混合动力车辆的发动机启动控制装置及混合动力车辆制造方法及图纸

混合动力汽车辆(10)具有通过离合器(30)互相连结的、作为混合动力车辆(10)的驱动源的发动机(20)和电机(40)，混合动力汽车辆(10)的发动机启动控制装置(1)包括离合器传递扭矩控制部(61)和发动机转速预测值设定部(62)，由电机(40)通过离合器(30)使发动机(20)启动时，离合器传递扭矩控制部(61)根据发动机转速预测值控制离合器(30)的传递扭矩，发动机转速预测值设定部(62)根据发动机(20)的曲轴的旋转停止位置设定该发动机转速预测值。止位置设定该发动机转速预测值。止位置设定该发动机转速预测值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力车辆的发动机启动控制装置及混合动力车辆


[0001]本专利技术涉及一种混合动力车辆的发动机启动控制装置及混合动力车辆。

技术介绍

[0002]一种混合动力车辆，包括作为驱动源的发动机和电机，利用发动机的输出和电机的输出中的至少一者驱动车辆，就该混合动力车辆而言，有人提出下述控制方法：利用电机使发动机启动。例如，专利文献1中记载有下述内容：电机驱动车辆时(电机行驶时)，根据将要使发动机启动之前的该发动机的曲轴的旋转停止位置计算使发动机启动之际从电机输出的发动机启动扭矩，设定电机行驶区域，以使电机行驶时，电机在残留有与该发动机启动扭矩相应的余力的状态下工作。
[0003]专利文献1：日本公开专利公报特开2012－86662号公报

技术实现思路

[0004]－专利技术要解决的技术问题－
[0005]从电机传递到发动机的传递扭矩会因发动机的曲轴的旋转停止位置以外的原因而产生偏差。因此，需要在考虑到发动机的曲轴的旋转停止位置以外的原因的情况下，使发动机能够可靠地启动。然而，在为了使发动机可靠地启动而设定好电机的发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混合动力车辆的发动机启动控制装置，其特征在于：所述混合动力车辆具有通过离合器互相连结的、作为该混合动力车辆的驱动源的发动机和电机，所述混合动力车辆的发动机启动控制装置包括离合器传递扭矩控制部和发动机转速预测值设定部，所述离合器传递扭矩控制部在所述电机通过所述离合器使所述发动机启动时，根据发动机转速预测值控制该离合器的传递扭矩，所述发动机转速预测值设定部根据所述发动机的曲轴的旋转停止位置设定所述发动机转速预测值。2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的发动机启动控制装置，其特征在于：所述混合动力车辆的发动机启动控制装置还包括校正部，所述校正部根据所述发动机的机械阻力校正由所述发动机转速预测值设定部设定的所述发动机转速预测值。3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的发动机启动控制装置，其特征在于：所述混合动力车辆的发动机启动控制装置还包括反馈校正部，所述反馈校正部根据由所述发动机转速预测值设定部设定的所述发动机转速预测值与发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤忠志，福田裕太郎，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：