鸣器，路桩本体左右两侧均开设有固定槽，固定槽的内部固定连接有防尘网，转向球底部的中央固定连接有磁铁环，底座内壁的中央固定连接有磁感应开关，底座左右两侧均固定连接有安装块，安装块顶部螺纹连接有固定螺栓；本实用新型专利技术能够对路桩本体进行保护、防撞效果好并且能够提醒驾驶者汽车与路桩本体发生了碰撞。车与路桩本体发生了碰撞。车与路桩本体发生了碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的多用道路路桩


[0001]本技术涉及道路路桩
，具体涉及了一种具有防撞功能的多用道路路桩。

技术介绍

[0002]路桩是柱形路障的俗称，具有良好的警示功能，以劝阻为主要目的，管理车辆通行，但现有的固定可移动搬走型路桩，结构单一，没有很好的防撞功能，往往会由于驾驶者操作不当或者在驾驶汽车进行倒车时，由于视线不佳会使得汽车与道路路桩发生碰撞，从而会使得道路路桩发生变形或者损坏，因此需要设计一种具有防撞功能的多用道路路桩。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种具有防撞功能的多用道路路桩，具备防撞效果好、能够及时提醒驾驶者与路桩发生碰撞等优点，解决了现有的道路路桩结构单一，没有很好的防撞功能的问题。
[0004]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，包括底座，所述底座顶部的中央开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有转向球，所述转向球的形状结构与安装槽的形状结构相契合，所述转向球的顶部固定连接有路桩本体，所述转向球表面且靠近底部的位置处与底座内壁的四面之间均固定连接有复位弹簧，所述路桩本体内壁且靠近中央的位置处固定接有固定板，所述固定板顶部的中央固定连接有蜂鸣器，所述路桩本体左右两侧且与蜂鸣器相对应的位置处均开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有防尘网，所述转向球底部的中央固定连接有磁铁环，所述底座内壁的中央固定连接有磁感应开关，所述底座左右两侧的中央且靠近底部的位置处均固定连接有安装块，所述安装块顶部的中央螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与地面相固定连接。
[0005]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，其中固定板顶部且与蜂鸣器相对应的位置处固定连接有保护罩，所述保护罩的顶部开设有出声孔，能够对蜂鸣器起到保护作用，延长装置的使用寿命。
[0006]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，其中固定板的顶部以固定板的中心为圆心环形等距离开设有漏水孔，所述路桩本体表面且靠近底部的位置处以路桩本体的中心为圆心环形等距离开设有出水孔，当路桩本体内部进水时，能够通过漏水孔和出水孔将雨水排出，防止蜂鸣器受潮损坏。
[0007]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，其中底座内壁底部左侧且靠近正面的位置处固定连接有电池仓，所述电池仓的内部设置有干电池，所述蜂鸣器、磁感应开关和干电池相电连接，所述磁铁环处于初始位置时，所述磁感应开关处于关闭状态。
[0008]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，其中底座正面左侧且靠近底部的位置处铰接有密封门，所述密封门正面中央且靠近右侧的位置处活动插接有快拆螺栓，所述快拆螺栓与底座的正面相螺纹连接，能够便于工作人员对电池仓内的干电池进行更换。
[0009]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，其中安装槽的内壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内壁与转向球的表面相贴合，能够增加转向球与安装槽内壁之间的摩擦力，能够防止路桩本体轻易发生倾斜，从而导致蜂鸣器的启动。
[0010]本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，其中路桩本体的表面固定连接有防撞海绵垫，所述防撞海绵垫的形状结构与路桩本体的形状结构相契合，所述防撞海绵垫的表面且靠近顶部的位置处固定连接有反光条，能够对路桩本体起到保护作用，在夜间能够通过反光条提醒驾驶员前方有路桩。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过底座顶部开设有的安装槽和安装槽的内部转动连接的转向球，配合转向球顶部的设有的路桩本体和防撞海绵垫，以及转向球表面底部设有的复位弹簧，当驾驶者操作不当或者倒车时，与路桩本体发生碰撞，能够使得路桩本体进行倾斜，对路桩本体进行保护，防止汽车与路桩本体发生碰撞导致路桩本体发生变形和造成损坏，通过转向球的底部设有的磁铁环，以及底座内部设有的磁感应开关，配合路桩本体内部设有的固定板和固定板上设有的蜂鸣器，当路桩受到碰撞发生倾斜时，蜂鸣器将会响起，提醒驾驶员已经与路桩本体发生了碰撞，需尽快的进行正确的驾驶操作。
[0013]2、本技术通过固定板上设有的保护罩和保护罩上设有的出声孔，配合固定板上开设有的漏水孔和路桩本体表面开设有的出水孔，能够对蜂鸣器进行保护，当雨水进入到路桩本体内部时，能够通过漏水孔和出水孔将雨水排出，防止蜂鸣器受潮而无法使用，通过底座正面的铰接有的密封门，配合密封门上设有的快拆螺栓，以及快拆螺栓与底座相螺纹连接的设置，能够便于工作人员对电池仓内的干电池进行更换。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术整体俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术整体正面结构示意图；
[0018]图4为图1中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术路桩本体立体结构示意图；
[0020]图6为本技术固定板俯视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、安装槽；3、转向球；4、路桩本体；41、出水孔；5、复位弹簧；6、固定板；61、漏水孔；7、蜂鸣器；8、固定槽；9、防尘网；10、保护罩；101、出声孔；11、磁铁环；12、磁感应开关；13、电池仓；14、干电池；15、安装块；16、固定螺栓；17、橡胶垫；18、密封门；181、快拆螺栓；19、防撞海绵垫；20、反光条。
具体实施方式
[0022]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简
化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0024]请参阅图1-6，本技术的具有防撞功能的多用道路路桩，包括底座1，底座1顶部的中央开设有安装槽2，安装槽2的内部转动连接有转向球3，转向球3的形状结构与安装槽2的形状结构相契合，转向球3的顶部固定连接有路桩本体4，转向球3表面且靠近底部的位置处与底座1内壁的四面之间均固定连接有复位弹簧5，路桩本体4内壁且靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的多用道路路桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部转动连接有转向球(3)，所述转向球(3)的形状结构与安装槽(2)的形状结构相契合，所述转向球(3)的顶部固定连接有路桩本体(4)，所述转向球(3)表面且靠近底部的位置处与底座(1)内壁的四面之间均固定连接有复位弹簧(5)，所述路桩本体(4)内壁且靠近中央的位置处固定接有固定板(6)，所述固定板(6)顶部的中央固定连接有蜂鸣器(7)，所述路桩本体(4)左右两侧且与蜂鸣器(7)相对应的位置处均开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部固定连接有防尘网(9)，所述转向球(3)底部的中央固定连接有磁铁环(11)，所述底座(1)内壁的中央固定连接有磁感应开关(12)，所述底座(1)左右两侧的中央且靠近底部的位置处均固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)顶部的中央螺纹连接有固定螺栓(16)，所述固定螺栓(16)与地面相固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的多用道路路桩，其特征在于：所述固定板(6)顶部且与蜂鸣器(7)相对应的位置处固定连接有保护罩(10)，所述保护罩(10)的顶部开设有出声孔(101)。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的多用道路路桩，其特征在于：所述固定板(6)的顶部以固定板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：余尔璇，李范庭，
申请(专利权)人：李范庭，
类型：新型
国别省市：